一、南北车合并后最大潜在受益者是谁

南北车的合并的实现，南车时代电气将是最大的受益者。理由如下：

1、非铁路业务将使合并进程放缓。港股中国南车和港股中国北车都有相类似的非铁路业务，涉及通用工业设备，新能源产业，贸易及金融服务等等。在2014年上半年，港股中国南车的非铁路业务的收入占比为31.6%，港股中国北车的非铁路收入占比为24.7%。南北车的合并将使两者在海外市场形成协同效应，但是非铁路业务的整合是一个不确定因素，可能会影响到合并的进程。

2、国内市场驱动。2014年上半年，港股中国南车的出口占比为9.2%（2013年为6.6%），港股中国北车的出口占比为6.0%（2013年为7.8%）。受益于政府对出口的支持，未来中国的铁路车辆产业的发展将依赖国内市场的增长，辅以海外市场的发展。

3、南车时代电气将可进入港股中国北车的采购体系中。南车时代电气在过去只向港股中国南车供应电气系统；在南北车合并之后，南车时代电气将同时获得港股中国南车和港股中国北车的市场。至少，港股中国北车也需要南车时代电气的产品替代进口部件以提高国产化率和利润水平。南车时代电气简介：株洲南车时代电气股份有限公司（简称“南车时代电气”）于2005年由南车株洲电力机车研究所有限公司等五家单位共同发起设立，注册资本为108426万元人民币。南北车合并简介：中国南车与中国北车2014年12月30日晚双双发布重组公告，正式宣布双方以南车换股吸收北车的方式进行合并，合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”本次合并采取中国南车换股吸收合并中国北车的方式进行，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。按照“坚持对等合并”等原则，南、北车合并后新公司名称为“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。合并后新公司将采用新的组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构、战略定位、组织架构、管理体系、公司品牌等。

二、中国南北车合并后股价多少2015年

本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。据相关规定，经申请，中国南车、中国北车股票自2014年12月31日起复牌交易。

中国南车与中国北车发布公告公布合并预案称：技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构等。

三、南北车合并后股票怎么办

中国南车与中国北车发布公告公布合并预案称：技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并，即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通，拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。

合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码、法人治理结构等。

本次合并的具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。

据相关规定，经申请，中国南车、中国北车股票自2014年12月31日起复牌交易。