4月11日，美联航股价最重跌幅直逼4%，市值更是一度缩水高达10亿元。同时，David Dao被拖拽事件发生以来，美联航股价受挫，利润大幅下滑，损失早已超过网传的1.4亿美元赔偿金。美联航、美国航空分别下跌9.6%和8.8%。美国中部时间4月9日傍晚，在芝加哥奥黑尔国际机场，美国联合航空公司（美联航）飞往肯塔基州路易斯维尔的一趟航班因超额售票，要求4名乘客推迟行程将座位让给其工作人员，其中一名亚裔乘客因拒绝而被机场警察强行拖下飞机，嘴部面部受伤流血。美联航方面称，只能通过电脑“随机”抽取乘客下机。

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• 1、美联航赔挨打乘客1.4亿美元是真的吗?
• 2、变异毒株“吓退”全球股市，哪些版块有望逆袭?
• 3、美联航的花式黑历史有哪些？
• 4、2021年什么时候可以去美国
• 5、为什么美联航要重新道歉？
• 6、国外股票市场当天没有成交的股票可以自动撤单吗？

美联航赔挨打乘客1.4亿美元是真的吗?

在美国当地时间27日，美联航官网发布公告称，已就3411航班事件与被拖医生David Dao友好解决。

同日，被拖拽殴打的美籍越南裔乘客David Dao的代理律师表示，他们已与美联航达成和解，但未透露具体和解金额。

那么赔偿金额到底多少？有网友爆料说：赔偿了1.4亿美元（约合9.56亿人民币）！一时间网友炸了，纷纷表示：我也想去挨顿打！

在4月9日，美籍越南裔医生David Dao被美联航强行拖拽下机的视频火爆全球，一时间美联航千夫所指。

随后，美联航失败的危机公关让这一事件持续发酵。4月11日，美联航（美国联合大陆航空公司，美交所代码UAL）股价最重跌幅直逼4%，市值更是一度缩水高达10亿元。

同时，被打医生David Dao还雇佣了两家著名律师事务所，起诉美联航。其中一位律师Thomas A. Demetrio是全美顶尖律师，曾创下伊州最高法院中的个人伤害案赔偿金最高纪录。

当所有人认为美联航翻身困难时，美国当地时间27日，被打医生David Dao的律师团队发表声明称，双方已达成和解。根据双方达成的协议，将对和解金额保密。

David Dao的律师Thomas Demetrio还称，Munoz先生（美联航CEO)曾说将做正确的事，他已经做到了。美联航已经对3411航班上所发生的事件承担了全部责任，其没有指责其他方，包括芝加哥市。美联航对企业责任的承担，是值得称赞的。

和解消息一出，赔偿金额受到极大关注。微博网友@i-is-scoop-rice爆料称，“1.4亿美元！！今早我们学校里传的可靠消息！！Oscar Munoz是我们学校网友！！” （注：Oscar Munoz即美联航CEO奥斯卡·穆诺茨）

获近10亿人民币的天价赔偿金的消息在网上迅速传开，有网友开玩笑称，“我都想被打一顿，不久少两颗呀嘛。”

随即，记者联系到爆料网友@i-is-scoop-rice。

该网友称，“消息并不确定属实，是校园里流传的版本，因为是CEO母校所以供大家参考”。记者请他帮忙核实消息来源，他表示，“口口相传，很难核实”。介于关注度太高，该网友随后删帖，还在微博上发布了声明。

经调查，奥斯卡·穆诺茨（Oscar Munoz）曾就读于南加州大学（University of Southern California），还是佩珀代因大学（Pepperdine University）MBA。

关于消息来源是奥斯卡·穆诺茨的哪所母校，爆料网友并未回复。

记者第一时间联系了美联航媒体关系部门，但电话无人接听，在美国媒体报道中，并没有找到关于具体赔偿金额的报道。

有律师质疑称，David Dao与美联航之间的和解协议包含了保密条款，按理说具体赔偿金额不会这么快流出。

而1.4亿美元的赔偿额度之高，也令人咋舌。考虑到David Dao受到的身体精神伤害，以及美联航处理不当应该受的惩罚性赔偿，1.4亿美元也还是太高。

关于美联航选择庭外和解的决定，该律师分析道，如果不做庭外和解，对簿公堂将意味着美联航需要提交当时航班的相关数据、视频等各种资料作为证据，而美联航可能并不愿意公开这些公司资料。

同时，David Dao被拖拽事件发生以来，美联航股价受挫，利润大幅下滑，损失早已超过网传的1.4亿美元赔偿金。尽快解决这个事情，及时止损对美联航来说不失为最好的选择。

该律师还称，David Dao事件是每个人都可能遇到的事情，所以在美国主流社会引起了极大关注。尤其是在金融危机之后，美国航空公司服务问题存在已久，这一次也算是集中爆发。

正如David Dao代理律师在声明中提到的，“David Dao医生无意中成为了推动航空公司变革的旗帜性人物，这些变革有助于改善数以百万计旅客的生存状态。”

变异毒株“吓退”全球股市，哪些版块有望逆袭?

高科技、IT、自动化、能源板块或有利好

“除了医药，高科技、IT、自动化产业也有望逆市飘红。”商务部研究院研究员、经济学家梅新育在接受国际商报记者采访时表示，联想去年的财报数据上升至历史高点，江苏南通某人工智能纺纱厂也实现了高速增长。对于不甚乐观的消费板块而言，除了客流原因，监管成本等因素也在增加，如何促进该行业良性循环、减少医药行业透支发展，是值得有关部门思考的问题。

科学家们认为，这种病毒有一种不同寻常的突变组合，可能能够逃避疫苗的免疫反应，将更具传染性。 市场紧张情绪顺时高涨，当日，英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数报收于7044.03点，比前一交易日下跌266.34点，跌幅3.64%。法国巴黎股市CAC40指数报收于6739.73点，较前一交易日下跌336.14点，跌幅为4.75%。纽约股市三大股指大幅下跌。其中，与旅行相关的股票跌幅最大，嘉年华公司及皇家加勒比邮轮分别下跌11%和13.2%。美联航、美国航空分别下跌9.6%和8.8%。

拓展资料:

多个行业遭遇打击，全球经济步履艰难，可见全球市场对新冠病毒已经产生应激反应。中国外汇投资研究院院长谭雅玲在接受国际商报记者采访时表示，当前市场恐慌心理较为严重，投机情绪随之增强。这种情绪对投资板块的干扰性、破坏性、冲击性也更为明显。此外，恐慌指数的上升与投机炒作关联密切。毕竟疫情减弱了市场获利空间。在抓住机会后，更多空头对有关板块的攻击性更强了，这对实体经济发展会产生一定不良影响。 虽然在年末收官之际，市场不安情绪会传导至实体经济层面，但也不尽然是“坏”消息。谭雅玲表示，各国情况不尽相同。长远看，美股牛市还将持续；因疫情控制良好，日本股市有望进一步反弹。航空旅游会受到影响，但医药板块将从中获利。 数据也显示，与其他板块跌声不断相比，上周末，投资者争相购买新冠疫苗生产商股票，莫德纳股价飙升超过20%，辉瑞涨幅6.1%。

“除了医药，高科技、IT、自动化产业也有望逆市飘红。”商务部研究院研究员、经济学家梅新育在接受国际商报记者采访时表示，联想去年的财报数据上升至历史高点，江苏南通某人工智能纺纱厂也实现了高速增长。对于不甚乐观的消费板块而言，除了客流原因，监管成本等因素也在增加，如何促进该行业良性循环、减少医药行业透支发展，是值得有关部门思考的问题。

美联航的花式黑历史有哪些？

美国中部时间4月9日傍晚，在芝加哥奥黑尔国际机场，美国联合航空公司（美联航）飞往肯塔基州路易斯维尔的一趟航班因超额售票，要求4名乘客推迟行程将座位让给其工作人员，其中一名亚裔乘客因拒绝而被机场警察强行拖下飞机，嘴部面部受伤流血。

视频一出，引起热议。这也引发了人们对于美联航“店大欺客”的集中吐槽，那些想得到和想不到的黑历史被一一翻出。

原委：“超卖”与“强拽”

据事发航班乘客说，乘客们登机落座后，美联航工作人员便表示因超额售票，需请4位乘客自愿改乘其他航班。在补偿金从400美元提高到800美元并提供住宿安排后，仍无人同意。

美联航方面称，只能通过电脑“随机”抽取乘客下机。被抽到的4人中有3人自行离开，但一名戴眼镜、五六十岁的亚裔男子拒绝下机。他解释，自己是医生，第二天有预约病人，必须当晚返回路易斯维尔。

新华社报道称，而后，美联航方面随即找来3名机场警察。两名警察说服无果，第三名警察率先诉诸武力，他们一起将这名男乘客强行拖离座位。

视频显示，该男乘客大声惨叫，在飞机过道被拖拽时眼镜几乎脱落，嘴角也被过道座位的金属扶手磕碰出血。一名女乘客大声抱怨：“天呀！你们这是在干什么？这是不对的！”

后来，被强行拖拽出去的该男子又得以跑回飞机后舱，双手抱住隔离帘，精神显然受到严重刺激，不断用英语自言自语：“我需要回家……”

此时有乘客表示可放弃飞行，但美联航还是让这位男乘客下机。最后，4位美联航机组人员坐在腾出的4个座位上。

事后，美联航方面先是发了个不痛不痒的声明。后来，在网络已经沸腾的情况下，美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯才出面发表声明，对“不得不重新安排这些乘客表示道歉”，称美联航正抓紧与相关当局合作，并进行详细自查。同时，奥黑尔国际机场安全部门也宣布，涉事的一名警员已被临时停职。

丁副市长乘机出逃 美联航黑历史多

即使没有坐过美联航的人们，最近或许也听过它的名字，比如在热播的电视剧《人民的名义》当中。

该剧开头京州市副市长丁义珍出逃的桥段中，丁义珍化名汤姆丁，就是乘坐美联航的客机飞往洛杉矶。

丁义珍看到飞机已经飞出了中国空域，还开心地让空姐为他开一瓶香槟庆祝。

这还不是美联航第一次与“腐败”这个词沾上边儿。2015年，为讨好港务管理局官员戴维·萨姆森，不惜亏本为他开设通往度假别墅的航线，美联航老总还因此不得不辞了个职。

关于美联航的霸道服务，媒体是这么收集大家的智慧的：

“咖啡、茶还是泰瑟枪？——美联航”

“坐飞机前，你一定要读美联航精美的打印条款：‘规章制度——以防航班出现超额预订难以解决，我允许美联航把我打到没有意识并把我拖下飞机。’”

“注意！美联航的乘客们，欢迎你们的新服务员——拿着《行尸走肉》里的32寸棒球棍的露西尔。”

京东首席执行官刘强东也现身说法称，看到美联航对正常乘客动粗的新闻，想起三次坐美联航的噩梦般体验。

音乐人高晓松表示，“美联航从地面到空中，服务之傲慢令人发指。我数年前领教过两次，自那时起再没订过他家的航班（代码共享航班除外）。”

上个月，美联航驱赶穿紧身裤女乘客下飞机已经引发很多人的不满。一个从丹佛飞往明尼阿波利斯的航班拒绝两名少女登机，原因是她们着装不符合要求，下身仅穿着紧身裤，没穿裙子。

美联航发言人格林说，之所以拒绝这两名少女登机，是因为她们持有美联航“特别通行证”，而持有这种证件的人在登机时必须遵守公司的衣着规范，其中包括不准穿紧身裤、夹趾拖鞋或破洞牛仔裤等。事件曝光后，迅速成为社交媒体热门话题，美联航的做法被指是“性别歧视”。

此前，美联航还曝出过驾驶员酒驾的丑闻。他们准备飞的是搭载超过200名乘客的飞机。

《洛杉矶时报》报道说：“如果你觉得这已经很糟糕，那么你还没有看到真正糟糕的。”一名旅客因托运行李丢失反被航空公司额外收取15美元费用、使用机上卫生间和毛毯要额外收费……

吐槽美联航的泰斗是他

要说吐槽美联航的集大成者当属加拿大的一位教授。

此前听说过有一个与美联航名称相似的网站，专门用来吐槽美联航。事情发生后上网一搜，果然存在，且更新非常及时，美联航的黑历史桩桩件件历历在目。

美联航为此颇为头疼，因为网站（untied.com）不仅和其官方网站域名相同，连里面的排版和设计都十分相似。而网站上Logo旁边的“星空联盟成员”却变成了“恶魔联盟成员”。

网站收纳了此次暴力伤人事件和紧身裤禁止登机事件。此外，网站上还公布了美联航头等舱的食物照片，并评价说这样的食物连上经济舱的资格都不够。

网站还大大的庆祝美联航连续多年获得“世界上最差航空公司”。

这个网站是由加拿大麦吉尔大学工程学教授杰里米·库珀斯托克于18年前创立，专门用于收集美联航的乘客和员工对这个公司的投诉和不满。据称网站的诞生是因为1996年库珀斯托克乘坐美联航的航班时被摔坏了行李箱……

据《芝加哥论坛报》报道，美联航一直起诉想要关闭该网站，认为其侵犯了公司的商标使用权，容易误导消费者。库珀斯托克则声称他创立的网站只不过是提供一个投诉的平台。“如果他们（美联航）愿意花费时间去提高他们的服务，那么也没这个网站什么事了……”

同样行李被摔的还有加拿大歌手戴夫·卡罗尔。加拿大乡村歌手达夫·卡罗尔2008年3月乘坐美联航航班从加拿大哈利法克斯前往美国内布拉斯加，抵达芝加哥的机场时，行李工将他和其他乘客的行李像“扔链球”一样随便扔，当时坐在机舱后部座位上的卡罗尔听到后面一名女乘客叫喊道：“我的上帝呀，他们把吉他抛来抛去。”当他拿到行李后，发现自己的吉他已经被摔坏了。

卡罗尔的吉他是价值3000美元的“泰勒”牌吉他。为了修好它，卡罗尔花费了1200美元。但他认为修理后的吉他已无法弹奏出以前的音色。自那之后的9个月里，卡罗尔先后向联合航空公司在芝加哥、纽约、加拿大甚至印度的服务部门投诉，结果“皮球”总是被踢来踢去。卡罗尔决定利用音乐讨回公道。卡罗尔创作了这首《美联航弄坏吉他》拍成MV放在视频网站上之后，没想到在10天之内，这首歌的点击量接近400万次。卡罗尔似乎一夜成名，他发现他和自己乐队的唱片销售量大涨。

同时，美联航为此付出了巨大代价——股价暴跌10％，相当于蒸发掉1.8亿美元市值，而且还被数以百万计的人指责。

垄断带来的傲慢

文章的最后，再来看看，人们该如何看待超卖和美联航暴力伤人事件。

首先，超卖本身的确再正常不过。在有很多乘客购买机票却不登机的情况下，超卖可以带来更高的上座率，提高运输资源的使用效率。同时，带来乘客们更低的飞行成本。

报道称，在过去几十年里，航空公司关于超卖的复杂的计算系统在不断完善。根据美国运输部统计，如今由于超卖原因无法登机的乘客比例仅为0.09％，而1999年这一比例高达0.2％。

这件事的问题在于：乘客不是因超卖而无法登机，而是登机之后被暴力拖拽下飞机。新华社称，这已经不是简单的超卖补偿问题，而是航空公司为何敢如此胆大妄为？

分析给出的深层次的答案是，垄断，这才是美国航空公司傲慢的根本原因。过去15年里，美国航空业进行了大规模重组，包括达美兼并西北航空公司、美联航和大陆航空公司合并、美国航空公司和全美航空公司合并等。这些兼并重组导致航空业缺乏有效竞争，形成近乎垄断的格局。

近乎垄断的航空市场导致航空公司丧失改善服务的动力，甚至出现了退化趋势：机票越来越贵，座位越来越小，服务越来越差。“有时候，坐飞机就像是一幕‘残酷戏剧’。”美国全国商旅协会副主席迈克尔·莱昂斯这样描述在美国坐飞机的感受。

2021年什么时候可以去美国

2021年什么时候可以去美国

2021年什么时候可以去美国，美国新的旅行政策要求前往美国的外国游客接种疫苗，国产疫苗也被承认，该政策将于11月8日开始实施。2021年什么时候可以去美国。

2021年什么时候可以去美国1

在实施了18个月的禁令后，美国将于11月初重新开放，允许“完全接种新冠疫苗”的外国人入境。

而在国内接种的科兴、国药疫苗，也是在被认可清单内。

也就是说，11月过后，只要在国内打完2针疫苗的人，也可以前往美国了！

美国承认国产疫苗

周一，白宫表示：飞往美国的外国公民，在登机前出示3天内核酸阴性检测报告和全面接种疫苗证明，就可以入境美国。

该指南适用于所有国际航空旅行。

消息一出，还有很多人担心，如果是在国内接种的疫苗，美国不认可，是不是还是来不了。

但现在可以放心了，CDC发言人诺德隆德（Kristen Nordlund)表示，完全接种FDA授权，或者是任何世界卫生组织(WHO)授权的疫苗，入境可免隔离。

也就是说，在国内接种2剂科兴或者国药的人，11月初以后，就可以前往美国了。

世卫组织紧急使用认证的疫苗！

莫德纳（Moderna）

辉瑞／BNT

强生（Johnson Johnson）

英国阿斯特捷利康 AstraZeneca（AZ）

中国国药（Sinopharm）

中国科兴 (CoronaVac)

Covishield (印度版AZ)

但要注意的是，美国陆地边境政策不会立即改变。美国陆地边境政策继续限制与墨西哥、加拿大之间的跨境旅行，一直持续到10月21日。

美国大有全面开放之势，而中国的入境政策也在调整。

9月2号，中国驻旧金山总领馆发布最新通知,根据最新的官方要求：完全接种新冠疫苗的赴华人员需要在完全接种后的14天才能成功申请健康码。

在本文中，特别强调了完全接种。被不少人评价为是为了积极鼓励大家先接种在登机的说明。

2021年什么时候可以去美国2

据美国媒体报道称，将从11月8日起，允许完全接种了新冠疫苗的外国旅客乘坐国际航班或通过水陆口岸入境。

“美国新的旅行政策要求前往美国的外国游客接种疫苗，该政策将于11月8日开始实施。”白宫助理新闻秘书穆尼奥斯（Kevin Munoz）在社交媒体上发文表示，“此公告和日期适用于国际航班和通过水陆口岸入境的旅客，该政策以公共卫生为指导，严格且一致。”

新政策正式出台后，美国旅游业和航空业均表示欢迎。15日，美国航空、美联航和达美航空--三大航空股价均上涨了1-1.5%。

美疾病控制和预防中心（CDC）此前已通知各航空公司，入境美国的航空旅客可接种的新冠疫苗包括美食品和药物管理局（FDA）批准和授权的疫苗、获得世界卫生组织（WHO）紧急使用认证的`疫苗。预计上述标准也将适用于通过水陆口岸入境美国的外国旅客。

此前，美国已经于9月20日宣布，将于11月初允许完全接种新冠疫苗的外国旅客乘坐国际航班入境，但入境时须出示完全接种疫苗的证明，以及出发前72小时内新冠检测阴性证明。

今年夏天，当各国开始允许美国旅客再次访问时，从美国到欧洲的旅行激增，但由于持续的美国旅行禁令，旅行并非是双向的。根据航空数据提供商 Cirium 的数据显示，今年迄今为止，从英国飞往美国的客运航班数量与 2019 年同比下降76%。同期，从欧洲其他地区飞往美国的航班下降了 67%。

国际航空运输协会（IATA）在十月初发布的数据预计，在受到新冠疫情的影响之下，全球航空业在2020年至2022年间累计亏损总额将高达2010亿美元。

为什么美联航要重新道歉？

美国联合航空周日发生强拖华裔乘客下机的事件后，公司行政总裁奥斯卡·穆尼奥斯 (Oscar Munoz)于周一致歉，但只就重新安置乘客而道歉，被指言不由衷，遭外界抨击。穆尼奥斯疑因抵受不住公众压力，周二再次道歉，终于承认被拖下机的华裔乘客是受到“虐待”；但网民仍不买账，更指摘他是因为公司股价大跌，才会“向钱道歉”。

据港媒消息，穆尼奥斯透过联合航空的twitter发表声明，对发生此次事件致以最深切道歉，又对遭强行移离机舱以及所有在机上的乘客深深致歉，并指没有任何人应该受此虐待（No one should ever be mistreated this way）。穆尼奥斯指联合航空会负上全责，表示正努力理顺所有问题。

穆尼奥斯认为亡羊补牢未为晚也，他说：“我们正致力修补客户与员工间支离破碎的关系，并确保不会让同类事件发生。”穆尼奥斯承诺检讨机组人员的行动、如何处理机位超卖问题以及给自愿者诱因让出机位的政策。他表示，将会考察航空公司与当地执法人员如何合作，并会在本月30日报告有关详情。

然而，穆尼奥斯虽再次致歉，但仍未能挽回民众的支持。有网民指他的道歉毫无诚意，有如教科书般规范；更有人指他仅仅是因为航空公司的股价不断下跌，才会发出这份道歉声明，是“向钱道歉而不是对人”，继续留言声称会罢搭联合航空。因为粗暴辱客事件，联合航空的股价周二早段曾大跌4.42%，收市时跌幅收窄至1.1%。

国外股票市场当天没有成交的股票可以自动撤单吗？

美股下单

委托有效期（TimeInForce）：

当日有效（Day）：该委托当天有效。如当日无成交，则自动失效。

“永久”有效（GTC,GoodTillCancelled）：除非交易者自己取消，否则该委托“永久”有效。说是“永久”，其实也不尽然，美国券商一般只会维持GTC单一段时间。例如史考特证券(Scottrade)规定，GTC单如无成交，则会在客户下单的下一个自然月末自动失效。

在指定日前有效（GTD,GoodTillDate）：GTD单可以让投资者明确指定一个委托过期日，在此时刻之前，该委托单一直有效。比起GTC单，GTD更明确。

除了上面三个常用的有效期，美国券商一般还可以让投资者对委托单设定是否允许盘前交易，即在正常的交易时段外进行交易。

最常用的两种委托价格类型：

限价单（Limit）：规定了成交价格，未达到成交价格肯定不会成交。限价单是最常用的价格委托类型。

市价单（Market）：未规定成交价格，可以以当前市场价格直接成交。市价单的好处是保证可以成交。但使用市价单必须要小心，当交易流动性差的股票时，市价单可能会打穿所有的对手单，而导致非常离谱的成交价。如美联航(UAUA)的股价曾在2008年9月8日突然下跌至$0.01，就是因为有个网站传出美联航破产的假消息，一些投资者以市价单抛售所致。