根据加州能源委员会数据，今年第一季度，特斯拉公司在加州的市场份额大幅下降至59.6%，远低于去年同期的72.7%，是2017年以来的最低水平。　　同期，特斯拉的主要竞争对手——大众汽车、通用汽车旗下雪佛兰和起亚等在加州的市场份额均有所增加，尽管仍保持在个位数。　　加州是美国最大的零排放汽车州，也是特斯拉在美国的关键市场。据统计，去年特斯拉在加州的销量约占该公司全球销量的16%。因此，特斯拉在加州的市场份额数据很大程度上也可以看作是其在美市场表现的缩影。　　同时，这一降价手段也打击了特斯拉第一季度的利润率，导致其股价周四下跌近10%。

　　财联社4月22日讯（编辑 刘蕊）美东时间周五，加州能源委员会公布的数据显示，今年第一季度，特斯拉在其关键市场加州的市场份额大幅下滑。

　　根据加州能源委员会数据，今年第一季度，特斯拉公司在加州的市场份额大幅下降至59.6%，远低于去年同期的72.7%，是2017年以来的最低水平。

　　同期，特斯拉的主要竞争对手——大众汽车、通用汽车旗下雪佛兰和起亚等在加州的市场份额均有所增加，尽管仍保持在个位数。

　　加州是美国最大的零排放汽车州，也是特斯拉在美国的关键市场。据统计，去年特斯拉在加州的销量约占该公司全球销量的16%。因此，特斯拉在加州的市场份额数据很大程度上也可以看作是其在美市场表现的缩影。

　　频繁降价也挽回不了市场份额？

　　尽管特斯拉今年第一季度持续降价，使得其季度销量同比增长，但由于其主要竞争对手也纷纷降价，积极加入到价格战中来，就使得特斯拉的市场份额反而下降了。

　　与此同时，在近几个月来，特斯拉CEO马斯克有关于支持共和党人等话题的言行也引发了人们对特斯拉品牌的争议——在加州这样的偏蓝州更是如此。

　　根据特斯拉此前公布的第一季度数据，尽管特斯拉第一季度在全球范围内实现了创纪录的季度汽车交付量，但由于市场竞争加剧和美国总体经济前景暗淡，特斯拉的季度销量同比增幅仍然有限。

　　同时，这一降价手段也打击了特斯拉第一季度的利润率，导致其股价周四下跌近10%。

　　在公布了表现不佳的财报之后，华尔街分析师们已经纷纷下调对该股的目标价，并对特斯拉“低价走量”的策略表达了不看好的态度。