大连国际金融与发展论坛于2023年4月21日举行。上海国际航运研究中心总经济师周德全出席并演讲。　　周德全指出，我国航运金融产品比较单一，不如欧美传统国家丰富多样。　　“国际上的隐型壁垒，对我国发展高端航运服务产业形成了一个很难突破的障碍”，周德全说。　　在周德全看来，大连建立航运金融中心有三个机遇。大连可以率先发展，以金融赋能航运产业的。　　第二是双碳机遇。大连的船厂制造能力很强，技术相对来说比较领先，这是一个很重要的机遇。他说航运金融波动很厉害，航运衍生品的推出对外贸发展，企业套期保值有很强的促进作用。

　　大连国际金融与发展论坛于2023年4月21日举行。上海国际航运研究中心总经济师周德全出席并演讲。

　　周德全指出，我国航运金融产品比较单一，不如欧美传统国家丰富多样。“比如，我们都是船舶贷款、融资租赁这些服务模式。放到国外，其实有很多的模式，而且航运金融本身就是高端航运服务的重要组成部分”。

　　他指出，在海事仲裁方面，欧美国家的优势表现的更为明显，“仲裁的整个规则都是欧美这一套体系下来的”。

　　“国际上的隐型壁垒，对我国发展高端航运服务产业形成了一个很难突破的障碍”，周德全说。

　　在周德全看来，大连建立航运金融中心有三个机遇。第一是数字化变革带来的机遇，通过把船舶、货物、人等各要素数字化赋能，将会对客户服务和行业变革产生很大影响，这是由标准化服务转换成智能化服务的变革。而整个数字化创新中，需要大量的金融支持。大连可以率先发展，以金融赋能航运产业的。在航运保险领域，通过数字化提供精准服务，可以颠覆传统的准化服务模式。

　　第二是双碳机遇。他说，未来几年，大量的船舶面临着能源转换问题，当前一些滚装船已经采用双动力了。大连的船厂制造能力很强，技术相对来说比较领先，这是一个很重要的机遇。

　　第三是航运衍生品。他说航运金融波动很厉害，航运衍生品的推出对外贸发展，企业套期保值有很强的促进作用。

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