在2023上海车展上，由能力迁移与跨界融合带来的中间件，让“软件定义汽车”焕发出新活力。尤其是在智能座舱领域，带来了更多可能性，有望全面革新驾乘体验。其中，围绕座舱视听体验的融合创新，最具代表性。在智能座舱视听融合创新中，入局者除了传统的Tier1供应商，一些在垂直领域积累深厚的企业，也在通过能力迁移与跨界融合，切入这一市场。资料显示，目前座舱沉浸式体验主要有两种并行演进的实现方式。在上海车展上，某款汽车配置了分辨率达到6K的30英寸一体曲面屏，还有多款车型，显示屏都已经从主驾位置，延伸到副驾驶、后排。

在2023上海车展上，由能力迁移与跨界融合带来的中间件，让“软件定义汽车”焕发出新活力。尤其是在智能座舱领域，带来了更多可能性，有望全面革新驾乘体验。在乘用车产销持续增长、新能源汽车占比提高、智能座舱渗透率持续提升的大背景下，这种围绕人们“五感”体验的能力迁移和跨界融合越来越多。

其中，围绕座舱视听体验的融合创新，最具代表性。在空间和硬件都已经成熟的条件下，视听应用迎来快速发展。更清晰的画质、更无损的音乐，甚至声光影的配合，使身临其境的5D座舱渐成焦点。在智能座舱视听融合创新中，入局者除了传统的Tier1供应商，一些在垂直领域积累深厚的企业，也在通过能力迁移与跨界融合，切入这一市场。

在本届车展当虹科技(688039)的展台上，一款名为“All-in-one沉浸式视听娱乐中间件”的应用引起现场观众和媒体驻足观看。工作人员表示，这款中间件可以让氛围灯随着音乐律动、画面切换而变化，多维感官“随心而动”，给驾乘人员带来沉浸式体验。作为智能座舱“新人”的当虹科技，在视音频领域积累沉淀了近30年。公司在初创时期，曾为航空座舱提供流媒体播放等视音频服务。现在则是把打磨多年的技术和产品，与智能座舱的场景进行跨界融合。

资料显示，目前座舱沉浸式体验主要有两种并行演进的实现方式。一种方式是对单一模态的品质提升。例如，在视频模态中，通过视频超分算法让屏幕中的视频分辨率从标清转高清、甚至超高清。6DOF（六自由度）体积视频可以满足观众任何位置、任何方向的观看需求，更具立体感、沉浸感和交互性。

另一种方式，则是在视觉、听觉、触觉、嗅觉、动感等多模态之间实现交互。例如车内前后排乘客，可以在前后多个屏幕上共享帧一级同步的体育比赛直播画面；三维声能力在水平基础上增加“垂直高度感”，将声音还原到了和真实世界一样的立体空间；再加上氛围灯与画面、声音的联动，进一步营造赛场氛围，让乘客置身比赛现场。

分析指出，驾乘人员对座舱沉浸式体验的需求越来越高，乘用车主机厂商的“内卷”越来越强。供需两端“合力”，导致了车载显示屏的数量越来越多，尺寸、分辨率越来越大，视听应用越来越丰富。在上海车展上，某款汽车配置了分辨率达到6K的30英寸一体曲面屏，还有多款车型，显示屏都已经从主驾位置，延伸到副驾驶、后排。

根据咨询机构贝哲斯测算，2021至2027年，全球汽车信息娱乐市场规模将会以9.15%的年复合增长率稳步增长，这个视听新场景的机会超过千亿人民币。（CIS）

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