马斯克暗示，尽管今年初的降价行动对盈利能力构成重大冲击，但特斯拉将继续降价以激发需求。　　特斯拉第一季度的经营利润率萎缩至11.4%，约为两年低点，此前公司在1月和3月下调了电动汽车价格。马斯克本月已经进一步降价，并称可以接受每辆车的利润额减少。　　“我们的观点是，促进销售量并扩大销售规模，与利润更高但销售量较低相比，是正确的选择，”马斯克周三晚些时候对分析师们表示。　　特斯拉股价在周四盘前一度下跌8.5%，至165.33美元。虽然特斯拉仍是电动汽车第一大销售商，且是罕见量产盈利的车企之一，但随着借款成本上升、更多车企推出竞争性的插电式车型，其增幅已经大幅放缓。

　　马斯克暗示，尽管今年初的降价行动对盈利能力构成重大冲击，但特斯拉将继续降价以激发需求。

　　特斯拉第一季度的经营利润率萎缩至11.4%，约为两年低点，此前公司在1月和3月下调了电动汽车价格。马斯克本月已经进一步降价，并称可以接受每辆车的利润额减少。

　　“我们的观点是，促进销售量并扩大销售规模，与利润更高但销售量较低相比，是正确的选择，”马斯克周三晚些时候对分析师们表示。他和首席财务官Zachary Kirkhorn放弃了全年汽车利润预期，一再地提醒称，经济形势不确定。

　　特斯拉股价在周四盘前一度下跌8.5%，至165.33美元。今年以来上涨了47%。

　　特斯拉Model 3

　　特斯拉的降价幅度和时间跨度都很剧烈，在略超三个月的时间里就将Model Y的起售价下调了29%。马斯克的举动令外界争论他所处的形势是强还是弱。虽然特斯拉仍是电动汽车第一大销售商，且是罕见量产盈利的车企之一，但随着借款成本上升、更多车企推出竞争性的插电式车型，其增幅已经大幅放缓。

　　“特斯拉正在经历一个艰难的阶段，”Deepwater资产管理公司的管理合伙人Gene Munster表示。“他们现在维持住了局面，但投资者希望看到一些趋势开始改善。”