IT之家 4 月 19 日消息，通用汽车近日宣布，将在其即将推出的电动车中取消 Android Auto 和苹果 CarPlay 这两种投影系统，引发了外界的强烈反对。然而，通用汽车并没有改变主意，反而坚称其自有的操作系统可以比 Android Auto 和苹果 CarPlay 更好。据IT之家了解，Android Auto 和苹果 CarPlay 是目前最流行的两种投影系统，许多消费者都把它们作为购车的重要考虑因素。通用汽车计划在其电动车中使用基于安卓的原生操作系统，即 Android Automotive，这是一个与 Android Auto 不同的系统。米勒强调，通用汽车并没有完全放弃 Android Auto 和苹果 CarPlay，只是在电动车中不再提供这两个系统。

IT之家 4 月 19 日消息，通用汽车（GM）近日宣布，将在其即将推出的电动车中取消 Android Auto 和苹果 CarPlay 这两种投影系统，引发了外界的强烈反对。然而，通用汽车并没有改变主意，反而坚称其自有的操作系统可以比 Android Auto 和苹果 CarPlay 更好。

投影系统可以将手机的界面和功能投射到汽车的屏幕上，让驾驶者可以通过触摸或语音控制手机上的应用。据IT之家了解，Android Auto 和苹果 CarPlay 是目前最流行的两种投影系统，许多消费者都把它们作为购车的重要考虑因素。那么，通用汽车为什么要放弃这两个系统呢？

通用汽车软件定义车辆和操作系统副总裁斯科特・米勒（Scott Miller）在接受《The Verge》采访时表示，他认为 Android Auto 和苹果 CarPlay 并不是最佳的信息娱乐体验，而是一种权宜之计。他说，消费者对这两个系统的需求反映了他们对更好的信息娱乐体验的渴望，但这些投影系统并不是终点。他相信，如果能提供一个更好的原生体验，消费者就会放弃 Android Auto 和苹果 CarPlay。

原生体验是指操作系统直接嵌入到汽车中，无需连接手机。通用汽车计划在其电动车中使用基于安卓的原生操作系统，即 Android Automotive，这是一个与 Android Auto 不同的系统。Android Auto 是一种投影系统，而 Android Automotive 是一种原生操作系统。米勒认为，原生操作系统可以实现“整体集成”，提供更多关于电动车本身的信息和功能，比如电池状态、导航路线等。他还说，原生操作系统可以更好地识别驾驶者的身份和偏好，实现无缝切换。

米勒强调，通用汽车并没有完全放弃 Android Auto 和苹果 CarPlay，只是在电动车中不再提供这两个系统。通用汽车的燃油车仍然会使用这两个系统。他说，通用汽车希望通过自有的操作系统来打造电动车革命，并与特斯拉等竞争对手展开竞争。