在特斯拉将于4月19日美股盘后公布2023年第一季度财报之前，Wedbush Securities分析师Dan Ives发表研报，予以特斯拉“跑赢大盘”评级，12个月目标价为225美元，并指出，在特斯拉的第一季度财报中，投资者关注的焦点将是利润率。Ives在报告中表示，虽然特斯拉的大幅降价被称为该公司在捍卫其电动汽车地盘、为其消费者群体筑起铁栅栏方面的一个明智的“面对现实时刻”，但这将对利润率产生显著影响。Ives认为，关键问题是特斯拉的降价何时结束;在动荡的宏观周期下，利润率会是如何?本月早些时候，特斯拉发布公告称，其第一季度交付了422,875辆汽车，其中包括412,180辆Model 3/Model Y和10,695辆Model S/Model X。

在特斯拉(TSLA.US)将于4月19日美股盘后公布2023年第一季度财报之前，Wedbush Securities分析师Dan Ives发表研报，予以特斯拉“跑赢大盘”评级，12个月目标价为225美元，并指出，在特斯拉的第一季度财报中，投资者关注的焦点将是利润率。

目前，分析师普遍预计，特斯拉Q1营收将同比增长25.6%至235.6亿美元，每股收益将同比下降20.6%至0.85美元。

Ives在报告中表示，虽然特斯拉的大幅降价被称为该公司在捍卫其电动汽车地盘、为其消费者群体筑起铁栅栏方面的一个明智的“面对现实时刻”，但这将对利润率产生显著影响。Ives认为，关键问题是(1)特斯拉的降价何时结束;(2)在动荡的宏观周期下，利润率会是如何?

Ives指出：“我们的论点仍然是，特斯拉在中国、奥斯汀、弗里蒙特、内华达州和柏林的生产和电池能力的规模和范围的扩大，使电动汽车的成本效率得到了提高，这将有助于推动降价，同时保持/平衡未来20%的汽车毛利率。”

本月早些时候，特斯拉发布公告称，其第一季度交付了422,875辆汽车，其中包括412,180辆Model 3/Model Y和10,695辆Model S/Model X。第一季度生产了440,808辆汽车。