来源：经济之声 　　北京时间4月10日晚，比亚迪汽车发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。　　在比亚迪云辇智能车身控制系统发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福短短十分钟的讲话，多次被台下观众的热烈掌声打断。看得出新能源汽车行业对这一车身控制系统寄予厚望。　　比亚迪云辇系统 　　比亚迪汽车历时多年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统——云辇，填补了国内的技术空白，标志着比亚迪打破传统巨头在车身控制系统的技术垄断。

　　来源：经济之声

　　（总台记者 蒋勇）北京时间4月10日晚，比亚迪汽车发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

　　“云辇的诞生改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内技术的空白，实现了从0-1的突破。中国品牌在新能源汽车核心技术上攀上了又一高峰。”

　　在比亚迪云辇智能车身控制系统发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福短短十分钟的讲话，多次被台下观众的热烈掌声打断。看得出新能源汽车行业对这一车身控制系统寄予厚望。

　　比亚迪集团董事长兼总裁王传福现场发布云辇系统

　　云辇系统究竟是什么，又能在多大程度上提升驾驶体验呢？记者从比亚迪方面了解到，云辇系统从整车垂直方向系统化控制出发，能有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，确保整车安全性和稳定性。同时，云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

　　王传福说：“云辇可以充分感知人、车、路的实时状态，通过算法输出最佳的车身控制方案，以最平稳、最舒适的姿态通过各种路况。就是一句话，路由你选，其它的事交给云辇。云辇不仅在复杂路况中有出色表现，更为消费者解锁更多的个性体验。通过深度的软件、硬件融合，云辇可实现丰富的越野功能。让车辆不仅是一个代步工具，更是一台随时随地的越野利器。走别人走不了的路，过别人过不了的坎，是云辇带给用户的惊喜，也是比亚迪一直坚持技术探索的理念。”

　　驾乘体验提升的关键在于整车的垂直方向控制技术。然而，一直以来，国内垂直方向控制技术的发展处于“卡脖子”状态，硬件制造、系统集成、匹配验证等核心技术均掌握在少数企业手中。

　　比亚迪云辇系统

　　比亚迪汽车历时多年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统——云辇，填补了国内的技术空白，标志着比亚迪打破传统巨头在车身控制系统的技术垄断。

　　王传福说：“面对这些问题，需要有人站出来。比亚迪在10多年前就开始对车身控制技术的研究。我们对自己提出了更高的要求，要在安全基础上兼顾操控与舒适。20多年来，我们在技术自研的道路上投入了上千亿元研发资金，拥有6.9万人研发团队，获得2.8万项授权专利。在新能源汽车的核心技术领域，我们已经完成了自研与突破。很高兴告诉大家，我们又贡献了一个技术高地，云辇超越了国外技术水平，一登场就站上行业的领先位置。”

　　2022年，我国新能源汽车销量达到688.7万辆，其中比亚迪新能源汽车销量为186.35万辆，占比约为27%。在前不久举行的比亚迪业绩发布会上，王传福表示，今年1-2月汽车需求弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长，公司的目标是在今年年底前成为中国第一大汽车制造商。尽管车市竞争加剧，车企分化明显，但云辇系统的发布让比亚迪逆市增长有了更大的底气。

　　王传福说：“云辇的推出是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破，是中国品牌发展新能源核心技术的里程碑，也是我们在科技自立自强道路上的重要成果。我们将把云辇这项兼顾极致体验与极致安全的超级技术，搭载在王朝、海洋的旗舰车型，腾势、仰望以及个性化品牌上，推动中国新能源汽车向更高层次迈进，定义中国新能源品牌的新高度。”