盖世汽车讯 据报道，特斯拉公司表示，计划将更便宜的磷酸铁锂电池 的使用扩大到其Semi重型电动卡车和价格实惠的电动汽车。　　去年12月，特斯拉开始交付Semi电动卡车，当前版本车型使用镍基电池，单次充电续航里程更长，可达500英里。特斯拉此前曾表示，还将推出续航300英里的Semi电动卡车。不过，特斯拉称未来也将在Model 3和Model Y上使用LFP电池，但没有给出具体时间表。此外，LFP电池比镍基电池火灾风险也更小。　　特斯拉目前从宁德时代采购LFP电池，而后者在美国没有工厂。特斯拉的韩国供应商LG新能源表示，计划在其拟议的亚利桑那州工厂生产LFP电池。

　　盖世汽车讯 据报道，特斯拉公司表示，计划将更便宜的磷酸铁锂电池（LFP）的使用扩大到其Semi重型电动卡车和价格实惠的电动汽车。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克一直都支持由中国电池供应商主导的磷酸铁锂电池技术，他在3月份表示，“绝大多数繁重的电气化工作都将需要依靠磷酸铁锂电池。”

　　4月6日，特斯拉在发布的“秘密宏图第3篇章”文件中表示，将在短续航版电动半挂卡车（即Semi Light）上使用磷酸铁锂电池，但没有提供更多细节。

　　去年12月，特斯拉开始交付Semi电动卡车，当前版本车型使用镍基电池，单次充电续航里程更长，可达500英里。特斯拉此前曾表示，还将推出续航300英里的Semi电动卡车。

　　除了Semi电动半挂卡车以外，特斯拉还透露，其拟议的小型电动汽车将使用容量为53千瓦时的LFP电池，相比之下，Model Y和Model 3的电池容量为75千瓦时。不过，特斯拉称未来也将在Model 3和Model Y上使用LFP电池，但没有给出具体时间表。目前，特斯拉在美国销售的大部分Model 3和Model Y车型都使用镍基电池。

　　马斯克和其他磷酸铁锂电池的倡导者认为，虽然LFP电池的体积更大、重量更重，通常比镍基电池储存的能量更少，因此续航里程更短，但比起LFP电池的缺点，铁矿的丰富储藏和更便宜的价格更吸引他们。此外，LFP电池比镍基电池火灾风险也更小。

　　特斯拉目前从宁德时代采购LFP电池，而后者在美国没有工厂。特斯拉的韩国供应商LG新能源表示，计划在其拟议的亚利桑那州工厂生产LFP电池。