科大讯飞股份有限公司副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰出席并发表演讲。　　刘俊峰表示，围绕智能汽车向前发展的路径，也要思考一下，如果智能汽车从驾驶层面，从它的算力层面，从它的连接层面都已经到了一个还不错的情况，在车内的声音体验应该是什么样子？　　第二，围绕车内多场景和多交互的需要，应该在每一个场景的投放下都会恰如其分的好好表现。　　对此，刘俊峰称，科大讯飞经过三年多的研发、研究，从2021年11月18号广州车展发布了科大讯飞的智能汽车音频管理系统，就是希望重新构建汽车的声音链条。所以，这样一个链条希望在每个车上，都可以让车像人一样能听会说。

　　“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行，主题为：推进中国汽车产业现代化。科大讯飞股份有限公司副总裁、智能汽车事业部总经理刘俊峰出席并发表演讲。

　　刘俊峰表示，围绕智能汽车向前发展的路径，也要思考一下，如果智能汽车从驾驶层面，从它的算力层面，从它的连接层面都已经到了一个还不错的情况，在车内的声音体验应该是什么样子？可能有这么几点是不可忽视的。

　　第一，要听得好，听得舒服。

　　第二，围绕车内多场景和多交互的需要，应该在每一个场景的投放下都会恰如其分的好好表现。

　　第三，有一套跟OTA，跟FOTA、SOTA一起的一套声级链条，就是它的声音不应该越听越差，而应该围绕这样一个车和你的喜好越听越好。

　　对此，刘俊峰称，科大讯飞经过三年多的研发、研究，从2021年11月18号广州车展发布了科大讯飞的智能汽车音频管理系统，就是希望重新构建汽车的声音链条。原则很简单，就是把车变成自己说，自己听，自闭环。从解决前端听的语音交互的问题，到后面解决说，说出来的声音品质，音响品质更好的问题。所以，这样一个链条希望在每个车上，都可以让车像人一样能听会说。

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