靳敌表示，随着智能驾驶技术日益普及，OEM和智能驾驶零部件企业之间的关系也发生着变化，传统上OEM是整个汽车供应链的主导者，他们负责汽车的定义、设计、生产、生命周期管理、销售等。　　靳敌指出，OEM和智能驾驶厂商之间的新型供应链关系，基于合作和相互信赖的基础之上。OEM和智能驾驶汽车共同开发智能驾驶技术，以确保汽车具有最新、最好的智能驾驶功能。智能驾驶零部件企业提供数据采集和分析技术，以帮助OEM更好地理解和使用智能驾驶技术。智能驾驶需要遵守各种各样的法律法规，OEM和零部件企业需要密切关注法律法规的变化，确保产品符合Complex的要求。

　　“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行，主题为：推进中国汽车产业现代化。路特斯智能驾驶CTO执行助理靳敌出席并发表演讲。

　　靳敌表示，随着智能驾驶技术日益普及，OEM和智能驾驶零部件企业之间的关系也发生着变化，传统上OEM是整个汽车供应链的主导者，他们负责汽车的定义、设计、生产、生命周期管理、销售等。然而，随着智能驾驶技术的快速发展，智能驾驶零部件企业也发生着重要的作用，他们可以赋能OEM，为OEM提供关键的技术和零部件，使汽车具有智能驾驶功能。

　　靳敌指出，OEM和智能驾驶厂商之间的新型供应链关系，基于合作和相互信赖的基础之上。在这种关系中，OEM不再是供应链的主导者，而是与智能驾驶企业共同合作，以确保汽车具有智能驾驶功能，这种合作表现在以下八个层面上：

　　首先，技术开发。OEM和智能驾驶汽车共同开发智能驾驶技术，以确保汽车具有最新、最好的智能驾驶功能。

　　第二，零部件供应。智能驾驶零部件供应商提供关键的智能驾驶零件，比如说，雷达、camera、激光雷达，以确保汽车具有智能驾驶功能。

　　第三，数据采集和分析。智能驾驶零部件企业提供数据采集和分析技术，以帮助OEM更好地理解和使用智能驾驶技术。

　　第四，数据共享和分析。智能驾驶汽车需要实时处理大量的传感器数据和地图数据，并且需要不断地进行学习和优化，以确保数据分析的重要性。并且OEM和零部件企业需要共同共享这些数据，来确保智能驾驶汽车性能不断优化和迭代。

　　第五，关于质量控制和测试。在供应链中，质量控制和测试也是至关重要的环节，智能驾驶零部件的可靠性和安全性是绝对不可妥协的。因此，必须进行全面、严格的质量控制和测试。OEM和零部件企业需要紧密合作，确保产品的可靠性，并且符合技术规范要求。

　　第六，关于费用控制。智能驾驶汽车的成本相对比较高，因此费用控制也是一个重要的问题，车厂和零部件企业需要在保证产品质量和可靠性的前提下尽可能控制生产成本，在供应链中合理的物流和存储可以降低生产成本，并且提高供应链的效率。

　　第七，关于合规和法律问题。智能驾驶需要遵守各种各样的法律法规，OEM和零部件企业需要密切关注法律法规的变化，确保产品符合Complex的要求。

　　第八，关于环保。智能驾驶汽车的发展也需要考虑环境保护和可持续性，车厂和零部件企业需要使用环保材料和生产工艺，减少对环境的影响，并且考虑产品的可持续性和循环利用性。

　　“总之，智能驾驶零部件与汽车企业之间的新型供应链关系是一个复杂的系统工程，需要各方的协同合作和密切的沟通，只有通过有效的合作，才能够实现智能驾驶汽车的商业化和技术应用。”他说。

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