安聪慧表示，汽车产业作为中国经济的战略性、支柱性产业，其现代化高质量发展水平对于中国式现代化具有重大意义和关键性的影响。2022年中国汽车出口总量突破了311万辆，超越德国，位居全球第二。　　安聪慧说，中国新能源豪华品牌应该成为汽车强国战略的价值引擎，深度融入全球产业链和价值链体系。　　“面对全球市场，极氪也早已做好准备，极氪品牌早在去年就成立了欧洲销售团队，目前产品在验证阶段，今年四季度将正式进入欧洲发达国家市场。在汽车历史最悠久、豪华品牌密度最高、发展最成熟的市场来与传统豪华的巨头正面对决”，他透露。

　　“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧出席并演讲。

　　安聪慧表示，汽车产业作为中国经济的战略性、支柱性产业，其现代化高质量发展水平对于中国式现代化具有重大意义和关键性的影响。

　　他指出，在燃油车时代，中国汽车一直是汽车产业现代化的追赶者，早在全球汽车新能源浪潮中，中国汽车已经在全球范围内取得了规模化、体系化、代际化的换道先发优势，中国新能源汽车产销量连续八年位居全球第一，专利申请也占到了全球总量的41.2%。可以说中国新能源汽车让中国汽车产业在全球竞争中真正地站了起来，中国新能源汽车应该成为体现中国国力的全球标签。

　　在其看来，中国新能源汽车之所以能够实现跨越式的发展，主要做到了以下几点：

　　第一，通过赛道、技术的切换，实现产业高质量发展。企业不再模仿，不再走低质、低价的路线，而是追求原创自研，创新能力大大增强。

　　第二，电动化、智能化给新能源汽车带来了更多的场景和需求。企业基于需求开发产品和服务，用户思维大大提升。

　　第三，基于绿色低碳的发展需求。企业都在围绕环保、节能、可持续的生态链进行体系性的建设，产业格局大大拓宽。

　　他说，凭借着全方位的创新优势，中国新能源汽车不仅在国内市场提前三年实现渗透率的目标，也在全球市场取得了突破。2022年中国汽车出口总量突破了311万辆，超越德国，位居全球第二。新能源汽车出口总量也突破了67万辆，实现了翻倍增长。吉利的高端品牌领克出口量位居中国品牌在25万元以上的车型销量，也做到了第一，但其中97%都是新能源车型。

　　“站在中国新能源汽车发展的全新阶段，我们认为中国新能源汽车应该以更加自信的姿态和更加迅猛的速度走出去，成为体现中国国力的全球标签”，他强调。

　　首先，中国新能源汽车在国际上已具备了强大的竞争力，全球市场目前是中国新能源汽车真正的蓝海。其次，中国新能源品牌大规模出海参与国际竞争，有助于进一步释放创新和增长的活力。此外，全球传统车企的新能源转型都在加速，留给中国企业的时间窗口期或许稍纵即逝。因此，让中国新能源汽车更快地跑遍全世界不是愿景，而是刚需。

　　安聪慧说，中国新能源豪华品牌应该成为汽车强国战略的价值引擎，深度融入全球产业链和价值链体系。

　　他也强调，中国新能源汽车的全球化发展不仅要输出产品，更要输出品牌、输出技术、输出价值。

　　“正是出于这样的战略思考，吉利控股集团凭借多年的造车经验与全球布局，依托国内、国际双循环，以全球资源配置和创新的整合能力，打造了极氪这样一个豪华智能纯电品牌”，他说，在极氪的发展路径上有两点坚持，始终坚持将吉利集团赋予的巨人力量与纯粹的用户思维相结合，走出了第三条赛道的“极氪模式”。同时，也作为吉利新能源布局的先行部队，极氪在全球布局、全球研发、全球制造的各个环节，始终坚持全球创新、中国引领。

　　“面对全球市场，极氪也早已做好准备，极氪品牌早在去年就成立了欧洲销售团队，目前产品在验证阶段，今年四季度将正式进入欧洲发达国家市场。在汽车历史最悠久、豪华品牌密度最高、发展最成熟的市场来与传统豪华的巨头正面对决”，他透露。

　　安聪慧呼吁，中国企业要加强精品意识、标杆意识，输出高标准、高技术、高含金量的产品，让中国的新能源汽车不仅走出去，也更要走上去，共同提升中国新能源汽车品牌的国际形象。

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