沃尔沃汽车于2017年提出了全面电气化战略，拉开了整个汽车行业电气化转型的大幕。从企业自身和行业角度出发，袁小林强调应着眼构建可持续生态体系这个最终目标。他表示，首先，应尽快建立全生命周期碳排放核算标准体系。其次，加快充电基础设施建设，优化布局。中国充电设施总体规模快速增长，但仍面临充电设施发展不均衡、缺少激励措施等问题。建议为各种场景充电全覆盖提供政策和布局指导，加大鼓励充电设施的技术研发，对有序充电的智能充电设施提供优惠政策，加快换电和大功率充电设施建设，完善既有充电设施的维护与改造。

3月31日-4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京召开。论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略等多个话题展开深入讨论。

在4月1日的国际论坛上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO 袁小林围绕“构建可持续生态体系”发表演讲。

新能源汽车在过去几年实现了突飞猛进的发展。在这个过程中更多的目光被集中在产品、销量、渗透率、电池技术等话题上。这些话题的确都非常重要，但我们也应该看到，新能源汽车发展的最终目的是推动整个人类生存环境的可持续发展。除了产品和市场以外，配套设施、产业协作、政策机制都将在其中发挥至关重要的作用，这将会是一个巨大的生态。围绕汽车展开，但也绝不仅于汽车行业。所有利益相关方都应该以更长的视野和更宽的视角加强探讨和协作，摸索融合发展方式，才能实现新能源汽车可持续发展这个最终目标。

沃尔沃汽车于2017年提出了全面电气化战略，拉开了整个汽车行业电气化转型的大幕。随后，进一步明确了到2030年成为纯电豪华车企，2040年成为气候零负荷标杆企业这两大战略目标。

从企业自身和行业角度出发，袁小林强调应着眼构建可持续生态体系这个最终目标。

他表示，首先，应尽快建立全生命周期碳排放核算标准体系。站在全生命周期的角度去衡量汽车产品的碳排放，引导企业优化产品结构和技术创新，同时要鼓励企业参与充电运营与废旧汽车回收利用等领域，这样能够更真实的评估汽车产品的碳排放量。

其次，加快充电基础设施建设，优化布局。中国充电设施总体规模快速增长，但仍面临充电设施发展不均衡、缺少激励措施等问题。建议为各种场景充电全覆盖提供政策和布局指导，加大鼓励充电设施的技术研发，对有序充电的智能充电设施提供优惠政策，加快换电和大功率充电设施建设，完善既有充电设施的维护与改造。

最后，推动车网互动试点，促进削峰填谷，为降低整个电力行业的碳排放提供支持，而这需要引导全社会形成主动消费绿色电力的共识。从产业协作的角度去建立起一个有效运行的合作机制，以试点带动产业化。

#2023中国电动汽车百人会论坛