特斯拉CEO埃隆·马斯克经常就监管问题与当局发生冲突，但这位桀骜不逊的亿万富翁现在认为，有一个领域应该加强监管：人工智能。高管们详细介绍了特斯拉如何使用人工智能技术训练车辆自动驾驶，这一努力正在受到联邦和州当局的审查。　　但当一位分析师问及人工智能是否可以帮助特斯拉制造汽车时，马斯克的态度就不那么乐观了。　　马斯克去年12月曾在推特上说，OpenAI开发的ChatGPT“好得吓人，我们离强大到危险的人工智能不远了。”　　马斯克表示，特斯拉让汽车安全驾驶的努力显然是“有用的”人工智能。马斯克停顿了一下，然后叹了口气。“这个问题让我压力很大。我不知道该说什么。”

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克经常就监管问题与当局发生冲突，但这位桀骜不逊的亿万富翁现在认为，有一个领域应该加强监管：人工智能。

　　马斯克在特斯拉投资者日活动上的三个多小时演讲即将结束时表示：“AI让我感到压力很大。”

　　特斯拉自己雄心勃勃的人工智能努力在马斯克的“宏图3”（Master Plan 3）中发挥了重要作用，周三活动上发布的一段视频显示，特斯拉研发的一个类人机器人擎天柱（Optimus）正在操纵其他擎天柱机器人的部件，仿佛它打算组装自己的复制品。高管们详细介绍了特斯拉如何使用人工智能技术训练车辆自动驾驶，这一努力正在受到联邦和州当局的审查。

　　但当一位分析师问及人工智能是否可以帮助特斯拉制造汽车时，马斯克的态度就不那么乐观了。

　　“我认为人工智能短期内不会帮助我们制造汽车，”他说，“如果有那么一天……我们任何人都没有必要继续工作。”

　　本周早些时候，马斯克似乎通过推特证实了他正在招募一个人工智能技术专家团队，以开发一个与OpenAI基于文本的ChatGPT竞争的产品。

　　马斯克去年12月曾在推特上说，OpenAI开发的ChatGPT“好得吓人，我们离强大到危险的人工智能不远了。”周三，他向在场的特斯拉分析师们强调了这些担忧。

　　“我有点担心人工智能的事情，”马斯克在台上说，他身边站着16名特斯拉高管，包括Autopilot负责人。

　　马斯克说：“我们需要某种监管机构或监督人工智能发展的机构。确保它的运作符合公众利益。这是相当危险的技术。我担心我可能做了一些加速它的事情。”

　　马斯克表示，特斯拉让汽车安全驾驶的努力显然是“有用的”人工智能。

　　“我不知道。特斯拉在人工智能方面做得很好，”他说。马斯克停顿了一下，然后叹了口气。“这个问题让我压力很大。我不知道该说什么。”