一、海南自由贸易港的建设在海南适合做什么生意

雄安之后看海南，喜大普奔迎辉煌!在建省30年后，海南人民收获了超出预期的一个“大礼包”，心里的高兴，无以言表。

自由港(freeport)又称“自由口岸”，是全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口。这种港口划在一国关税国境(即关境)以外，外国商品除进出港口时免缴关税外，且可在港内自由改装、加工、长期储存或销售。

在自由港范围内，商品、服务和资本、技术、人员等生产要素可以自由流动，实现优势互补，促进共同发展。

世界著名的自由港有香港、新加坡、亚丁、贝鲁特、汉堡、巴拿马等20多个。

香港是全球自由经济的典范，政府对经济活动采取放任自由的策略。货物进出香港不但不征税，还几乎没有行政管制和干涉，因此深受全球各地贸易商的青睐。

香港的转口贸易曾经大大支持了中国经济发展。参照香港，自贸区的生意当然首先考虑进出口贸易。或者成立一家代理公司，进行报关等方面的代理运作。

其次，按照国家对海南自贸区的发展规划，将来着重在现代服务业、信息产业、农业等方面大力发展，所以在旅游娱乐、生态农业、基建工程、物流运输、互联网、金融业、会展业、健康产业等方面都具有巨大的发展空间和潜力。

不管怎样，在没有找准项目之前，先在自贸区注册一家公司，也是上上之选。

二、海南航空旗下有哪些航空公司

海南航空特指海南航空公司，其母公司海航集团则拥有11家航司。海航集团旗下的航空公司有海南航空（海南航空控股股份有限公司）、天津航空（天津航空有限责任公司）、首都航空（北京首都航空有限公司）、西部航空、金鹿公务机（金鹿公务航空有限公司）、祥鹏航空(云南祥鹏航空有限责任公司)、金鹏航空（扬子江航空股份有限公司）、福州航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空、长安航空等，还拥有海航航校等公司。

海航集团经过20余年的发展，已经从偏居一隅的地方航司成长为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心的大型企业集团。2017年位列世界500强第170位。海南航空和其控股子公司运营客机数量多达400余架，开通国内外航线1700余条，通航城市近220个，也被称为国内第四大航企。

毫无疑问，海南航空是海航集团的基石航司，也是海航集团最大的本钱。从1993年1月，海航开通首条海口至北京的航线。渐渐发展成巨无霸航企。截止2019年2月，海南航空拥有244架客机，包括158架737-800、25架空客A330-300、9架空客A330-200、10架波音787-8、25架波音787-9等。

海航在快速扩张期将不少航司纳入旗下，而中途的变故又让“买买买”变成了“卖卖卖”，其中就牵扯到航空公司的易手。最新消息显示，国泰航空以49.3亿港元的价格收购了香港快运公司，海航集团管理层或离开。2006年，海航通过投资控股的形式将香港港联航空公司纳入囊中，2013年转型为廉价航司。2017年更名为香港快运。

三、如何评价海南岛在国际上的旅游地位

想的太多了吧。。。

国际上最高端的度假地，首推大溪地，其次就是马尔代夫，然后是毛里求斯、塞舌尔等地方，另外像卡普里岛、圣托里尼，甚至普吉岛等地方，都是比较有名的。其实三亚在国外也挺有名的，不过好像跟马尔代夫还是，呵呵。

马尔代夫是世界上最重要的度假胜地。曾经有一阵子中国往返的机票特别便宜，旅行社也组织了很多低价团，但实际上看到的都是马尔代夫的皮毛。可以说，首都马累和附近的岛都很一般，甚至没太多意思，但是越往外岛去，就越是接近天堂的地方。我有个前同事去过以后，跟我说过一句话：她心中有两种海岛：一种是马尔代夫，另一种是其他。

大家都知道，只要不是假货，商品中都是一分钱一分货。马尔代夫旅行的价格起码都要2万以上，除了往返国内的飞机，还有从首都去岛上的水上飞机，或者是游轮。马代外岛都是一个岛一个酒店，一个价格，有的价格特别贵。一般去了就是水上屋或者是沙屋结合着住。

三亚的确聚集了很多五星级酒店，但是我好像没看到过水上屋，有朋友看到过吗，可以留言在下面。曾经有很多俄罗斯人到三亚度假，后来因为价格比较贵，他们经济也不景气，所以来的人越来越少了。

单从海水的质量上来说，我想，先比过泰国，再去跟马尔代夫比吧。如果说泰国是性价比很高的旅游胜地，那么马尔代夫就是比较高端的度假胜地，海南只是个国际岛，因为签证和语言的便利，吸引着大量国内的游客，毕竟市场基数在这里摆着呢。