一、中欧班列开行经过乌克兰吗俄乌战事对其有何影响

中欧班列是中国“一带一路”建设的重要载体。俄乌战事爆发后，许多人关心中欧班列的开行情况。

我们首先来看一下中欧班列的开行线路。

目前，中欧班列开行的线路主要有这样几条：

一是西部通道，从新疆阿拉山口（霍尔果斯）出境。这条线路主要是通往中亚各国，或经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡。

二是中部通道，从华北地区经内蒙古二连浩特出境。这条线路主要通过蒙古国进入俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲其他各国。

三是东部通道，从东南部沿海地区经黑龙江满洲里（绥芬河）出境。这条线路走俄罗斯、白俄罗斯、波兰，进入欧洲内陆。

3条线路基本上都不通过乌克兰。

就中欧班列的行走路线而言，俄乌战事对其开行影响不大。

但世界经济关联度越来越高。如今，欧盟、北约要制裁俄罗斯，中欧班列的货物流通可能会受到一些影响。

对俄罗斯来说，中欧班列的开行积极意义不言而喻。

目前，郑州始发终到的中欧班列上述3条线路均有开行。开行较多的线路是从郑州出发，在新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡。沿途经过5个国家，历经2次转关、2次换轨，全程10214公里，运行时间11天到15天，比走海运到欧洲节省时间20天左右。

2013年7月18日，郑州始发终到中欧班列首列开行。

8年多时间以来，郑州始发终到中欧班列先后开通了直达德国汉堡、慕尼黑以及哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、比利时列日、越南河内、俄罗斯莫斯科、芬兰赫尔辛基、波兰卡托维兹、意大利米兰等线路，并实现了由“点对点”到“枢纽对枢纽”转变，形成了“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。

二、中欧班列甘肃经过哪些站

中欧班列甘肃主要经过武威、张掖、酒泉、嘉峪关、柳园站。

75012/1次中欧班列“天马号”自武威南站发往格鲁吉亚第比利斯。这是武威南至第比利斯跨里海国际货运班列新线路开通后第二列货运班列，也是今年甘肃发运的首趟中欧班列。

近年来，甘肃（武威）国际陆港已开通中欧、中亚、中俄、西部陆海新通道等多条国际班列线路。

三、中欧班列起点和终点城市

中欧班列起点是浙江义乌，终点为西班牙首都马德里

为横贯亚欧大陆、沟通两大洋的运输大动脉，中欧班列日前已累计开行突破5万列，通达欧洲23个国家180个城市，为推动共建“一带一路”高质量发展作出了积极贡献。今天（2月12日）的《新春走基层》，我们跟随镜头，一起去感受一列中欧班列的万里征程。

义新欧中欧班列起点是浙江义乌，终点为西班牙首都马德里，全程13052公里，途经8个国家，需行驶21天。

忙碌，对于调机司机长黄伟来说已是常态，作为义新欧中欧班列的启程“第一棒”，他要驾驶机车将零散分布的车厢编组成列，再牵引到指定位置，对接货运机车。

自新冠肺炎疫情发生以来，全球物流通道受阻，中欧班列凭借安全、高效的优势实现逆势增长，牵引起沿线各国互联互通、合作共赢的“命运纽带”。

调车机离场，货运机车接棒。18时37分，满载日用百货、纺织服饰等货物的中欧班列正式从义乌西站鸣笛启程。

中欧班列路途遥远，即使在我国境内也并非由固定司机和车头一运到底，而是由所经各铁路部门的机车和司机接力前行。每段行程配有两个人，司机负责驾驶，副司机辅助瞭望和确认各种信号。

经过两天的接力前行，列车到达陕西西安。在新丰镇站，工作人员们要在一小时内完成班列的机头更换和技检作业。西安日均到发中欧班列12列，占到全国的四分之一，仅2021年总数就已突破3800列。

义新欧班列驶离西安，穿越大漠戈壁，6天后到达阿拉山口口岸。2021年，全国有近三成的出入境中欧班列都在这里集结。零下二十几度的低温中，作业人员严格落实疫情防控措施，班列再次完成编组后，由专门的司机和机车牵引出国。

因各国铁路轨道宽度不同，班列要在12.1公里外的哈萨克斯坦多斯特克站换轨，集装箱吊运至新的车体后，由外国司机驾驶继续前行。历时21天，3次换轨，穿越8个国家，在60多位中外司机的接力下，义新欧班列最终抵达马德里。在阿布罗尼迦尔站，货物被装上卡车，送往终端客户手中。

最近五年间，中欧班列开行数量年均增长55%，货物品类也从最初的日用百货和手机、电脑，扩大到汽车配件及整车、化工、机电等5万多种。而随着我国实施更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放，这一列列满载着合作共赢的“钢铁驼队”必将为全球复苏注入更强大的动能。