一、中国目前已运营高铁线路有哪些

您好，你这个问题太大啦~我们以全线开通运营电力动车组列车时间为序，同时也以新建的线路（包括设计标准350公里，250公里，200公里，扩能改造后的200公里、250公里）为统计目标，字母表示该线路上图定开行的动车组列车字头，数据截至2018年1月31日。可能还有遗漏，请补充：

渝贵线（2018年1月25日，GD）

（重庆北）重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、遵义南、息烽、修文县、贵阳北（贵阳、贵阳东）

淮萧联络线--淮北接徐兰高铁（2017年12月28日，G）

淮北、淮北北、萧县北

衢九线（2017年12月28日，GD）

衢州、常山、开化、德兴东、婺源、景德镇北、鄱阳、都昌、湖口、九江

石济客专（2017年12月28日，D）

石家庄、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河、济南西

西成客专西安-江油段（2017年12月6日，GD）

西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、广元、剑门关、青川、江油

武九客专阳新--庐山段（2017年9月21日，GDC）

阳新、枫林、瑞昌西、庐山

京包客专乌兰察布--呼和浩特段（2017年8月3日，D）

乌兰察布、卓资东、呼和浩特东

徐兰高铁宝鸡--兰州（2017年7月9日，GD）

宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、定西北、兰州西

武九客专大冶--阳新段（2017年6月12日，GDC）

大冶北、白沙铺、阳新

昆玉河线昆明--玉溪段（2016年12月28日，D）

昆明南、玉溪

沪昆高铁贵阳--昆明段（2016年12月28日，GD）

贵阳北、平坝南、安顺西、关岭、普安县、盘州、富源北、曲靖北、嵩明、昆明南

南昆客专白色--昆明段（2016年12月28日，D）

百色、富宁、广南县、普者黑、弥勒、石林西、昆明南

湘潭城际线（2016年12月26日，C）

暮云、昭山、荷塘、板塘、湘潭

长株城际线（2016年12月26日，C）

长沙西、麓谷、尖山、谷山、八方山、观沙岭、开福寺、长沙、树木岭、香樟路、湘府路、洞井、先锋、芙蓉南、暮云、九郎山、田心东、大丰、株洲、株洲南

武孝城际线（2016年12月1日，GDC）

汉口、后湖、金银潭、盘龙城、天河机场、天河街、闵集、槐荫、毛陈、孝感东

郑渝高铁万州--重庆段（2016年11月28日，GC）

重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北

徐兰高铁郑州--徐州段（2016年9月10日，GD）

郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东

兰渝线（2016年5月15日，D）

广元、苍溪、阆中、南部、南充北、武胜

广惠城际线道小段（2016年3月30日，道滘至常平东段2017年12月28日，C）

道滘、西平西、东城南、寮步、松山湖北、大朗镇、常平南、常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山、小金口

广肇城际佛山--肇庆段（2016年3月30日，C）

广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆

益永线（2016年1月6日，G）

邵阳、邵东、双峰北、娄底南

郑郑州机场城际线（2015年12月31日，C）

郑州东、南曹、孟庄、新郑机场

广深港高速线福田段（2015年12月30日，GC）

深圳北、福田

海南环岛高铁线西段（2015年12月30日，D）

海口、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、棋子湾、东方、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场、三亚

霸徐线（2015年12月28日，GD）

霸州西、白沟、白洋淀、徐水

津霸客专线（2015年12月28日，GD）

天津西、胜芳、霸州西

赣瑞龙线（2015年12月26日，D）

赣县、于都、会昌北、瑞金、长汀南、冠豸山、古田会址、龙岩

成渝高铁成都--沙坪坝段（2015年12月26日，半边山线路所至沙坪坝2018年1月25日，G）

成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、沙坪坝（重庆北、重庆西）

金温线（2015年12月26日，GD）

金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、青田、温州南

丹大线（2015年12月17日，D）

丹东、丹东西、东港北、北井子、大孤山、青堆、庄河北、花园口、城子坦、皮口、杏树屯、登沙河、广宁寺、金州、大连北

南昆客专南宁--白色段（2015年12月11日，D）

南宁、南宁西、隆安东、平果、田东北、田阳、百色

宁安城际线（2015年12月6日，GD）

南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州、安庆

中川线（2015年9月30日，C）

福利区（暂不办理客运业务）、兰州新区、中川机场

长珲城际吉林--珲春段（2015年9月20日，GDC）

吉林、蛟河西、敦化、安图西、延吉西、图们北、珲春

贵广客专贵阳--广州段（2015年9月20日，GD）

贵阳北、龙洞堡、龙里北、贵定县、都匀东、三都县、榕江、从江、三江南、桂林西、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南

沈丹客专（2015年9月1日，GD）

沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东、丹东

哈齐客专（2015年8月31日，D）

哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、齐齐哈尔南、齐齐哈尔

合福高铁（2015年6月28日，GD）

合肥北城、合肥南、长临河、巢湖东、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州

郑焦城际线（2015年6月26日，GC）

南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作

沪昆高铁新晃--贵阳段（2015年6月18日，G）

新晃西、铜仁南、三穗、凯里南、贵定北、贵阳北

贵开线（2015年5月1日，C）

贵阳北、洛湾三江、百宜、南江、开阳

南广线（2015年3月6日，GD）

南宁、南宁东、宾阳、贵港、桂平、平南南、藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮东、肇庆东、三水南、佛山西、广州南

郑开城际线（2014年12月28日，C）

郑州东、贾鲁河、绿博园、运粮河、宋城路

青荣城际线（2014年12月28日，青岛北至即墨2016年11月16日，GDC）

青岛北、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成

兰新客专（2014年12月26日，D）

兰州西、民和南、乐都南、海东西、西宁、大通西、门源、民乐、张掖西、临泽南、高台南、清水北、酒泉南、嘉峪关南、玉门、柳园南、哈密、吐哈、鄯善北、吐鲁番北、乌鲁木齐南

成贵客专线成乐段（2014年12月20日，C）

成都东、成都南、双流机场、双流西、新津、新津南、彭山北、眉山东、青神、乐山、峨眉山

西成客专江油--成都段（2014年12月20日，C）

江油、青莲、绵阳、罗江东、德阳、广汉北、青白江东、新都东、成都东

沪昆高速线（长新段，2014年12月16日，G）

长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西

沪昆高铁杭州--南昌（2014年12月10日，GD）

杭州东、诸暨、义乌、金华、龙游、衢州、江山、玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西

沪昆高铁南昌--长沙（2014年9月16日，GD）

南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南

高南线（2014年8月8日，D）

广安南、岳池、南充东

大西高铁太原--西安段（2014年7月1日，GD）

太原南、晋中、太谷西、祁县东、平遥古城、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西、襄汾西、侯马西、闻喜西、运城北、永济北、大荔、渭南北、西安北

宁蓉线宜昌--凉雾段（宜凉段，2014年7月1日，GD）

宜昌东、巴东、建始、恩施、利川、凉雾（暂不办理客运业务）

武石城际线（2014年6月18日，DC）

武汉、花山南、左岭、葛店南、华容南、鄂州、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北

武冈城际线（2014年6月18日，GDC）

葛店南、华容东、黄冈西、黄冈、黄冈东

郫彭线（2013年12月31日，C）

郫县西、彭州

钦防线（2013年12月30日，D）

钦州北（暂不办理客运业务）、钦州、防城港北

邕北线（2013年12月30日，D）

南宁东、钦州东、合浦、北海

柳南客专（2013年12月30日，GD）

柳州、来宾北、宾阳、南宁东、南宁

武咸城际线（2013年12月28日，C）

南湖东、汤逊湖、庙山、普安、纸坊东、乌龙泉南、土地堂东、山坡东、贺胜桥东、横沟桥东、咸宁东、咸宁南

衡柳线（2013年12月28日，GD）

衡阳东、祁东、祁阳、永州、东安东、全州南、兴安北、桂林北、桂林、永福南、鹿寨北、柳州

宁蓉线凉雾--重庆段（2013年12月28日，GD）

重庆北、长寿北、涪陵北、丰都、石柱县、凉雾（暂不办理客运业务）

徐兰高铁西安--宝鸡段（2013年12月28日，GD）

西安北、咸阳秦都、杨陵南、岐山、宝鸡南

杭深线厦门--深圳段（2013年12月28日，GDC）

厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北

津秦高速线（2013年12月1日，GD）

天津西、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛

永莆线（2013年9月26日，D）

永泰、莆田

昌福线（2013年9月26日，D）

南昌西、抚州、南城、南丰、建宁县北、泰宁、将乐、三明北、尤溪、永泰、福州

盘营高速线（2013年9月12日，GD）

盘锦北、盘锦、营口东

离堆公园线（2013年5月10日，DC）

聚源（暂不办理客运业务）、迎宾路、离堆公园

杭深线杭州--宁波段（2013年7月1日，GD）

杭州东、绍兴北、绍兴东、余姚北、庄桥、宁波

宁杭高铁（2013年7月1日，GD）

南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东

广珠城际线（2012年12月31日，GDC）

广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北、唐家湾、明珠、前山、珠海

宁蓉线成都--重庆段（2012年12月31日，GD）

成都东、大英东、遂宁、潼南、合川、重庆北

京广高铁郑州--北京段（2012年12月26日，GD）

北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东

沈大高铁（2012年12月1日，GD）

大连北、普湾、瓦房店西、鲅鱼圈、盖州西、营口东、海城西、鞍山西、辽阳、沈阳

京哈高铁线沈哈段（2012年12月1日，GD）

沈阳北、铁岭西、开原西、昌图西、四平东、公主岭南、长春西、德惠西、扶余北、双城北、哈尔滨西

合蚌高速线（2012年10月16日，G）

蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥北城、合肥

京广高铁郑州--武汉段（2012年9月28日，GD）

郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、武汉

龙漳线（2012年6月29日，D）

龙岩、龙山镇、南靖、漳州

宁蓉线武汉--宜昌段（汉宜段，2012年7月1日，GD）

汉口、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北、宜昌东

广深港高铁广州--深圳段（2011年12月26日，GD）

广州南、庆盛、虎门、光明城、深圳北

京沪高铁（2011年6月30日，G）

北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥

长珲城际线（长吉段，2011年1月11日，GDC）

长春、龙嘉、九台南、吉林

江门线（2011年1月7日，C）

小榄、古镇、江门、新会

海南环岛高铁线东段（2010年12月30日，D）

海口东、美兰、文昌、琼海、博鳌、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚

沪昆高铁上海--杭州段（2010年10月26日，GD）

上海虹桥、松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭、杭州东

达成线达州--遂宁段（2010年9月20日，D）

达州、土溪、营山、蓬安、南充、遂宁

昌九城际线（2010年8月28日，GD）

南昌西、永修、共青城、德安、庐山、九江

沪宁高铁（2010年7月1日，GD）

上海、上海西、南翔北、安亭北、花桥、昆山南、阳澄湖、苏州园区、苏州、苏州新区、无锡新区、无锡、惠山、戚墅堰、常州、丹阳、丹徒、镇江、宝华山、仙林、南京

成灌线（2010年5月10日，DC）

成都、犀浦东、犀浦、红光镇、郫县、郫县西、安德、都江堰、青城山

杭深线福州--厦门段（2010年4月26日，GD）

福州南、福清、涵江、莆田、仙游、惠安、泉州、晋江、厦门北

徐兰高铁郑州--西安段（2010年2月6日，GD）

郑州东、郑州西、巩义南、洛阳龙门、渑池南、三门峡南、灵宝西、华山北、渭南北、西安北

京广高铁武汉--广州段（2009年12月26日，GD）

武汉、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、乐昌东、韶关、英德西、清远、广州北、广州南

杭深线宁波--温州段（2009年9月28日，GD）

宁波、奉化、宁海、三门县、临海、台州、温岭、雁荡山、绅坊、乐清、永嘉、温州南

杭深线温州--福州段（2009年9月28日，GD）

温州南、瑞安、鳌江、苍南、福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州南

石太客专（2009年4月1日，GD）

石家庄、阳泉北、太原南

宁蓉线合肥--武汉段（2009年4月1日，GD）

合肥南、六安、金寨、麻城北、红安西、汉口

胶济客专线（2009年1月10日，GD）

青岛、青岛北、胶州北、高密、潍坊、昌乐、青州市、淄博、章丘、济南、济南西

京津城际线（2008年8月1日，塘沽至于家堡2015年9月20日，GDC）

北京南、武清、天津、军粮城北、塘沽、于家堡

宁蓉线合肥--南京段（2008年4月18日，GD）

南京南、全椒、肥东、合肥南

秦沈客专（秦沈段，2003年12月10日，GD）

秦皇岛、山海关、东戴河、绥中北、葫芦岛北、锦州南、盘锦北、台安、辽中、沈阳北

广九线（1999年，C）

广州、广州东、东莞、常平、樟木头、平湖、深圳

二、中国高速铁路技术是否是世界领先

中国高铁技术在当时的铁道部的领导下，利用中国得天独厚条件及发展得到长足发展。一波三折，充分利用德国西门子技术，消化以及再创新方面的的确确是世界上现在的数一数二的。不过，现在仍然有一些技术壁垒被日本和德国封锁着。中国高铁技术已经领先全世界，给国人造福，让老外眼红。

幅员辽阔的国土面积，以及快速发展的国民经济规模庞大的流动人口，这些都为中国发展高速铁路提供了充分的理由和保障。但是还缺少一项发展高速铁路的必要条件，那就是技术，高铁技术中国是自主研发还是购买他国现成的技术成果，一个重要的选择摆在了中国高铁建设者的面前。

根据国外经验，高速列车的研制一般需要花费20年左右的时间，而在当时中国铁路现有技术装备基础上，如果完全依靠自主研发，要系统掌握时速200公里及以上动车组技术，至少需要10~15年，系统掌握时速300公里动车组技术还需要更长的时间。

首先它是不排斥向国外先进技术学习，这个我认为是对的，所以从我们来讲，我们要用人类一切所创造的知识来武装我们的头脑，我们不会那么傻，任何事情都凭我们自己，一家来来方面来思考，第2点我们要在这个基础上要吸收消化，已有的人类已有的科技成果，那么第3个，我们要用自己的创造力去再创新，那么再创新以后我们把再创新的成果再实施现实现化，那么这样子就走了一条完全正确的，符合科学技术发展本身规律的道路。所以中间我认为弯路走的比较少。

动车组是尖端技术的高度集成，涉及动车组总成车体转向架牵引，变压器牵引变流器等9大关键技术以及10项配套技术，涉及5万个零部件，短时间内消化吸收如此纷繁复杂的技术谈何容易。

高铁和动车是完全不一样的两种技术，其中动车组是尖端技术的高度集成，涉及动车组总成车体转向架牵引，变压器牵引变流器等9大关键技术以及10项配套技术，涉及5万个零部件，短时间内消化吸收如此纷繁复杂的技术谈何容易。

2004年在全国铁路大提速的背景下，中国铁道部发布了一则招标公告，主要内容不超过20个字却字字千金，“以采购时速200公里的铁路电动车组，共计200列，中国铁道部”。这无疑是一宗大买卖，国际高铁巨头们再也坐不住，德国西门子，法国阿尔斯通，日本川崎重工和加拿大庞巴迪，这4家世界高铁技术的巨头齐聚中国，因为他们早已经对中国巨大的高铁市场窥视已久，而中国要争取用最低的代价从他们手中购得心仪的高铁技术，一场谈判桌前的智斗开始了。

凭借自身优势，德国西门子向中国开出了天价转让费，每列原型车价格3.5亿元人民币，而技术转让费高达3.9亿欧元，相当于39亿元人民币。而中方给西门子开出的技术转让费是1.5亿欧元，3.9亿和1.5亿之间相差了20多亿人民币。开标前的一天深夜，高速列车采购项目的一位负责人在酒店里遇见了西门子的谈判代表，再次告诫他，如果你坚持这个价格的话，你将出局。西门子的谈判代表则以一句以可能吗？作为回应。西门子一向很刺激，不过这次却低估了中国铁路引进技术自主研发的决心，第2天德国西门子在第1轮竞标中出局。

他是个比较先进的一个技术平台饿，那么在这个招标谈判过程中，他们认为中国应该是最钟情他们这种车的，应该是有很强烈的想与他们进行技术合作的愿望。实际上我们确实也是比较看重他这个技术平台的，但是，我们设定的最基本的一个招标条件就是你要转让先进技术，而且这个转让的费用也不能过高，那么西门子恰恰认为我们中国很钟情它这趟车这个技术平台。那么他提出的条件是不接受技术转让，同时提出的这个采购价格比较高，那么这种不符合我们国家的利益。所以我们在这样一个原则的问题上面绝不让步。

德国人竞标失败的消息传开以后，世界各大股市西门子股票随之狂泻，西门子有关主管执行官递交了辞职报告，谈判团队被集体炒了鱿鱼。但是一年以后也就是2005年，西门子重整旗鼓，再次杀回中国，这次的目标是中国的铁道部，第二轮以上动车组技术竞标，面对中国给的竞标条件，西门子不仅把关键技术悉数打包写进标书，技术转让费也从上一轮的3.9亿欧元降到了8000万欧元，并无条件接受中方的技术转让方案和价格方案，最终德国西门子成功跻身中国高铁产业。

就是第1轮动车组招标，西门子出局之后呢，对西门子的这个影响是非常重大的，那么他们才真正认清了中国高铁想走的道路，从开始不愿意转让技术和想卖高价，这个自己转变成能够接受中国的转让技术的要求，同时在价格上同意做大幅度的这个让步，所以才为我们发展新的合作提供的可能。

但是打破技术壁垒从来不是一件简单的事情，这个真正的高科这个高端技术，外国人是不会不会给你的，比如说这比例子说了，我们这次来做这个实验，做这个实验350以上要跑到380，我们一般要做的385，实际上实际上我们最高实验，实际上我们的实验速度大量做到420左右，为了确保安全怎么进行控制，这种控制技术就是安全控制技术，外国人从来没有告诉过我们。

三、高铁的核心是中央控制系统，是国产的吗哪个公司的产品

这个不太清楚。