一、油价的暴跌对新能源是一个打击，锂电池价格会下跌吗

锂电池产业当前确实面临着一些挑战，因为储能行业和新能源汽车行业发展都不景气。

一、油价暴跌对新能源行业是一个打击

本来2019年就是储能行业的衰退之年，电源侧、电网侧、消费侧储能发展都遭遇到一些挑战。电网侧储能项目基本上没有增量，消费侧储能很多项目一直没能算过账来，电源侧储能倒是还有一定增量，但整体形势都不算好。

新能源+储能的风光储充模式是行业倡导了很多年的，但是这种理想的模式主要处于示范项目的阶段，很少有经济性特别好的。一般来说，峰谷差价在0.7元以上，那么消费侧储能就可以有经济性，但是事情没有这么简单，因为还要看峰段和谷段的时长是否能够匹配，否则仅看峰谷差价是不一定能够盈利的。

储能发展了很多年，成本也在一直降低，有几年发展也比较迅速，但是储能经济性还是没有完全解决，一直叫好不叫座，从而也没能迎来爆发之年。

（电网侧储能项目）

二、油价暴跌肯定对新能源车是一个打击

短期内人们购买新能源车的动机会变弱，动力锂电池产业当然也受到影响。其实最近对新能源车有三个打击。

第一个打击，2019年经济增速下行，全国乘用车销量下滑，新能源车也未能幸免。2019年成为新能源车销量首个下滑的年份。

第二个打击：疫情突如其来，对整个汽车行业的打击更甚，新能源车照样未能幸免。

第三个打击：油价暴跌对新能源车也是一个打击。

关于锂电池价格会不会下跌，我们来看一下宁德时代和比亚迪的股价走势就可以了。市场已经帮我们做出了判断。当然，这两只股票最近的走势和大盘走势也有一定的相关性，年后因为受疫情的影响，大盘不好。

宁德时代股价走势如下图所示。

比亚迪股价走势如下图所示：

二、石油暴跌会带动什么暴跌

国际油价的暴跌会带来我国中石油和中石化利润的暴跌，但是其影响程度将会有所控制。

近期国际油价出现持续下跌，五月原油期货合约一度收于-37.63美元每桶。

这意味着你买一桶石油，不仅不要给钱，还会倒赚37.63美元。

当然，这仅仅只是期货市场的投机操作形成价格，对现货市场没有造成太大影响。

原油价格持续下跌的势头并没有改变。作为世界工业的基础能源，原油的下跌会带来相关下游行业的成本降低，这无疑是一件好事情。

可是原油下跌会加剧石油产业的竞争，减少资源输出国的收入，对我国更直接的影响就是中石油和中石化的利润会大幅下降。

中石油，中石化的石油开采成本在每桶70美元以上，如果国际原油低于此成本价，我们每生产销售一桶原油就要亏损。

中石油中石化如果实现长期亏损，将会影响到我国自产石油行业，必将危及我国国家的经济基础。

因此，我国明确规定，当国际油价低于40美元每桶时，成品油价格将不再下浮，以锁定中石油，中石化的亏损。

而由于价格下跌所产生的收益，将全部上交国家财政用于国家经济建设。

因此，国际油价暴跌，会引起我国中石油，中石化利润的减少，但是幅度可控。

三、美股下跌，油价暴跌国内会不会受影响

油价暴跌短时间来看，我们国家是受益者。

我国70%原油依赖于进口，是世界上最大的原油进口国。所以这次沙俄原油战短期最大的受益者是我们，影响最大是美国的页岩油，页岩油企业开采成本37美元一桶，50美元才能盈亏平衡。本身背负巨大的贷款，这次价格战他们濒临破产，美国也会导致大量的失业。

油价暴跌，失业率上升，疫情的蔓延。这也是美国股市下跌的重要原因，以前我们熟知的波音，苹果，福特等知名企业最多的跌去了70%，可见影响非常严重。

现在经济全球化美股对我们不可能不纯在，出口也严重受到影响，中概股下跌等。

但是我们A股市场经过一两年的横盘，现在价值处于较低点，再跌我们也不会跌到哪里去。倒是这个时候国内的财团可以在这次机会收购海外的优质资产。

我们现在所做的就是大量进口原油，稳定国内经济，快速复苏生产。这次疫情和经济危机对于我们来讲是一个弯道超车的机会。