一、珠海银隆是一家怎样的企业董明珠为什么对它有这么大的热情

当下，中国虽已成为世界上最大的能源生产国和消费国，但正面临着能源需求压力巨大、能源供给制约较多、能源生产和消费对生态环境损害严重、能源技术水平总体落后等挑战。我国国家发展到全球第一位的生产和销售大国，但是我们的能源70%都是靠化学能源，尤其是煤炭，而煤炭是造成所有污染物的一个主要来源。调整能源结构，大力发展新能源，特别是发展可再生能源为主体的新能源，是我们未来的发展方向。

珠海银隆定位为“全球领先的新能源企业”，以国际前沿的钛酸锂材料、电池的技术研发和制造能力为核心，进行钛酸锂电池、新能源汽车、储能系统和配套充电设施的研发、生产和销售，是一家覆盖新能源全产业链的综合型新能源企业。

“格力做汽车不是想找新的增长点，而是要进军不同领域。”8月23日，董事长董明(微博)珠首次对外详细剖析此起收购背后的逻辑。

据董明珠表示，在这起上百亿元的收购案中，格力看重的是银隆所掌握的钛酸锂电池技术，收购不仅能让格力快速切入新能源电动汽车领域，更重要的是在储能业务上大有作为。“如果只是为了造车、为了‘下一个一千亿’，那格力和银隆的合作就是盲目的。”董明珠表示，钛酸锂电池的核心技术才是银隆打动格力的关键。

公司于2016年11月16日收到珠海银隆发出的书面告知函，被告知调整后的交易方案未能获得珠海银隆股东会的审议通过，珠海银隆基于表决结果决定终止本次交易。

12月10日举办的2016（第十五届）中国企业领袖年会上，联合国城市可持续发展宣传大使、格力电器董事长董明珠说，“今天在这里，我还是跟大家宣布，虽然格力电器没有成功收购银隆，但是造车这件事，董明珠一定要做。”因为，“大家坐着我们造的车，打着格力的手机，用格力的手机控制着家里的空调温度，并享受格力给你们带来的美味佳肴，这就是我的梦想。”董明珠说到做到了。

12月15日，由科技日报社、新华社《财经国家周刊》、中国交通报社、中国汽车报社等主办，中集集团、万达集团、京东集团、华融国际、东方国际协办的中国制造高峰论坛在人民大会堂隆重举行。

董明珠对外宣布：“今天，我愿意拿出我所有的资产投入到银隆里面去，因为我相信，新能源是实现中国制造强国之梦的必经之路！”银隆迎来了史上最强股东阵容：董明珠个人、万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司（京东集团）等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

在格力收购银隆搁浅之后，董明珠曾经表示，收购不成功没有关系，但银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的。董明珠再度表示，消费者用了银隆新能源汽车，十年保证你不用换车。“电池坏了是我的，没人敢跟我站在一起喊这句话，这就是中国骄傲。”

董明珠表示，她决定投资银隆，不是因为投资银隆可以盈利，而是希望能够支持新能源汽车产业快速发展。为此，她愿意拿她所有的资产投入到银隆里。

董明珠特意表明，她投资银隆，不是因为格力收购不成功，她就妥协了。而是因为她看好了这个技术，“更重要的是看好了它给我们中国乃至于世界带来的环境保护能力与作用。”

董明珠称，她相信“从今天开始，全中国都用了银隆新能源电池，我们的雾霾天气将少掉一半”。

在12月10号举办的2016（第十五届）中国企业领袖年会上，大连万达集团董事长王健林有一个导师私享会，我们过几天真要跟一个汽车友人有关系，过几天我要去为朋友站个台，支持一下。

“企业家的作用在于有前瞻性，能够看到别人看不到的点。投资银隆这是万达接近三十年来第一单投资制造业，这也是全球的巨投。”王健林表示，珠海银隆是他30年来投资制造业的第一单。说到投资原因他提了两点：一是基于对董明珠的信任；二是从项目的发展前景看，他自己判断是有前途的。“银隆有两个核心，一个是电动汽车，一个是储能。”王健林表示，比起新能源汽车的制造，他个人更看好银隆集团在储能产业上的发展。

中集集团作为世界领先的物流装备和能源装备供应商，在机场的码头车、摆渡车能占到40%的份额，中集集团副总裁李胤辉表示，机场的摆渡车都是传统车辆，我们跟银隆合作以后，就可以用银隆的钛酸锂。希望借助银隆的新能源，能够产生新动能，为社会的蓝天白云，为包括参与到银隆的各个股东方创造价值。

电商也在加快进军新能源的脚步。电商的优势在于物流车辆有着路径相对固定、运营时间较为规律的特点，因此更易于向新能源汽车转型。京东集团高级副总裁熊青云表示，与银隆新能源的合作是京东向新能源领域踏出的第一步，绿色出行、环保物流的大潮中，电商绝不会缺席。

绿水青山就是金山银山。正如银隆新能源董事长魏银仓所言，银隆钛不仅仅是造一个钛酸锂电池，“我们过去收购了美奥钛，是利用收购奥钛进而在材料界率先掌握材料纳米化技术。长寿命的钛酸锂，全生命周期的绿色可循环，对资源的不破坏，对后代的负责，这是钛酸锂的特质。”

在当前中国正在加速推进转型发展的趋势下，银隆等企业正在为新能源、中国制造等国家经济主体提供强有力的支撑，为构建“美丽中国”，筑建中国制造强国梦贡献力量。

二、珠海银隆暂停IPO，董明珠的造车计划该如何进行

IPO上市只是企业融资的一种方式，在未上市前，其实企业发展前景清晰，有一定技术优势，外加一些名人坐镇，比如珠海银隆就有格力电器董事长董明珠作为招牌号召，市场不差资金响应参股融资，此前格力电器130亿收购珠海银隆失败后，董明珠就拉拢过万达商业的王健林、京东的刘强东等豪强入股珠海银隆玩车。所以，对于珠海银隆暂停IPO，对于董明珠的造车计划只是一个冲击，其还是有足够的能力去解决资金的问题，继续造车，先不从股票市场融资罢了。

不过，珠海银隆暂停IPO，其实也并不意外，从去年一季度董明珠晋升珠海银隆二股东并加强格力系对珠海银隆的渗透，二三季度大跃进式全国高速扩张对外投资，包括100亿的银隆成都新能源产业园、70亿的天津新能源电池与汽车产业基地、100亿的银隆新能源南京基地、195亿的珠海银隆新能源产业园和全国总部项目、150亿的洛阳新能源产业园等等，还强化珠海银隆零件供应商的质量要求导致和供应商之间矛盾重重，珠海银隆创始人兼董事长魏银仓、后新任董事长的孙国华先后被驱离珠海银隆管理层。

加上此前的全国大投资扩张未见成效，徒增珠海银隆的成本支出，财务成本大增，业绩走坏也加大了IPO上市的难度，按照财报数据，2017年珠海银隆实现营业收入87.52亿元，同比增长10.8%，但净利润为2.68亿元，同比大降67.94%，这种背景下暂停IPO并不冤。

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三、董明珠初战告捷，但珠海银隆的春天还会来吗

第一，亡羊补牢，“初战告捷”也改变不了董明珠战略决策能力欠缺的事实；

第二，局势至此，珠海银隆的魏银仓不是骗子就是赌徒，已经输了全部家当和名声，撕掉了全部遮羞布，吃相如此难看和张狂，哪来的东山再起机会？但魏银仓个人腰包估计不会瘪；

第三，有一点颇觉纳闷，英明一世的董明珠为啥就看不懂收购珠海银隆的这个败局？

第四，前有开拓手机业务的失败，后有收购珠海银隆的失算，哪怕珠海银隆收归董明珠控制，也败局已定。

第五，企业成败在于企业家的格局，魏银仓也好，董明珠也好，皆不能胜任开拓如此复杂的大产业，这里，需要新人。