一、鄂州市会和武汉市合并吗

如果在鲁巷下车，则搭乘583/702到中北路周家大湾站下车（11站），下车后往前走过湖北省旅游局后的路口右转弯直走300米到中北路中学，全程大约需1个小时20分钟。

二、鄂州若并入武汉，黄石将如何面对

看看2016年的城市十强，国家传统十大中心城市中的沈阳、西安、哈尔滨等已经不见影踪，苏州、杭州两个传统旅游城市风头正劲，稳居十强。武汉虽然位列前十。但是，也不能高枕无忧。相比2015年，武汉位次略有下降，由第八位降到了第九位，被成都超越。

成都超越武汉，不是因为它的经济增速突然发力，而是因为合并了简阳市，凭空多了365亿GDP,才勉强超越武汉。为了做大省会城市，很多的省份可谓用心良苦，比如安徽的三分巢湖；比如陕西的，西安代管西咸新区。个人以为，武汉要合并吸纳新的县市，鄂州、汉川应该是最好的选择。

鄂州是个很奇怪的城市，虽然是地级市的级别，实际上，却是原来鄂城县的底子，面积仅仅只有一千伍佰平方公里，比好多县级市都小。湖北的地级市，除了武汉，黄石，大多都是由原来的地区改换而成，再有就是原本是县级市，因为经济规模城市规模发展迅猛而荣升地级市，比如荆门比如随州。不过，荆门先后收编了钟祥，京山，而随州下面也管辖有广水市。唯有鄂州，依然孤家寡人，没有划分别的县市来管辖，这在全国，似乎也不多见，我所知道的，东莞似乎算是一个。

鄂州与武汉颇有渊源，不说远古时代的两城互换城名，就说1987年，就已经将鄂州市左岭镇划归武汉市洪山区管辖。如今，武汉最最重点发展的区域是光谷，这里也是武汉自贸区所在地，而光谷和鄂州葛店唇齿相连，已然同城化。而今，顺丰国际机场已经正式落户鄂州，武汉是多么渴望这个机场呀。如今，在中部，武汉货运不如郑州，客运不如长沙。这让中部空头老大脸上无光。如果鄂州划归武汉，有了顺丰机场，这些问题就将迎刃而解。鄂州划归武汉，是水到渠成，大势所趋。武汉需要鄂州，而鄂州，同样离不开武汉。

黄石如何应对呢？黄石其实跟鄂州一直就是水乳交融、犬牙交错的，那个花湖地区，早就分不清那是黄石、那是鄂州了，还有杨叶、太和、仃祖也都是这样的。如果鄂州并入武汉了，黄石跟合并后的武汉最好的交叉地就是这些地带了，要充分发挥这些地带离武汉稍远、距黄石更近的优势，好好发展与这些地带的区域经济的一体化融合，就像今天的花湖，虽然地界一大半都是鄂州的，但是居住的人口、经济的容量、居民的认可度，还是对黄石更为有利一些。如果杨叶、太和、仃祖都这样了，黄石和鄂州这些边界地区就融为一体而且对黄石更加有利了。

最重要的，黄石要盯住两个鄂州的位置，要深耕进去，设立企业、机构、发展贸易，一个是葛店、一个是燕叽，葛店主要是去办企业，承接武汉的产业转移，燕叽主要是去搞物流，承接顺丰机场的运输和易货贸易，这两个地方要是也搞成花湖那样生动、生机、生气了，那么，武汉鄂州一体化了，等于也是武汉黄石也一体化了！

三、鄂州与黄冈合并建武汉边最大城市和二市划入大武汉谁的战略更大

大武汉与鄂东三市距离最近，融城大发展形成的合力最大最快，更能整合力量打造中国大心脏，带动大别山老区更快发展，走生态发展之路。战略决定发展，做强大武汉有二个途径，第一是鄂黄（北部6市区划入武汉）二市划入武汉，做大大武汉市区。第二是鄂黄二市合并，在大武汉周边建一个较大的城市，更能支撑大武汉的融合大发展，提升经济能力。二个战略都有大发展的机遇，应尽快落实！