一、吉利汽车公司真的收购了沃尔沃汽车了吗

计小喵说车

百家号|04-0809:41

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7年前，吉利18亿美元收购了沃尔沃汽车的全部实物资产和无形资产，也就是100%的股份，在大多数人看来，有点蛇吞大象的意思。不过7年的时间，沃尔沃的全球销量从33.48万增长到了53.43万辆，利润也大幅增长，李书福挣大发了。事实证明，吉利是对的。

不过收购沃尔沃之后，对吉利有什么好处呢？没有用沃尔沃的平台、没有用发动机、还有那些特有的安全技术，吉利和沃尔沃还是两个独立轨道运营的兄弟品牌。其实，表面上是这样，但具体是怎么回事呢？

从吉利博越开始，沃尔沃的技术已经开始渗透入吉利汽车。比如博越的1.8T发动机，跟沃尔沃发动机重合度达50%，ACC自适应巡航、近距离雷达探测等技术也是沃尔沃提供。未来沃尔沃还有更多的技术反哺吉利汽车。所以对于吉利来说，是非常利好的。

CMA平台是沃尔沃和吉利共同研发，不过所有权归吉利汽车，未来沃尔沃和吉利的小型、紧凑型车都采用此平台。首先是沃尔沃的40系列，沃尔沃首款紧凑型SUVXC40将在年内亮相，未来V40和S40也将诞生于CMA平台。所以前景是非常看好的。

吉利方面，首款共用该平台的是全新LYNK&CO品牌的一系列车型，CX11将在今年内上市，吉利方面计划5年内凌克品牌实现50万的销量。

二、吉利S1上市，帝豪GS的车价会不会下降

近年来，随着人们对用车需求更加多元化以及对外观要求的不断提高，SUV市场中的一股清流——跨界SUV，逐渐走入人们的生活。作为SUV市场中的细分车型，跨界SUV以其兼顾轿车的舒适性以及SUV良好的通过性和大空间，广受人们欢迎。

在以往的跨界SUV市场中，本田XR-V、缤智等合资品牌占据主动，几乎呈现一幅垄断的态势。但随着吉利汽车自主研发的帝豪GS从去年5月4日正式上市，已超越大多数合资跨界SUV，占据第二，至今已突破14万销量大关，剑锋直指XR-V的龙头位置，成为中国品牌跨界SUV的引领者。

作为吉利汽车布局跨界SUV市场的第二款战略车型，吉利S1采用了全新的“锋·睿”造型设计理念，在吉利家族化语言的基础上，融入了更多硬朗、充满力量感的潮流元素，并完美结合了流线型艺术和硬边艺术，塑造出S1“刚柔并济”的新硬派风格。

在车内细节上，吉利S1更多提炼了中国传统的纹样线条，有一种如云卷云舒般的律动感。还有全屏炫彩液晶组合仪表、8英寸高清全触控中控彩色显示屏、无边框后视镜等的合理搭配，不仅视觉效果独特，智能科技感也油然而生。

但S1显然不是冲着GS去的，整体定位较GS低一个档次，吉利显然不愿意用S1去抢夺GS的市场份额，所以GS的售价肯定不会因为S1上市而下调

三、吉利金刚落地价多少性能如何

吉利金刚本身定位就是吉利的一款低端车，瞄准的是没有太大购买能力，但是，又急需一款车来代步的一群人。所以定价一般都比较低，并且优惠幅度还比较大，一般价格在4.5到6万之间。

新款的吉利金刚，区别于吉利其他车型的涟漪式前脸，中间就是一条横杠，简单但是又不显的简约，有种很大气的感觉，自然吸气发动机虽然相比涡轮增压的爆发力差一点，但是胜在动力的平顺性，以及后期维护保养成本要低的多，平时综合路况油耗基本在6个左右，底盘滤振性和隔音性一般，毕竟一分价格一分货，不能要求太高，但是内饰的设计延续吉利一贯的高水准，质感十足，吉利的车子因为保有量比较大，所以后期的维护保养也会比较方便，价格也比较便宜，基本上很多的路边维修店都可以随到随修。

吉利金刚之前在很多的地方作为出租车使用，有着比较扎实的质量和稳定的性能，完全可以满足一个代步一族的需求。