一、波音737-8暂停商业运行，机票价格会上涨吗

除非这个机型在目前所有机型中所占比重极大，而且几乎没有替代机型或者替代记性短期内在供给数量上无法满足需求，就不可能出现机票价格上涨的情况。当然，这种情况根据前面的回答，几乎是不存在的，那么涨价就没有基础。这是其一。

其二，机票价格上涨还要考虑两个因素，一个是价格并非完全市场定价，而是须由价格主管部门批准；另一个是需求的价格弹性，如果价格上涨导致需求减少，那么有可能得不偿失，航空公司就不会轻易涨价。特别是在国内高铁出行非常方便的情况下，涨价的可能性会小很多。

其三，短期内连续的空难事故，事实上会让部分谨慎的人群减少乘坐飞机出行，这时候如果价格上涨，更会助长这种倾向。

所以，机票价格上涨的可能性是很低的。

二、如果埃航波音737空难主要原因是飞机设计缺陷导致，那么波音公司为此要赔偿多少钱

关于这个问题，先说答案：埃航空难很难说和飞机设计缺陷无关，但让波音直接赔钱难上加难：

1、埃航空难和波音737的设计有没有关系？

资深机长陈建国表示，目前没有任何证据表明和哪一种故障直接相关，有可能是和狮航一样的MCAS，也有可能是空速系统故障、也有可能是飞机遭到破坏，也有可能是其他不为人知的设计问题。“现在证据不足以得出任何一个直接的结论，所有的推断都是猜测。”

但几乎所有人都将怀疑的焦点，聚集到飞行控制系统问题，因为埃航和狮航飞机坠毁原因几乎如出一辙，综合各方面信息，业内人士普遍的判断是这样的：

1、该款飞机上的一个迎角传感器曾出现错误输入，该故障可能导致飞机失控。

2、迎角机翼翼弦与自由流之夹角，迎角过大就是“抬头过高”，容易出现失速风险。

3、为什么会出现这种情况，是因为737Max升级了更大的新发动机，但737的起落架太短，只能把发动机在机翼的位置往前上移，这就造成更大抬头力矩而使得飞机容易失速。因此，波音给Max机型设计了一个会让飞机自动低头的配平系统MCAS，此系统接收到错误的信号后，自动让飞机俯冲向下。

4、波音公司为什么要费这么大的劲升级发动机，从而引发一些列的设计修改呢？简单几个字：无利不起早，为了更省油。

5、但波音公司最大的问题，是没有将相关信息，完全披露给航空公司，以至于对驾驶员的培训不足，直到狮航空难发生之后，2018年11月7日，FAA（美国联邦航空管理局）要求各航空公司针对同类机型修改飞行手册，并且指导机师在类似情况下，如何保持飞机飞行水平稳定，以防止类似事件发生。

从上述信息中，大家可以自行判断，波音是否有责任，但航空调查是一项很严肃的工作，最终结论可能耗时一年以上。

二、波音会赔钱吗？

五个月内，波音737Max8机型出现两次空难，共造成346人死亡。这在人类航空史都属罕见。事件发生以后，中国民航局要求国内执飞波音737Max8飞机的航空公司于3月11日18时前暂停该型飞机的商业运行。此外，埃航和开曼航空都已经宣布暂停运营该机型。但美国政府却没有跟进，理由是依据不足。

当然且必须依据不足，因为一旦证据确凿，那波音公司岂不要直接赔钱了？但搞航空的，全世界的精英不是在波音，就是在空客，波音否认技术有问题，其他人如何证明有问题，所以，真正要进入赔偿程序肯定是难上加难。

不过，经此事件，对于波音影响还是很大的，毕竟这款飞机是波音最赚钱的飞机。截至2019年1月底，波音737MAX全系机型在全球总订单已高达5011架，已交付350架，未交付4661架。其中，超过420架订单来自中国大陆市场，已经在开展商业飞行的数量高达96架。若以Max系列中每架飞机最低0.997亿美元的价格计算，波音737MAX全系机型未交付订单总价值至少4647亿美元以上，折合人民币逾3万亿元。

安全很重要，但对于资本而言，利润可能更重要。

三、波音股价暴跌12% 737MAX销售神话如何再续

3月10日埃塞俄比亚航空公司一架波音737max发生坠机，这是五个月内第二起波音737坠机事故，2018年10月29日，印度尼西亚狮航公司同样一架波音737起飞13分钟后坠毁。

短短五个月，接连发生两起波音737坠机事件，让购买过波音737飞机的各国航空公司不得不停飞该型号的飞机，中国是第一个做出停飞该型号飞机的国家，随后又有十几个国家也发表声明暂时停飞737，13号特朗普也下令美国禁止起飞所有737max飞机。

挪威甚至要求波音公司给予停飞补偿，预计波音公司如果支付停飞补偿，可能亏损高达50亿美元，印尼狮航还有220架波音飞机还未交付，狮航已在考虑取消220架飞机的订单，因坠机事件引发的连锁反应到股市上，波音股票应声大跌12%。

有预测显示，如果波音公司现有所有未交付订单遭到取消将损失5795亿美元，这将是对波音公司一个致命的打击。

波音公司作为全球最大的民用客机生产企业，全球订单一直源源不断，销售情况非常好，说明客机整体质量是没有问题的，但是，这次埃塞俄比亚的这一事件暴露了波音公司的管理上问题，如果针对此次事件不拿出诚意和措施，来彻底解决飞机上的问题，我想在一段时间内可能销售情况可能会出现大滑坡，届时股价还得继续跌。

大型客机生产是一项极其复杂的工程，但是关系到生命，确实不容存在丝毫的问题，希望波音公司通过此次事件能从内部和自身寻找问题的源头，妥善处理好这次危机，重新赢得客户的信任，订单还是可以逐步恢复，但愿美国人能收起傲慢，重视此次事件。

也希望我们国家自己的大型民用客机早日可以实现量产，坐上自己生产的飞机，谢谢！