一、麒麟电池主要成分

主要成分是三元锂。

“麒麟电池”在三元锂的化学体系下，目标的成组能量密度达到250Wh/kg，体积能量密度达到450Wh/L，磷酸铁锂的化学体系下，成组能量密度达到160Wh/kg，体积能量密度达到290Wh/L。

如果以特斯拉最新的4680电池为参照，同等化学体系和电池包尺寸下，电量可比4680圆柱电池提升13%。此处可理解为体积能量密度提升13%，但由于目前已应用的特斯拉4680圆柱电池，采用的是CTC技术。

二、宁德时代麒麟电池真实寿命

10000次/10年。根据查询相关公开信息，宁德时代发布麒麟电池，MTB技术落地国家电投换电重卡车型，循环寿命达10000次/10年，系统能量密度为305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh电量配置。

三、麒麟电池十大优缺点

1、麒麟电池仅是结构调整

麒麟电池在CTP1.0无模组结构的基础上，将横纵梁、水冷板与隔热垫三个独立的设计，集成为多功能弹性夹层。又通过对结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块重新分布，共同电池包底部空间，进一步提升了电池包的体积利用率。相比CTP1.0的55%，麒麟电池72%的体积利用率有了很大的提升空间。

2、能量密度提升不明显

体积利用率上，相比4680电池的63%，刀片电池的60%，麒麟电池明显占优势。麒麟电池磷酸铁锂系统能量密度160Wh/kg，相比比亚迪的第一代刀片电池140Wh/kg能量密度，提升了14%。不过刀片电池是2020年已实现量产上市，而麒麟电池的量产时间则是2023年。而这两年，刀片电池也有在逐步提升，行业预计2025年，刀片电池能量密度将超180Wh/kg。

3，在电池的整合方面，麒麟电池整合了各种使用需求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。而电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高了电池包抗振动、冲击能力。

4、在空间结构上，宁德时代独创底部可空间共享方案，将电池结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布，释放了6%的能量空间。同时，该电池系统还能满足底部球击等国标电池安全测试要求。

5、在冷却技术上，麒麟电池采用了宁德时代全球首创的电芯大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，可使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。同时，在极端情况时，电芯还可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。

6、总体来看，通过上述三大技术革新，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。

与同类竞品进行横向对比可以发现：麒麟电池综合性能优异，能量密度优于特斯拉4680，系统能量密度达到255Wh/kg；CTP3.0助力世界集成王者，体积利用率72%；液冷工艺优异，导热效率提高50%，助推4C快充突破瓶颈，构建续航、快充、安全、长寿命的材料/结构创新王者。

四、为什么叫麒麟电池

因为第三代CTP技术，内部称其为麒麟电池。麒麟电池，就是第三代CTP电池的中文称谓，它采用了宁德时代自研的高效成组技术，可以有效解决同等体积下的电池容量问题。

通过无热扩散技术、组合换电整体解决方案等技术，解决用户焦虑，助力全面电动化进程。

麒麟电池系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。