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关于斯巴鲁XV烧机油问题

机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油，只是有的车表现不明显罢了。

发动机活塞在上下运行时，缸壁会有一层起润滑保护的油膜，这层油膜就会被燃烧掉。一般只要不超过合理的范围都是正常的，如果活塞环被积碳卡滞失去了弹性，不能很好的刮油，进入燃烧室的机油就会增多，这就是烧机油。当然，有时候烧机油并不一定是活塞环的原因，也有可能是某一个配件出现损坏及老化现象，这需要到修理厂检查确认。

烧机油的四点原因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

斯巴鲁xv6万公里大保养费用

三千至四千五百元人民币。根据查询懂车帝网显示，大保养包括变速箱油前后差速器油汽油滤芯大致在3000至4500元。斯巴鲁的官方建议保养周期为5千公里进行一次保养，每次保养都需更换机油和机滤，每1万5千公里更换一次空气滤清器，每2万公里更换一次空调滤清器，每3万公里更换一次制动液，每4万公里更换一次变速箱油，每5万公里更换一次转向助力油，每6万公里更换一次火花塞和汽油滤清器，这与日系车的更换周期相差不大。

斯巴鲁xv烧机油能用5w-30的机油吗

可以。使用德国进口的5W30全合成机油，新车使用同样是德国进口的全合成0W20机油，可以有效减轻烧机油情况。

德国的机油生产标准是基于ACEA（欧洲汽车制造商协会）的认证，其中主要一条就是A3/B4标准要求HTHS（150度高温高剪切粘度）要大于3.5，高温油膜强度较高，对发动机的保护非常到位，尤其斯巴鲁这个车型比较特殊，但只要保养时使用合适的机油，就不会出现烧机油现象。

原因：

斯巴鲁现在普遍出现烧机油的情况，而且发动机漏油的故障率很高。主要问题出在斯巴鲁大部分发动机使用的是0W20机油，0W20本身机油较稀，由于在高温时要求建立足够的油膜强度，只有全合成的0W20才可以达到这个要求，这里的全合成是指使用四类基础油调成的。

斯巴鲁xv保养费用明细

斯巴鲁以其时尚动感的外观和强劲的动力，自上市以来就备受关注。但是作为纯进口车型，斯巴鲁xv保养费用贵吗？作为进口车，保养费用肯定比国产和合资车型贵，但你猜不到xv的保养费用能和BBA比，有点骗人。

斯巴鲁xv提供的质保期为三年或10万公里(以先到者为准)，三包有效期为两年或5000公里(以先到者为准)。对于易损件的质保期，根据不同的种类给出了不同的期限，具体的质保期见图。

那么斯巴鲁xv保养费用贵吗？真的很贵，每5000公里一次小保养费用就高达730元/次，而5万公里一次大保养4s店就高达3212元费用。这个价格足以和BBA相比。

昂贵的维护已经出名，另一个很慢。只要你的零件有问题需要更换，去4s店更换原厂零件不仅很贵，而且等待时间很长，这让很多车主不愿意去4s店。

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