你是否曾想过，摩托车环游中国费用和环游中国要多少钱之间是否存在联系？在本文中，小编将为您探索它们之间的关系，带您领略新的视角和见解。

环游中国要多少钱

中国幅员辽阔，资源丰富，广袤的空间蕴藏着多样的地貌和千变万化的自然环境。环游中国需要极大的勇气和毅力。中国的边境线很长，可以尝试去看看。具体费用因人而异。下面是攻略的详细指南。

环游中国要花多少钱？

任何旅途都是要花钱的，也是有金钱支撑的。毕竟一路上衣食住行都要花钱，交通费用占大头。所以环游中国对很多人来说几乎是不可思议的。要花多少钱和时间？

环游这个国家花了多少钱？

首先摩托车GW250加改装费3W，相机富士X-E3套装加SD卡8K，骑行服头盔4K，帐篷睡袋等露营用品3K。零散费用不算，这4.5万就是硬需求。

路上每天油费80元左右，两个人平均住宿费120元，所以一天只要200元，一个月6K，比我们在杭州工作时的花费还要少。就算我们在尼泊尔呆了20天，在老挝呆了15天，两个国家的消费都不高，我就按平均消费来算吧。两个人150天住宿3W，进出是4W。

两个人，150天，10万元，环游中国。

严格来说，我们不是穷游族。该吃的吃，该喝的喝，但是对住宿没有什么特殊要求，为了省钱也不带帐篷。露营时间屈指可数。只有风景难得或者确实偏僻无人居住的时候，我们才会露营。

有时候，我们缺的不是钱，而是对自己想做的事情的一种不顾一切的勇气。既然有了开始的想法，就不要害怕未知。如果我们选择开始，我们就只会顾着吃苦。

回到我们的长途旅行，这次旅行途经中国19个省，两次穿越中国边境，总里程2.5W公里，沿东部城市北上，经中原进入北部城市。

炎炎夏日，在路上结识摩托车伙伴，和毕业很久没见的朋友叙旧，穿着马甲在半夜喝一杯凉啤酒。忙碌的城市，久违的朋友，忙碌的生活，总要有人主动相约。

告别熙熙攘攘的城市群，进入人烟稀少的内蒙古草原，每天追寻夕阳。

几百公里的路有时候一天见不到一辆车，有时候会流浪到草原深处。你可以看到四周，但你不能走出绿色的草原。走过一望无际的草原，他们说：“再过几年，我就搬到海边，整天想着草原。”

朋友问我，这次旅行有什么特别推荐的吗？我现在可以肯定的是，西藏是我一定会再去的地方。

我不知道如何表达我的所见所感。也许有人觉得我很浮夸，但站在雪山面前，我当时“我可以为她献出生命”的心情是真实的。

G315，G219，G317，G318，阿里大北线，冰茶茶，这些一直出现在驴友游记里的路线，这次在我们脚下展开了。最辽阔的西部，最危险的美景，也是此行最珍贵的部分。

中国东西部距离5200公里，从东部到西部150码需要35天。新疆喀什，晚上10点夜幕降临。把中国放在地图上，但是大小之间。你可以用脚丈量他的辽阔。

钱从哪里来？

这个问题很现实。其实，只有当你搬砖攒够钱离职的时候，你才能伸开腿看世界。不要对自己有盲目的自信，也不要对世界有过度的向往。

2002年，旅行家朱瑞峰只花了3000美元(约合人民币2万元)的交通费和住宿费，就走遍了四大洲的33个国家和地区。

其实现在很多旅游达人都在做直播或者发短视频，这样可以获得不错的收益，通过自己的经历传播给其他网友。人家自然会用资金奖励你，这是一个简单可行的方案。

有哪些质量好且便宜的摩托车

德系、日系摩托车质量比国产的好！

好在哪儿？抛开外观时尚、科技含量高外，最主要的就是整车寿命长久，用老百姓通俗语言就是耐操！

一辆摩托车重要的部件莫过于由车架、发动机、轮毂、车把、避震、制动等构成，而这些部件大都由金属构成的。

不是因为BMW的产品起了名叫BMW所以它的产品质量好！而是因为BMW生产的产品质量好让消费者相信BMW，久而久之BMW这个品牌就在人们心目中建立起来，不论BMW走到哪儿都代表了其高品质的产品！

其实，买摩托车前要明确一个很重要的问题：

城市代步选踏板，踏板可以选择本田鬼马，小公主！雅马哈新巧格，甚至本田甲鱼！

越野车入门选雅马哈小兔子xtz125。

架子车选雅马哈飞致150，铃木en150，本田幻影150。

纯国产就不做推荐了，差不多，只要不是杂牌，国产车质量也是不错的！

纯国产和杂牌车有区别吗？

有区别，五羊摩托你听说吗？可不是五羊本田哦，五本摩托你听说吗？豪铃摩托你听说过吗？这些摩托不如正品宗申2800的90摩托！

因为正规大厂摩托质量在差，还是有国家质量托一定的底线的。

所以，很多人眼中的国产品牌就是豪爵，宗申，力帆，钱江，等。

其实，买一个好点的摩托车绝对比买辆车拉风。

你感觉呢？

如果是日系的话，合资车豪爵铃木的DL250和GW250以及旗下的GSX250首当其冲是最推荐的车型，没有之一，其他的日系车没有持有过，我就不做分享，避免误导大家，下面的配图也是我自己的车。

这是我骑GW250压弯

为什么我会这么自信的说，因为我自己也是GW250的车主，我知道自己的GW250和身边的GW250是什么情况

我曾经用一个晚上的时间，大约十一个小时，和两个车友从南宁骑摩托车到重庆进行跨年

出发的时候拍的

连续十一个小时都是保持油门到底的状态形式，转速一直都在10500转左右。一路这样来回开了两千多公里车子不但一点事都没有还感觉更顺了

从重庆出发回南宁

GW250虽然没什么个性，但是如果日常使用当代步车来用的话，最重要的还是稳定性，谁也不想在前不着村，后不着店的地方半路抛锚。

我加入的南宁骊驰车友群里面，十几万公里没修过的gw大有人在

自己的小俱乐部里面有三个人为了环游中国也收了gw250来用，从他们在群里的直播情况来看，一路上没有让人失望，最终安全回来了。

环游中国的车友：

除了gw250还是gw250

目前我已经换了春风400，刚换不久就开始怀念GW带来的那种稳定性和质感，后面如果再次踏上摩旅的道路我还是会再买一台gw250，可能也会是DL250。

本田发动机，世界一流！摩托车对本田情有独钟。

我是骠骑府，欢迎关注！

昨天骠骑府自己的公号里面写了一篇文章，文末有一位车迷朋友的留言说的非常在理——如果你在意它的品质，请尊重他的价格！

想要大排的动力感受，豪车的配置规格，拉风的外观销魂的声浪，进口大贸的品质，却只愿意花一辆125cc的价格，这样的好事请告诉我哪里有？我也想要。

不要误会，骠骑府并非针对题主说这番话，既要质量好又要便宜，这是人之常情，不过，在不能兼得的情况下你势必要做出一定的取舍，好货不便宜便宜无好货，这是最基本的市场规则。

铃木GSX250R质量好吗？当然算是好的，价格便宜吗？我觉得不便宜，250cc排量的发动机只能输出18.4KW，加速零百成绩大约是9秒多，没什么驾驶乐趣，还卖三万出头，这价格几乎都能上无极500R了。

五羊本田的CB190R质量好吗？还不错，但是价格便宜吗？真心不能算便宜，一单缸风冷两气门的发动机居然要1.7万左右，这价格妥妥的国内250cc排量水冷发动机的价格了，例如春风250NK，低配版就是1.58万，性能强大了太多。

所以，又要质量好又要便宜，那么你就只能在动力和配置上做出牺牲——买小点排量的合资车型。

铃木极客飒155NK值得你看看，价格是1.28万左右，配备一颗单缸风冷发动机，排量为155cc，动力比普通150cc级别的摩托车要大一点，也有不错的驾驶乐趣，运动能力很不错，合资品牌的身份，质量也还算可以，虽然不能免税，但是我觉得他的品牌以及动力，配置各方面值得你多花那点税钱。

五羊本田的帅影150可以关注下，全新的150cc发动机，动力达到国内主流水准，匹配PGM-FI电喷系统，可以看看。

豪爵的DR150也值得你看看，质量不错，动力也属于主流水准，做工好，也可以作为备选车型之一。

其他的国产品牌里面也有不错的摩托车，例如赛科龙的RA2和贝纳利的小迅龙150，质量可能没有合资品牌的好，但是也不是很差，与价格比起来，还是很划算的，性价比都不错。

好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！

我想知道你能接受的价格是多少？要是即便宜又要质量好的应该选五羊本田、重庆雅马哈或者济南轻骑铃木。

五羊本田是普通摩托车中最好的合资品牌了，本田的车最大的特点就是省油耐用，外观件和漆水做的特别好，抗老化性能很棒。唯一的缺点就是动力比较弱。而且五羊本田是目前国内产销量居于前列的合资品牌摩托车，产品质量和用户口碑都很好的。

重庆建设雅马哈是国产一线品牌，很多车型都引用了雅马哈同期的技术，总体上还不错，有些车型比雅马哈的同类产品明显逊色，性价比很好。但要注意有很对品牌都在打折建设的擦边球近似商标，这些车就不怎么样了。不过雅马哈的发动机有很多小问题。比如发动机经常异响，让人听起来很不舒服，而且雅马哈的摩托车比较难保养，一保养的不好就很容易罢工，折缸的机率也是不少的。

济南轻骑铃木是与日本铃木合资组建的品牌，其所有产品全部挂铃木的独立商标，车型也都是铃木原版设计开发的型号，质量比较可靠，耐久性好，皮实耐用，而且价格相对合理（相对于其他同档次的合资品牌），轻骑铃木的产品与其他同型号车型相比，普遍动力性能比较好，驾驶操控性能出色，而且服务也比较到位，总的来说缺点就是一些细节处的做工不是很精细，但是性价比好事很高的。

质量好，便宜的摩托车有很多比如早期的AX100,JH70,天虹90，现在的钻豹系列，银豹系列,GN小太子,EN系列,GS125,天剑系列，飞致系列，五羊本田的幻影等等。

一辆摩托车只要符合以下几点就可以称得上是一款好车

1.价格必须亲民，超出产品本质的价格再好也没用，只会叫人望而却步。

2.外观必须耐看，华丽时尚的外表只是昙花一现，车辆的整体外观必须协调耐看就算是过了n年以后仍然会给人眼前一亮的感觉。

3.整体性能必须突出，不光发动机要好，车架，悬挂，表面漆水，基础配置都要耐操不然多年以后发动机性能还很好而车架确不行了也白搭。

只要一辆车满足以上三点，我相信它绝对是一款好车。车友们，你们心目中既便宜质量又好的车是哪一款呢？

买摩托车便宜又质量好的，那基本不可能，一分价钱一分货，我刚刚入手铃木UU这款踏板摩托车半个月，这里就给你推荐一下这款车吧，下面讲一下优缺点。

在我们本地的摩托车市场铃木专卖店购买的，现场提车8280高配版，低配版便宜几百块，前碟刹换成了鼓刹，没有后备箱和保险杠，其他的都一样，配了原厂的电子警报器，包安装238元，上牌照带保险费用325元，预约后过几天来选号，然后次日领牌照，非常方便，C1驾照增驾了D，先去交管所体检带拍照35元，然后去驾校报名增驾摩托车D照收费120元，手机自学科目一科目四，科目二三自己找驾校的练习场地，几十块钱练个把小时足矣。

作为一款踏板车，骑行可以说非常舒适了，整体空间都大，腿部踏板空间大，可以带点东西，出去买一代米了油了都能轻松放的下，左右两个储物格子空间也还行，座椅长度够长，我们一家三口都坐的下，不算太拥挤（都比较瘦），油耗方面，很不错了吧，算下来每公里也就是2毛多一点，我回来一直加的95号油，现在油价便宜先用着好的吧，以后贵了再换92的，有人说没区别有人说95更有劲，我没加过92也不知道，发动机声音还好，不吵，目前才行驶了300多公里磨合期还没过，过了磨合期应该会更加稳定。

外观我是真的看不上，不过我是以实用为主也不太在乎这个，最想吐槽的是这个油表，太玄幻了，加满以后前面一点跑几十公里都不动，过了F以后掉的很快，然后到了下面警戒线时候又掉的非常缓慢，你要是刚掉到黄线就加油，十几块就加满了，到红线加油是四升左右满，满油可是6升啊，说明里面还有2升油呢，很难把握住到底什么时候去加油，以后我准备只看公里数加油，每200公里加一次，不看表了。另外原车的大灯亮度也太低了，反正我是觉得用起来不舒服，准备换个透镜led大灯，其他的倒是没有什么了，毕竟刚骑了300多公里而已。

买车前也看了几款车型，最终还是选了铃木UU，UY的话，和UU性能差不多，价位贵了1000多觉得不值，其他的车型看了以后在网上找了相关评论，口碑都不入铃木uu，一点点小缺点也都不算什么大事，毕竟车是涌来骑的，只要骑行过程中感觉舒适就够了。

价钱决定质量。不是国产车不好，而是国产125.150的摩托车卖个二万块起步没人买。你扪心自问你会不会花这钱再喷国产。我扪心自问我不会花二万买个125的国产摩托车，就算国产用钛合金做车架和动力。还有就是怕别人背后说某某花几万买个国产125摩托车是个冤大头。外来和尚好念经。大部份人这种心态。

向你推荐一款国产大踏板，宗申RT3，国产大羊里性价比最高，17升大油箱续航500+，还有带三箱的旅行版。

5款公认质量最好的日系摩托车：

1川崎，这个品牌在国内不常见，但在全球来说还是享有盛誉的，它以极低的故障率，而深受大家喜爱。

2本田摩托车，同样是日本摩托车，经过调查，本田的摩托车质量和受欢迎度，排在了川崎前，

3铃木摩托车，铃木不管是汽车还是摩托都做得风生水起，拥有一大批的忠实粉，

4雅马哈，乡间的铁牛，他的耐用性是公认的，

5豪爵尽管上述牌子的质量再好，但在十年前的中国，豪爵才是当之无愧的老大，在农村几乎家家有豪爵，后来连日本的铃木都跟豪爵合作。

环游中国需要多少钱

中国地大物博，广域的空间包含了各种地形地貌和千变万化的自然环境，想要环游中国需要莫大的勇气和毅力，中国的国境线非常长，大家可以尝试的游览一番，具体需要多少钱，因人而异，下面给大家分享详细的攻略指南。

多少钱才可以环游中国?

任何旅途都需要花钱，也是以金钱来作为支撑的，毕竟一路上的衣食住行都需要花钱，交通费用就占据了大头，那么环游中国对于很多人来说近乎不可思议，到底会花多少钱和多少时间呢？

摩旅环国一趟究竟用了多少钱呢?

首先摩托车GW250加改装费用3W，相机Fuji

X-E3套机加SD卡8K，骑行服头盔4K，帐篷睡袋等露营用品3K，七零八落的开销不算，这四万五就是硬需求了。

骑行路上每天燃油80左右，两个人食宿开销平均在120，所以一天也只需要200，一个月6K，甚至比我们在杭州工作时候开销还省，即使中途尼泊尔呆了20天，老挝呆了15天，两个国家消费都不高，我都按平均消费算了。两个人150天的食宿消费是3W，出入一些算4W。

两个人，150天，10万元，环游中国。

苛刻去讲，我们不算穷游，该吃吃，该喝喝，只不过对于住宿没有特别的要求，也不是为了省钱带的帐篷，露营的次数屈指可数，风景难得一遇或者实在偏僻无人烟才会露营。

有时候，我们缺少的不是钱，只是一份为了想做的事不顾一切的勇敢，既然起了出发的念头，就不要害怕未知的东西，选择了出发，便只顾风雨兼程。

说回我们的长途旅行，此次旅行途径我国19个省，两次跨越我国边境线，总里程不完全统计在2.5W公里，沿东部城市一路北上，经中原地区进入北方城市。

热辣的夏季，在途中结识摩旅伙伴，跟毕业之后便许久不见的朋友叙旧，穿着背心在深夜干一杯冰爽的啤酒。车水马龙的城市，许久不见的朋友，忙碌的生活，总要有人主动来相见。

告别熙攘的城市群进入地广人稀的内蒙草原，每日向着落日的方向追寻。

几百公里的公路，有时一天也不见一辆车，有时误入了草原深处，望得见四周的光景，却走不出这满目的绿色草原。穿行在一望无际的草场，他们说“几年后我搬到海边，整天整天惦记草原”

朋友问我，这一趟你有特别推荐的地方吗?我现在能确定的就是，西藏是我一定会再去的地方。

我不知如何去表述所见所感，也许有人觉得我浮夸，但站在雪山前面，那时候的心情“我可以为她付出生命”是真的。

G315、G219、G317、G318、阿里大北线、丙察察，一直出现在驴友游记里的路线这次活生生在我们脚下展开，最辽阔的西部，最危险的美丽，此行最珍贵的部分。

中国最东和最西距离5200公里，150码持续不停也要35天才能从最东抵达最西，在新疆喀什，晚间十点夜幕才降临，把中国放在地图上看，不过是尺寸之间，用脚步来丈量来知道他的广袤无垠。

钱从哪里来?

这个问题很现实，实际情况就是搬砖存够了钱离职才有可能迈开腿去看看世界，不要对自己有盲目的自信，或对世界有过分的憧憬。

2002年，旅行达人朱瑞峰仅仅花费3000美元(约人民币两万多)的交通住宿费用，就行走了世界四大洲33个国家和地区。

其实很多旅游达人现在都在做直播或者发短视频，这样可以获得不错的收益，通过自己的见闻来传播给其他网友，大家自然会给你打赏资金，这是一种简易和可行的方案。

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