本篇文章给大家谈谈f22研发费用，以及F22的专利问题对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

F22的专利问题

先帮LZ分析下这三个公司:

洛克希德公司(Lockhead Corporation)美国飞机和导弹制造公司。

波音公司（The Boeing Company)是美国一家开发及生产飞机的公司.

通用动力（General Dynamics Corp.）美国最大的军用订货承包商.

这三个公司都是美国本土的,具有军事器械的制造以及研发能力的公司.当时年代尚早,而美国又希望制造出世界顶尖级战斗机,于是将各大公司的资源一体化,同时伴随着竞争的成分,才能有现在的F22

研究经费肯定是美国政府掏钱,这很明显,不能说政府让一个公司研究一个东西,完了还不给经费吧.就算是政府,也不能强迫公司去做没有回报的工作吧.

至于专利问题...

看看F22最初的研发历程

1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联合研制小组的YF-22中标，并按要求制造两架原型机。1990年9月29日，第1架YF-22首飞，10月26日进行了第1次空中加油。10月30日第2架原型机进行首次飞行。11月3日YF-22原型机进行了不使用加力的超音速飞行。随后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发射了未装弹药的“响尾蛇”导弹，12月20日在加州的太平洋导弹试验场发射未装弹药的AIM-120“阿姆拉姆”导弹。

1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95.5亿美元的工程发展合同，制造13架试验型飞机。1991年12月16日，空军确定了F-22战斗机的外形，并制造了风洞试验和测定雷达反射截面使用的模型；开始准备内部设计和飞机制造用的工具。

以此可以看出F22的主要制造厂商是洛克.波音和通用动力是起一个辅助作用的.举个例子,很有可能波音生产导弹发射架,通用动力提供发动机,而洛克则负责整个机体.所以,从某种意义上来说,他们三个应该是共享F22的专利权.但是实际上,这个专利在美国军方手里.没有美军许可,三个公司甚至不能多造一台F22.

至于利润问题,三家公司都从政府方面得到了不少好处,怎么能说是白忙活呢.

关于竞争对手,美国政府是不会让他闲着的.那家公司会被邀请至最优设计的那架飞机的制造中.

一句话,要是连政府都能让公司白忙活,那还有谁敢和政府大打交道呢?

问题复杂,很难简洁,望LZ见谅.

F22为啥停产

有许多原因：

一是F-22的制造成本过高

二是俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟

三是F22的出口禁令

四是其它使用计划（包括F-35和无人机）

F-22“猛禽”（英语：F-22 Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。

F-22于本世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

F-22战斗机发展自上个世纪七十年代末的美国先进战术战斗机计划，旨在为美国空军开发下一代空优战斗机，以对付新出现的全球威胁，取代F-15鹰式战斗机，并要在性能上全面制衡前苏联的苏-27战斗机。

1985年，美国当局发布计划的招标书。洛克希德公司和诺斯洛普·格鲁门公司被选定于1986年10月，进行50个月示范/验证阶段，最终飞行试验的两台原型，是美国YF-22战斗机和YF-23战斗机。洛克希德、通用动力公司和波音公司达成一项协议，如果只有一个公司的设计被选中，余下的公司亦会加入发展先进战术战斗机计划。诺斯洛普公司和麦道公司也有类似的协议。诺斯诺普·格鲁门和洛克维尔没有订立合作协议，因此被排除在计划之外。

1991年4月，经过激烈的竞争后，使用普惠发动机的洛克希德YF-22原型机胜出。

1991年8月，洛克希德获得了合同，得以开发和建造先进战术战斗机。诺斯洛普公司的设计后来被洛克希德作出修改，计划作为轰炸机使用，但这样的建议最后并没有实现。生产版本的YF-22，即F-22A，于1997年4月9日，在乔治亚州玛丽埃塔的洛克希德分部正式公布。并在1997年9月7日，进行了首次飞行。

F-22A在2005年12月15日达到了初步作战能力。

F22为什么停产

理由如下：\x0d\x0a\x0d\x0a首先，这种飞机太贵，研发费用加上采购费用，平均起来每一架要3.5亿美元。\x0d\x0a其次，目前世界上还没有一个国家的空军装备有能与之媲美的战机，可以说没有对手，装备再多也只是个奢侈的摆设。美军现在进行的很多战争行动，根本没必要使用F22，其它的战机已经胜任了。\x0d\x0a最后，美军现在正是“缺钱”的时候，由于受金融危机的影响，美国拟大幅削减军费开支。而F22则是个“烧钱”的机器，每小时的飞行费用进过10万美元。“缺钱”的美军只好将它停产，而将有限的资金投入到F35里去。\x0d\x0aF-22“猛禽”（英语：F-22Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。\x0d\x0aF-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代第四代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。\x0d\x0a但由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。2009年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。《2010财年国防授权法》致使缺乏生产更多F-22的资金。2011年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。

F22的成本和维修费用究竟有多少。

F22的成本和维修费用大约在1亿美金每架。根据各种原料成本的波动略有浮动。

F-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代第四代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的f22研发费用和F22的专利问题问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！