各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享特斯拉保养费用，以及特斯拉y保养周期和费用的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

特斯拉y保养周期和费用

周期在2万公里，费用382元。

根据特斯拉汽车官网查询得知，特斯拉y的保养周期和费用分为两种，分别是小保养周期为2万公里，费用为382元，大保养周期为5万公里后费用2668元。

特斯拉y是指特斯拉modely是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间2019年3月15日在洛杉矶发布。

特斯拉保养收费吗

收费。特斯拉建议车主根据使用情况和里程数定期检查电池系统、刹车系统和轮胎，并确保所有软件和硬件升级都得到及时安装。对于这些额外的检查和服务，特斯拉会根据具体情况收取费用。此外，特斯拉还提供了延长保修计划和增值服务套餐，车主可以选择购买以获得更全面的保险覆盖或额外的服务。

特斯拉要保养吗

不仅不需要保养，油费也省了，家里装了充电桩19年12月到20年9月，行驶8600多公里，电费消耗670元左右。超充里程疫情期间全免费，不过也没怎么去薅羊毛，账户里还有几千公里的免费超充里程，也没怎么用。想去保养都没地儿去。不过车价的下跌是巨大的，最后一批进口标准续航36万多的车，现在国产标续铁锂的貌似是24万了吧？没太记住，主要也懒得看。这个就当做油车的消耗吧。

对于特斯拉的保养，厂商也给出了具体的指导。

1.建议您每隔 12个月更换一次驾驶室空气过滤器。、空调系统。这个是为车主的健康考虑。空气中含有大量灰尘、泥沙等物质，在使用空调时容易附着在空气滤清器上，如果过脏会滋生细菌，功率下降，性能变差，因此定期清理很有必要。这个燃油车上面，也是需要定期更换的。

2.建议每行驶 16,000-20,000公里检查一次轮胎。这样可以帮助我们了解车辆轮胎的具体情况。根据轮胎的磨损状况，判断是否需要进行轮胎换位、动平衡和四轮定位，从而延长轮胎使用寿命和转向组件。

3.建议每 2年检测一次制动液是否受到污染，并视具体情况进行更换。这个跟燃油车是一样的，制动液定期更换，保证日常驾驶的安全很有必要。

4.对于部分车型，需要定期更换电池冷却液。我们都知道新能源汽车是以一块大电池作为动力的，工作的同时，肯定会产生热量，所以肯定有冷却液起到吸收热量，保持电池温度。早期的特斯拉建议客户4年或者80,000公里更换电池冷却液，但如今这一条在官网已经不存在了，应该是有了新的技术手段，在新车上应该都不需要了。但是如果厂商有建议，还是应该根据厂商建议进行保养更换。

除了厂商给的建议之外，在日常驾驶中，也要注意车辆的各方面状态，我们要注意以下几方面。

首先是电池的正确使用。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果显示需要充电，应该停止使用，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充电时间不宜过长，显示电池充满，最好立即拔掉电源。电池长时间充电，导致电池过热。条件允许的情况下，尽量选择慢充，这样更有利于电池的维护。平时使用，注意续航里程，如果在电池的使用过程中，发生充电时间变长或续航里程突然变短，这就要考虑是否电池出现了问题。要及时前往指定地点进行检查，避免造成更大的损失。

避免暴力驾驶，保护电机。电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。大电流经过电机，让电机负荷过大，长此以往，也有可能让电机提前罢工。

注意观察车辆显示屏的提示信息。电动车除了电池，电机，还有整车控制器。整车控制器作为整车的“大脑”，它需要对整车的所有动作进行检测和指挥的作用。如果车辆有问题，会体现在显示屏上，车主要根据提示，做出正确的判断。

综合以上，新能源汽车越来越受到大家的认可，不仅仅特斯拉，还有其他新能源车型，在日常驾驶中，都要注意维护保养，才能更好地服务我们车主。

我是去年三月份买的model 3，每天上下班差不多20多个英里，中间只有一次去维修中心修了一下方形盘的格机格机的声音，然后就没有需要保养过。特斯拉基本上只需要定期检查一下四轮定向，胎压，刹车，其他都没有什么需要保养的了。而这个定期是看你自己开着的时候的感觉，如果没有问题就完全不需要保养。

简单的来讲电车和油车的区别就是没有发动机

没了发动机就不需要更换机油机滤。

反正油车有的电车没得都不需要保养并不是电车不需要保养。

除了换机油，机油滤，汽油滤，冷却液。其他油车需要的保养也都要。特斯拉光传感器就有近千个。如果有问题，估计维修费也不便宜。

据了解好像换电池以外其他费用都没有的。

养一辆特斯拉一年费用

坐标美国。不知道有没有参考价值。

首先不用换机油，省了一些钱，也省了我跑到dealer那里等待换机油的时间。之前的车是jeep自由光（Cherokee），3000miles一换。比较好的机油差不多要100刀，按照平均一年开车2.5w miles算每年少了833刀。

其次不用做轮胎rotation。因为model X前后轮胎不一样宽。开到4000mile的时候开去做rotation被告知做不了。需要几个月去做个四轮定位。20刀一次。一套轮胎开到3万miles换的。车开了两年。选了一套论坛里推荐的性价比高的轮胎，900刀一共。

tesla提供保养计划，一年600-700刀。网上论坛说不用每年做，可以跳着做，具体需要做哪几年的论坛有推荐。我们自己就第二年做了一次保养。整体讲，如果按照tesla的保养计划每年600刀。相比较同等价位的车，已经算是很便宜了。

还有一个大头，我差点忘记了，每个州每年有register fee，我们密西根州比较坑，因为老牌三大汽车公司都在，保护主义。居然电车每年的费用要高很多。（不是要鼓励环保吗？哎，非常针对tesla）一年的费用在800-900，把省的机油钱又花出去了。

但是也是由于保护主义，tesla无法在我们州开店，所以如果遇到故障，比如自动驾驶出bug，哪里开着觉得有问题，后备箱感觉有东西松了，开车老颤抖，上网预约，technician上门服务，免费。反正人是轻松了。如果上门修不了，就会再约，把你的车送到邻近的州去修，着期间给你一辆tesla loaner开，一般是model S老款。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。