宝马在今日财报年会中表示，集团预计今年将持续盈利，汽车板块息税前利润率大约8%到10%之间。2023年，纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，有望实现较高的两位数增长。　　根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。　　2022年，宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超过一倍。到2030年，宝马集团计划向全球客户累计交付超过1000万辆纯电动车。　　同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。

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　　郝倩/发自瑞士日内瓦

　　宝马在今日财报年会中表示，集团预计今年将持续盈利，汽车板块息税前利润率大约8%到10%之间。2023年，纯电动车仍将是销量增长的主要来源之一，有望实现较高的两位数增长。

　　根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

　　宝马集团董事长齐普策在今日的2023年财报年会中发言称，“宝马集团的表现展现出一定的韧性，尤其是在这种极具挑战的形势之下。公司很早对经济环境有所预估，并因此做出相应调整。”

　　该公司首席财务官尼古拉斯-彼得（Nicolas Peter）则评论说，公司用实际行动证明，他们可以在完成最大转型的同时，还能保持盈利性。这要得益于宝马集团的产品组合，尤其是电动车系列和豪车车型，这才让这两项任务得以同时完成。现有的现金流可以为创新提供开支。

　　2022年，宝马集团在全球市场共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超过一倍。他们不仅希望现有的宝马车主可以转型购买纯电车型，还有望吸引到其他品牌的客户，以此继续扩大在纯电领域的市场份额。到2030年，宝马集团计划向全球客户累计交付超过1000万辆纯电动车。

　　为了实现2023年纯电车两位数的销售增长目标，该集团已经在全业务链范围做了相应布局。

　　在电池和电驱技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

　　产品方面，宝马接下来将发布创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。

　　预计三年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型。

　　同时，宝马集团旗下MINI、劳斯莱斯、以及BMW Motorrad都市出行系列都在实施电动化。未来10年内，MINI和劳斯莱斯都将成为纯电动品牌。