特斯拉的FSD软件一直因其安全性受到广泛批评，但“木头姐”凯茜·伍德的方舟投资公司的分析师对此持积极态度。　　方舟投资公司分析师塔莎·基妮在该公司的每周创新通讯中表示，特斯拉在其投资者日披露的FSD系统事故率显示，配备FSD的特斯拉汽车平均每行驶320万英里才发生一起事故。　　她指出，相比之下，全美汽车平均每行驶约50万英里就发生一起交通事故，在城市街道上平均每行驶17万英里就发生一起事故。　　在对配备FSD的特斯拉汽车和手动驾驶或老式特斯拉汽车进行比较时，基尼表示，前者似乎比后者安全5倍。　　她补充说，配备FSD的特斯拉的相对安全性大约是美国普通汽车的18倍。

　　特斯拉的FSD（全自动驾驶）软件一直因其安全性受到广泛批评，但“木头姐”凯茜·伍德的方舟投资公司的分析师对此持积极态度。

　　方舟投资公司分析师塔莎·基妮（Tasha Keeney）在该公司的每周创新通讯中表示，特斯拉在其投资者日披露的FSD系统事故率显示，配备FSD的特斯拉汽车平均每行驶320万英里才发生一起事故。

　　她指出，相比之下，全美汽车平均每行驶约50万英里就发生一起交通事故，在城市街道上平均每行驶17万英里就发生一起事故。

　　基妮说，这些数据属于v11.3更新之前的一段时间，当时FSD的beta软件堆栈只应用于普通城市街道（surface street），这些街道比高速公路更容易发生事故。她指出，城市街道的行驶里程约占总行驶里程的30%，但却占了75%的交通事故。

　　这位分析师还指出，全美平均水平包括了不具备紧急刹车等主动安全功能的旧车，而紧急刹车现在是美国所有新车的标配。

　　在对配备FSD的特斯拉汽车和手动驾驶或老式特斯拉汽车进行比较时，基尼表示，前者似乎比后者安全5倍。她澄清说，与特斯拉安全报告中非自动驾驶的事故率相比，该数据已根据路面特定街道的事故率进行了调整。

　　她补充说，配备FSD的特斯拉的相对安全性大约是美国普通汽车的18倍。