美国交通部长皮特·布蒂吉格周一表示，特斯拉公司对其标志性的驾驶辅助系统的命名不符合“常识”。　　美国交通部下属的国家公路交通安全管理局已经开始调查特斯拉Autopilot系统在与其他车辆碰撞和突然刹车事故中的潜在作用。　　NHTSA于2021年8月对特斯拉Autopilot可能存在的缺陷展开调查，并于2022年2月对无心刹车问题展开调查。该机构还一直在评估特斯拉监控使用Autopilot的司机以确保他们参与的方法。特斯拉官网称，“目前的Autopilot功能需要主动的驾驶员监督，并不能使车辆自动驾驶。”

　　美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）周一表示，特斯拉公司对其标志性的驾驶辅助系统的命名不符合“常识”。

　　布蒂吉格表示，使用Autopilot一词作为其电动汽车的一个功能，与特斯拉自己对司机保持双手在方向盘上的要求不符，并补充说，营销语言不是他的部门调查的一部分。

　　美国交通部下属的国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经开始调查特斯拉Autopilot系统在与其他车辆碰撞和突然刹车事故中的潜在作用。

　　布蒂吉格在一次采访中说：“如果手册明确规定你必须双手放在方向盘上，眼睛一直看着路面，我就不会把它叫做‘Autopilot’。这并不是NHTSA的调查范围，我只是说在常识层面上。我认为这是一个问题。”

　　NHTSA于2021年8月对特斯拉Autopilot可能存在的缺陷展开调查，并于2022年2月对无心刹车问题展开调查。该机构还一直在评估特斯拉监控使用Autopilot的司机以确保他们参与的方法。特斯拉官网称，“目前的Autopilot功能需要主动的驾驶员监督，并不能使车辆自动驾驶。”