滴滴一直以来都是比较能够进行投资的，所以滴滴选择在美股上市。但是因为一系列的问题滴滴宣布将从美股退市，并且回到香港证券交易所上市。滴滴股价报7.8美元，总市值376.21亿美元。但是滴滴还是坚持要上市，在宣布从美国退市的同时的话，也已经启动了在香港上市的准备。滴滴低调上市首日上涨1.43%2 据此前消息，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的募资目标，提前结束认购。此次上市之后，滴滴相关高管和背后股东也在其中获得了丰厚的财务回报。

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• 1、滴滴从美股退市，滴滴是否需要赔钱？
• 2、上市156天后，滴滴宣布在美股退市，公司造成了多大的损失？
• 3、滴滴低调上市首日上涨1.43%
• 4、滴滴转板后美国股名如何持有
• 5、滴滴正式官宣将从美股退市，公司的经营现状如何？

滴滴从美股退市，滴滴是否需要赔钱？

引言：说起滴滴人们都知道这是一个打车软件，而且市场占有率还是比较高的。滴滴一直以来都是比较能够进行投资的，所以滴滴选择在美股上市。但是因为一系列的问题滴滴宣布将从美股退市，并且回到香港证券交易所上市。滴滴从美股退市，滴滴需要退钱吗？

滴滴不需要退钱

其实退市是一个正常的机制，对于股民而言退市是一种损失，但是也可以通过其他的渠道来交易手中的股票。而且退市也是正常的流程的，只要符合证监会的交易流程，滴滴都是不需要退钱的。因为股民在选择这个股票的时候，实际上就是有一定的投资的。所以说这个投资的风险也是需要自己承担的，再加上每一个股民都是成熟的投资者，在购买一个股票之前就应该对这个公司进行详细的调查，所以才能够购买股票滴滴，也没有必要因为滴滴从美股退市就退钱。另外的话也是要注意的，滴滴在美股上市的时间不久，所以说投资者也并不是很多，受关联的人也不是特别多。

互联网公司要保卫信息安全

实际上信息安全是非常重要的，不管是哪家公司都要保卫。尤其是像滴滴，这种既能够知道用户数据也能够知道用户行为轨迹的公司，更是要保护信息安全。滴滴退市就是一个警示，也希望有更多的公司也能够提高警惕保护用户的信息安全，这样的话才能够提高自己的服务品质。并且在这个过程中能够真正的帮助用户有所改善，而不是用一味的用用户的信息来做生意。

总结

在进行股票投资的过程中，一定要谨慎及时的对公司进行相关的调查，这样的话才能够避免危机。而且在日常生活中也要注意，如果说发现了有哪些软件盗用了自己的信息，也要及时的进行举报。

上市156天后，滴滴宣布在美股退市，公司造成了多大的损失？

从2021年6月30号在美国上市之后，到现在累计下跌了53%左右，在截止2021年12月2号。滴滴股价报7.8美元，总市值376.21亿美元。

滴滴宣布退市，相信大家的原因都知道。但是滴滴还是坚持要上市，在宣布从美国退市的同时的话，也已经启动了在香港上市的准备。那么之前爆料滴滴平台发生了很多不好的一些负面新闻，这些都影响了滴滴的市值，在平台内部出现了严重违规的情况下，被下架。在截止2021年3月21号。12月里面滴滴全球年活跃用户达到了4.93亿，全球的活跃司机也达到1,500万，全平台总交易额为3,410亿元，可以说他们也是为了冲击上市做了很久的准备。那么自从受到各种消息的影响，目前事实对于IP O相当来说是腰斩了一半。

所以在公司做到的情况下，一定要避免出现违规的一些情况，在这方面只有做的更加完善，才能够让平台走得更久，做的更大。因为一些负面新闻，导致现在滴滴的市值已经跌了一大半，想从头再来重新上市，还是会比较困难。在美国上市的100多天时间里面，公司的市值不光跌了很多，人员调动也很大。

在之前可以说滴滴平台是全网打车最火的软件，经过几次事件的发酵，现在基本上已经是全网下架，待遇平台和公司的打击是比较大的，虽然上市了，但是事实还是继续跌，最后不得不在美国退市。现在的话也在筹备，准备在香港重新上市。那么今年以来的话，哈罗滴答的互联网其他平台也是在冲击上市的一个阶段，但目前都是处于停滞的状态。真的为滴滴感到可惜，希望像这些服务类型的大公司以以为戒，严格遵守国家相关规定。

滴滴低调上市首日上涨1.43%

滴滴低调上市首日上涨1.43%

滴滴低调上市首日上涨1.43%，滴滴从公开交表到正式上市，用时仅20天，速度非常快。不过滴滴却没有为此举行对外媒体发布会，也没有敲钟仪式，可以说是相当低调了。在中国市场地位稳定之后，滴滴开始放眼海外

滴滴低调上市首日上涨1.43%1

滴滴上市没有仪式。对企业而言，上市是一个最值得拿来被宣传和大肆庆祝的事情，然而滴滴上市却显得十分低调。6月30日，滴滴正式登陆美股，代码“DIDI”，以发行价计算，滴滴IPO估值约671亿美元，由摩根士丹利、摩根大通、华兴资本与高盛担任承销商。

滴滴从公开交表到正式上市，用时仅20天，速度非常快。不过滴滴却没有为此举行对外媒体发布会，也没有敲钟仪式，可以说是相当低调了。但以滴滴现在的地位和名气，似乎也确实不太需要宣传。

回看滴滴的历程，滴滴创始人程维因为一次下大雪打不到出租车的经历，萌生了创立滴滴的念头。最初滴滴只是想做网约出租车，后来品类开始不断丰富：快车、专车、优享、花小猪、共享单车、公交......同时滴滴不断拓展业务广度，逐渐增加货运、代驾、跑腿等板块，逐步形成完整的出行生态，后来还在团购、外卖、智能汽车制造等热点领域发力。

这些动作效果比较明显。根据滴滴的招股书来看，截至今年3月，滴滴已在全球范围内15个国家超过4000个城市开展业务，全球年活跃用户达到了4.93亿，年活跃司机1500万，全球平均日交易量为4100万单，全平台交易总额高达3410亿元人民币。

然而这样的成绩却是来之不易的。在2018年之前，滴滴大体上顺风顺水。经历了激烈的网约车大战之后，滴滴成为中国第一出行平台，用户越来越多，阿里与腾讯也都纷纷加入了投资滴滴的队伍中，成为市场和资本争相追逐的对象。

在中国市场地位稳定之后，滴滴开始放眼海外，投资了印度的Ola、中东的Careem、欧洲的Taxify等众多海外知名出行平台，一度以超过500亿美元的估值与全球出行市场中估值最高的Uber势均力敌。

本来一切都在既定的轨道上发展，然而滴滴在2018年出现的顺风车恶性 事件阻止了滴滴高速发展的势头。滴滴运营理念与管理方式遭到了来自各方的质疑，品牌形象和口碑一度坍塌。

不过从现在回看当初，当时的事件也不是完全没有积极意义：滴滴意识到了自身的不足之处，着手进行全面的安全整改，为此投入了超过50亿元，清理超过30万名司机，增加客服人员，技术方面加大安全投入，在KPI考核方面也不再以数据的增长作为重点。

可以看到，经历了挫折的滴滴变得成熟了，在各方面都有了长足的进步，这些改变也为其如今成功上市打下了更为坚实的基础。

此外滴滴近年在尽力拓展业务类型，能做的领域都会去做，此举有利于拓展滴滴的估值空间。然而从今年4月开始，滴滴将最具想象空间的社区团购业务排除在上市主体之外，或许滴滴还是想要集中精力发展其主营业务，这也反映了其对主营业务的信心。

从整体上看，滴滴在下一阶段应该还是会以网约车业务为主。毕竟“让天下没有难打的车”是滴滴的初衷，经历了生存的煎熬与资本的浮华，滴滴似乎依然还记得最初的理想。从实际情况来看，滴滴刚刚上市，先巩固最有把握的业务，之后在逐渐把更多精力放在其他业务上也不迟。

滴滴低调上市首日上涨1.43%2

据此前消息，自递交招股书以来，滴滴已获得10倍超额认购，即获得超过400亿美元订单，提前超额完成原计划40亿美元的募资目标，提前结束认购。

在资本的追捧之下，滴滴的造富运动也引发关注。

滴滴成立于2012年，九年间经历了多轮融资，以及与快的、Uber中国的合并。此次上市之后，滴滴相关高管和背后股东也在其中获得了丰厚的财务回报。

招股书显示，IPO后，滴滴创始人兼CEO程维持股6.5%，滴滴联合创始人兼总裁柳青持股1.6%，软银愿景基金持股比例为22.2%，Uber持股比例为12.0%，腾讯持股比例为6.4%。

按照滴滴680亿美元的市值计算，滴滴创始人兼CEO程维身家44亿美元，滴滴联合创始人兼总裁柳青身家10亿美元。软银愿景基金持股价值150亿美元，Uber持股价值81亿美元，腾讯持股价值43亿美元。

此外，还有包括滴滴高级副总裁朱景士、滴滴CTO张博在内的8名高管合计持有1.8%的.股份，相应价值为12亿美元。

值得注意的是，经过了多轮融资，滴滴CEO程维和总裁柳青的持股比例被稀释的不高。不过由于采用了AB股的同股不同权设计，保证了滴滴管理层在董事会中的投票权。

更新后的招股书公布了滴滴上市公司的新董事会成员名单。经股东大会决议，程维、柳青和朱景士三人被任命为执行董事。

滴滴创始人兼CEO程维、滴滴联合创始人兼总裁柳青和滴滴高级副总裁朱景士合计持有9.8%的股权，按照1：10的超级投票权比例计算，不考虑IPO增发稀释的情况下，程维、柳青和朱景士三人合计投票权超过50%。其主要股东软银、优步和腾讯则共占股38.6%，投票权共占20.5%。

虽然滴滴管理层持股比例不高，但在投票权上则远远超过几大机构股东。

持续亏损

招股书显示，滴滴的收入主要来自三大板块，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、社区团购、自动驾驶和金融服务等业务）。

滴滴在2018年、2019年和2020年的营收分别为1353亿元人民币、1548亿元人民币和1417亿元人民币；而在截至2021年3月31日的3个月，滴滴的营收为422亿元人民币。

滴滴在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元人民币、97亿元人民币和106亿元人民币；而在截至2021年3月31日的3个月，滴滴的净利润为55亿元人民币。

在新业务上的巨大投入，是滴滴多年来持续亏损的重要原因之一，比如货运、自动驾驶、社区团购等。

而今年一季度，滴滴实现了扭亏为盈，为冲刺上市做好准备。不过第一季度的盈利主要来自剥离橙心优选的投资收益。招股书披露，滴滴的净投资收益（亏损）从截至2020年3月31日的三个月的亏损5亿元人民币增加到截至2021年3月31日的三个月的收入124亿元人民币，主要是由于橙心优选的剥离，从中确认了91亿元人民币的未实现收益，以及确认处置股权投资收益33亿元人民币。

不按照美国通用会计准则，在截至2021年3月31日的3个月，滴滴的调整后EBITA亏损为55亿元人民币。

值得注意的是，招股书披露，中国出行业务在2019年实现调整的息税前利润38.4亿元人民币，2020年39.6亿元人民币，2021年一季度36.2亿元人民币。这意味着滴滴在中国的网约车业务较早的实现了盈利。

滴滴转板后美国股名如何持有

滴滴确认将从美国退市，股票持有者该怎么办，一文读懂美股自愿退市机制

富途安逸

对于持有滴滴的投资者来说，自愿退市到底意味着什么？



编者按：本文来自富途安逸（ID：futu-ie），创业邦经授权发布，头图来自图虫创意。

5月23日，滴滴发布公告称，将推进ADS从纽约证交所退市。滴滴计划于6月2日或之后向美国证券交易委员会递交FORM 25表格，以将其美国存托凭证从纽约证券交易所除名。

截至发稿，滴滴盘前短线拉升，现涨超11%，此前一度跌超5%。



敲黑板！在了解美股退市相关情况之前，首先需要明确的是，退市并不相当于企业破产，也不意味着该股股票完全退出流通。

那么对于持有滴滴的投资者来说，自愿退市到底意味着什么？

什么是自愿退市？

据中伦律师事务所介绍，按照美国证券法的规定，美国上市公司的董事会可决议批准自愿退市，随后书面通知交易所并在10日内向SEC提交表格25，从而完成退市。按照上述程序自愿退市的公司的股份可继续以场外方式交易。

如上所述，在美国上市的公司可通过较为简便的自愿退市方式实现在交易所退市的目的，并且由于自愿退市本身并不构成收购交易，因此该退市方式的经济成本较为可控，无需支付高额收购对价。

但是，作为与私有化交易实质不同的退市方式，自愿退市至少有以下不确定性及风险：

1、虽然自愿退市无需受制于SEC或交易所的批准，但SEC有权为衡量退市是否符合美国证券法规定之目的而推迟退市生效时间、亦有权为保护投资者之目的而决定对退市施加额外条件；

2、自愿退市完成后，因不涉及收购方对非公众股东所持股份的收购，上市公司将保留众多利益不统一的小股东（包括存托股票或存托凭证持有人）。虽然非关联小股东无权直接要求上市公司或控股股东回购/收购其持有的股份，但其将继续就相应股份享有投票权和分红权（若有）；

3、若小股东认为批准自愿退市的决定的董事违反了其信义义务（Fiduciary Duties），则有可能就该董事提起诉讼——特别是若上市公司经董事会决定自愿退市后，短时间内上市公司的控股股东或其他关联方提议以较低价格收购小股东所持股份；以及

4、自愿退市后，上市公司股东所持股份虽然可以继续进行场外交易，但此时流动性及股价将显著低于在纽交所等交易所交易时的情形。

自愿退市应符合上市公司注册地适用法律之规定及美国证券法。但是，在自愿退市的情形下，上市公司无需像私有化交易一样受规则13e-3的诸多限制，一般亦无需股东大会审议通过（除非公司章程另有规定），且小股东通常并无异议权。

相比私有化退市，自愿退市在流程上简单很多、所需时间亦相应较短。对于仅希望实现退市、并不强调清理非关联小股东的上市公司而言，自愿退市无疑具有不小的吸引力。

资本市场风云瞬息万变，进入与退出都是市场常态，退市制度是资本市场健康发展的基础性制度之一。对于滴滴退市事宜的后续进展，投资者仍需以公司公告为准。

本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系editor@cyzone.cn。

作者：富途安逸

退市 股东 美国证券法 纽交所 滴滴

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滴滴正式官宣将从美股退市，公司的经营现状如何？

我不认为滴滴从美国退市会对他公司的正常运营有什么影响。据知，去年滴滴公司的多个数据产品因数据安全问题被下架整改。但当时滴滴公司还能正常运营，线下出租行业并未受到影响。其实从这里可以看出，滴滴有一个很大的基础菜，就是覆盖全国的出租车司机。当公司决策失误时，即使公司已经通过上市程序，公司市值也一落千丈。以滴滴公司为例，该公司抢占了网约车市场，并成功赴美上市。

好景不长。负面消息影响滴滴发展，最终决定从美股退市。如今的滴滴公司早已失去昔日的辉煌，市值缩水近十倍。或许滴滴可以通过以下两种方式获得重生。首先，滴滴公司明确了公司的定位，以更好的方式提高企业发展的有效性。其次，及时应对市场发展变化，为网约车司机提供更好的收费。另一方面，在如今的网约车市场，人们很难使用滴滴打车来完成网约车的订购过程。

而是其他网约车公司在很短的时间内完成融资。对于滴滴打车公司来说，众多竞争对手卷土重来，滴滴打车占据的市场逐渐枯竭。更何况，人们更信任网约车平台和有隐私和安全保护的公司。然而，滴滴公司的安全问题让无数用户质疑滴滴公司的安全信息保护。在此之前，滴滴公司已经完成了多轮融资，吸引了无数投资人的目光。但是公司发展太快，很难建立统一的审核标准，尤其是对网约车司机和网约车司机的素质。

既然公司决定了要继续发展，就要树立好的公司定位。加大对网约车司机和网约车司机的双重审查。滴滴作为给司机和用户提供交流平台的商家，自然会拿到一部分提成。但是有些平台佣金额度太高，平台发展很快，网约车司机却很难赚钱。作为滴滴行业的领导者，更重要的是明确保证网约车司机的合法收入和合理的提成比例。既能保证网约车司机的收入足够维持家庭，又能保证平台在提供渠道的同时获得部分收入。

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