答财经网汽车讯 得益于资产处置以及投资收益，长安汽车上半年净利转正，8月30日晚，长安汽车发布2020年半年报，显示营业收入为327.8亿元，相比去年同期的298.8亿元，增幅为9.73%，归属于上市公司股东净利润（以下简称“净利润”）为26亿元，同比增长216.2%，值得注意的是，长安汽车净利润扭亏为盈，虽然和公司产品结构改善，盈利能力提升有关，但主要是得益于报告期内非经常性损益项目收入大幅增长，实际上，长安汽车扣非净利润仍处于亏损状态，扣非净利润亏损超26亿元据长安汽车半年报数据显示，其上半年非经常性损益合计收入52.2亿元，其中，非流动资

长安汽车上半年净利转正 系报告期内非经常性损益获利52亿

答财经网汽车讯 得益于资产处置以及投资收益，长安汽车上半年净利转正。

8月30日晚，长安汽车发布2020年半年报，显示营业收入为327.8亿元，相比去年同期的298.8亿元，增幅为9.73%。归属于上市公司股东净利润（以下简称“净利润”）为26亿元，同比增长216.2%。

值得注意的是，长安汽车净利润扭亏为盈，虽然和公司产品结构改善，盈利能力提升有关，但主要是得益于报告期内非经常性损益项目收入大幅增长。实际上，长安汽车扣非净利润仍处于亏损状态。

扣非净利润亏损超26亿元

据长安汽车半年报数据显示，其上半年非经常性损益合计收入52.2亿元。其中，非流动资产处置损益、持有的宁德时代股票股价上涨是收益主要来源，占非经常性损益收入的九成。

非流动资产处置损益主要为：重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”）引入战略投资者；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权。

去年12月初，长安新能源基拆因自身难以支撑新能源业务发展，引入4家战略投资者，分别为南京润科、长新基金、南方工业基金、两江基金。四家股东分别增资10亿元、10亿元、7.4亿元、1亿元。增资后，长安汽车持有长安新能源的股权降至48.95%，丧失绝对控制权。

长安新能源增资，为长安汽车带来了21亿元的净利润。

去年11月底，长安汽车挂牌转让长安标致雪铁龙50%股权，挂牌起售价16.3亿元。同年12月底，宝能集团子公司前海锐致摘牌。PSA紧随其后，宣布将其持有的长安PSA 50%股权转让给宝能集团。

长安汽车出售长安PSA股权增加约14亿元净利润。

另外，长安汽车持有的宁德时代股票股价上涨，增加净利润约17.8亿元。

如果扣除掉非经常性损益，长安汽车扣非净利润处于亏损状态，为-26.2亿元，其去年同期亏损29.1亿元。

合资板块“拖累”

另外，长安汽车合资板块拖累业绩。

随着长安PSA股权被出售，长安汽车旗下合资板块主要为长安福特和长安马自达。

8月6日，长安汽车发布7月销量数据，为16.5万辆，同比增长38.5%；1-7月累计销量为99.6万辆，同比微增6%。

其中，长安福特7月销售新车2.2万辆，同比增长20%；1-7月累计销量为11.9万辆，同比增长27.8%。

而长安马自达7月销量1.2万辆，同比增尘饥长3%；1-7月累计销售新车6.8万辆，同比下滑6.5%。

资深汽车分析师任万付表示，从数据上看，长安汽车销量增长主要是自主品牌和长安福特销量增长的带动。他认为长安福特销量上涨有两方面原因：一是长安福特产品进行了大面积的更新换代；二是去年低谷期基数比较低。

长安福特2019年销量仅18.4万辆，同比降幅超50%。巅峰时期，长安福特2016年销量将近96万辆。

招银国际研究部白毅阳认为，长安福特减亏是市场未来重要关注点。今年上半年，长安福特依旧亏损5.7亿元。

不过，易车研究院分析师周丽君认为，随着探险者等中高端产品上市，长安福特可抢占增换购市场。

目前，消费者增换购需求占比持续增长。根据乘联会分析，中国汽车市场首购群体占比逐年下降，2019年仅为51%。而换购比例从2016年的32%逐步上升到2019年的40%。

长安福特介绍，锐际成为2020年单车半年销量主力，全新第六代探险者上市两周收获订单2000台。

但任万付认为，受非市场因素影响，长安福特销量持续反弹趋势能否持续保持，仍存在较大的不确定性。

专家：建议优化自主板块盈利结构

行业人士认为，长安汽车自主板块盈利能力有待提升。

白毅阳表示，长安汽车自主板块盈利能力有待提升。“虽然上半年销量同比增长，但是盈利能力仍搏兄枣在行业中处于弱势。”

长安系自主板块7月销量占比达75%，合计为12.4万辆，同比增长49.9%。其中，重庆长安销量为6.1万辆，同比增长35%；河北长安为8,588辆，同比上涨24%；合肥长安为1.9万辆，同比增长286%。

自主板块虽然销量上涨，但单车利润较薄弱。

长安汽车半年报显示，其上半年整车毛利率为9.29%，相比去年同期的8.44%，增加了1.07个百分点。

周丽君认为，长安汽车整车毛利率偏低，这表明其产品走量但存在单车利润偏低的问题。竞争对手如长城汽车整车毛利率超16%。

周丽君表示，长安自主板块盈利结构调整迫在眉睫，需提升欧尚、凯程等品牌的盈利能力，“进一步提升产品价格和销量，扩大规模优势”。

随着UNI系列的推出，长安汽车或能实现整车毛利率上升。

UNI系列首款产品UNI-T于6月21日正式上市，售价为11.39-13.39万。UNI-T在7月销量为1万辆。长安汽车透露，UNI-T预售32天，订单超1.6万辆。

独立汽车分析师张翔表示，在UNI系列推出前，长安汽车产品主要集中于12万以下中低端市场，UNI-T是其自身品牌向上的表现。

任万付表示，UNI系列车型外观和科技配置，较长安汽车其他产品有很大提升，但后续表现仍需观察。他认为，长安UNI系列应警惕高开低走的局面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解析长安汽车三季报：卖车收入不够炒股来凑？

答长安汽车近日披露2020年第三季度财报。财报显示，今年前三季度，长安汽车实现营业收入558.42亿元，同比增长23.77%；归属上市公司股东净利润34.86亿元，同比槐戚增长230.98%；扣非净利亏损收窄至20.97亿元，同比增长40.63%。

具体到三季度来看，实现营业收入230.6亿元，净利8.8亿元，同比增长309.7%；扣非净利为5.2亿元，同比增长183.52%。

长安汽车集团今年前三季度累计销量为137万辆，同比增长12%。其中CS75连续6个月单月销量突破2万辆，前三季度累计销量突破17.5万辆；逸动PLUS上市半年累计销量突破10万辆。

销量的强势增长让三季度净利同比309.7%的增幅，前三季度净利同比230.98%的增幅，看起来是那么地水到渠成。但是，应当注意，长安汽车大幅增长的净利润中，非经常性损益占比过重。也就是说，长安汽车前三季度挣的钱，很少一部分是由卖车这项主营业务贡献的。

2020年前三季度,长安汽车非经常性损益增卜吵加归属于上市公司股东净利约56亿元。

除了此前半年报中披露的重庆长安新能源汽车科技有限公司放弃增资优先认购权、出售长安PSA股权等非经常性损益项目，持有宁德时代股票上涨也为长安汽车带来17.75亿元的利润。近日清仓宁德时代股票又为其带来近20亿元的净利。

长安汽车披露三季度财报同时还发布处置交易性金融资产的进展公告称，2020年7月1日至10月30日，长安汽车通过集中竞价方式累计出售宁德时代22999575股，占其当前总股本的0.99%，累计成交金额4259262751.95元。扣除成本与相关税费，该交易将影响长安汽车2020年度税后净利润19.71亿元。至此，长安汽车将不再持有宁德时代股票。

投资宁德时代为长安汽车带来近39.71亿元的收益，远高于今年以来的主营业务净利润。

事实上，一直以来，无论是与同级别的一汽、东风等国企相比，还是与吉利、长城等自主私企相比，长安汽车的盈利能力都略显尴尬。这一方面是由于缺乏强有力的合资品牌作为利润奶牛，另一方面还在于自身品牌溢价能力不强。

此前“深陷泥淖”的长安福特经历了2.0战略发布、大范围人事调整，今年三季度有一定回暖的迹象，但想要重回年销量冲击百万俱乐部的高光时刻依旧道阻且长；而长安马自达那处于集团垫底的销量，很难说它能如何成为长安汽车的支撑。

合资品牌重回“利润奶牛”的愿望遥遥无期，但盈利还得要继续。好在长安汽车自主板块今年以来持续给力，所以刨除非经常性收益，三季度净利实现5.2亿元的增长。

长安汽车此前也表示，销售汽车收益和毛利率双增长，主要得益于长安乘用车品牌逆势增长，产品“止血”，并且“造血”能力得到提升。

UNI-T连续3个月单月销量破万一定程度上为其中高端尝试正名，持续对“蓝鲸”发动机的技术投入也为其增强持续“回血”的资本，停产悦翔V3、悦翔V5、悦翔V7、长安CX20、长安CX70等入门车型也显示了长安汽车改变“低端化”产品布局的决心。如此种种举措，其实都能看出长安汽车早已意识到其盈利能力不强，并试图解决这一问题。

三季度5亿多的扣非净利，不算高，但相比其他净利尚未转正的车企而言，已然不错。只不过，作为头部自主车企，它承载着更多的期型明侍待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车股票适合长期持有吗？

答适合长期持有的，长安汽车自主品牌继续上升，自主品牌的占比已经大幅度超过合资品牌，长安汽车已经逐渐由合资厂商转型为自主品牌为主的主机厂商。长安汽车未来的看点在于，持续的自主化转型和创新，高额的研发投冲世入所产生的回报，以及自主高端品牌UNI的推出，长城的WEY和吉利的领克都已经证明了国产车高端化这条路是行得通的，只要用心专注于品质的提升，国人愿意为高品质的国货掏钱。

同时，长安将携华为和宁德时代联合打造全新高凳大端智能汽车品牌，这个是非常值得期待的，包括长安发布的方舟智能架构。

今天的无人驾驶和汽车板块都大涨的原因之一，就是昨天流出了多个自动驾驶技术的视频，其中不论是华为和北汽的极狐，还是其他什么品牌，都让大家感觉到，真正的自动驾驶离大家真的不远了！所以，资本才开始追捧国产汽车品牌中技术较强的几家公司，长安汽车作为国产的龙头之一，当然值得继续持有！

拓展资料：

1、长安汽车于 1996 年 10 月 31 日成立，法定代表人为朱华荣，注册资本为 48.02 亿元。公司经营范围为制造、销售汽车（含轿车）、制造汽车发动机系列产品等。中国长安汽车集团有限公司为公司大股东，持股 18.78%。

2、长安汽车于2021年5月22日披露了《控股股东及一致行枣判竖动人减持股份预披露公告》，长安汽车控股股东中国长安汽车集团有限公司（以下简称“中国长安”）计划在上述公告发布之日起十五个交易日后的6个月内，以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过54，395，915股（即不超过公司总股本的1%），南方工业资产管理有限责任公司（以下简称“南方资产”，中国长安的一致行动人）计划在上述公告发布之日起十五个交易日后的6个月内，以集中竞价和大宗交易方式减持公司股份不超过108，791，831股（即不超过公司总股本的2%）。截至2021年9月15日，本次股份减持计划减持时间已经过半。

长安汽车股价跌停！实控人已减持套现超21亿元，这么做的原因是什么？

答近期2个月，长安汽车上涨幅度最大超200％，6月28日总市值一度提升2000亿元人民币.股票价格破纪录之时，长安汽车实际控制人及一致行动孙脊人提前终止股权减持方案或者因套现金额已超过预期。

长安汽车上年12月18日公布的《实际控陪漏制人及一致行动人减持股份预披露公告》表明，出自于本身发展需要，实控人兵器集团及一致行动人中国长安、南方地区财产方案在公告发布生效日十五个股票交易时间后的6个月内，以集中竞价和大宗交易方法减持公司股份总计不得超过1.35每股公积金（即不得超过2021年12月17日长安汽车总市值的1.78%）。

根据公示，兵装集团根据集中竞价方法在6月13日、6月28日各自减持了0.10%、0.42%的长安汽车股权，减持平均价各自为16.91元/股、20.30元/股；南方地区财产根据集中竞价方法在1月21日至3月15日期内减持了0.89%的长安汽车股权，减持平均价为12.74元/股；而中国长安未减持股权。

依照减持股票数和减持平均价测算，公司股东总计减持长安汽车1.41%股权，额度总计近21.46亿人民币。目前为止芦凯烂，公司实控人兵装集团及一致行动人中国长安、南方地区财产总计占股比例为37.29%，兵装集团及全部一致行动人总计占股比例为40.17%。

开年以来，长安汽车股票价格一度下挫，4月26日收盘价格低至6.89元/股。但自此，长安汽车股票价格不断上涨，截止到6月28日收市达20.35元/股，创出历史新高，期内的累积上涨幅度达到195.36%，汽车行业板块指数近期2个月总计上涨幅度57.88%。

信息表面，5月起，中间及地区汽车市场国家扶持政策聚集颁布。6月22日举办的国务院常务会强调，要进一步释放出来车辆消费潜力。

在众多国家扶持政策的推动下，汽车市场转暖显著。据汽车销量最新数据，5月新能源客车零售量达135.4万台，同比增长率29.7%，增长处在近6年同时期历史时间最大值。6月，汽车零售再次强悍回暖，6月1日到19日，全国各地新能源客车销售市场零售同比增加24%，同比5月提高43%。据汽车销量预测分析，6月汽车零售同比增长率将由负转正定级，完成15.5%的正增长，同比增长率35.2%。