百度股价（百度股价美股）
一方面，百度当前市盈率不到15。另一方面则是来自，业务增长为百度股价提供支撑。百度云作为四季度财报亮点，四季度营收达到11亿元人民币，同比增长超过100%。由此22家金融机构，通过对百度当前的核心搜索业务，信息流、人工智能、自动驾驶、云计算等分析之后，就百度“买入”评级达成一致，并给出了242美元的平均目标股价。目前，百度平均股价为170.48美元，市值598.01亿美元。APP商店搜索中关村在线，看2018年最新手机、笔记本评价排行百度港股股票代码。最近，百度要造属于自己的电动车的传言愈演愈烈，百度和传言中的合作车厂对此皆不予置评。
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百度2018财年净利增长51% 22家机构评级买入
中关村在线消息： 3月19日，2018财年，百度总营收为1023亿人民币，净利润人民币276亿元，同比增长51%，目前保持保持20%左右的高增长率。财报发出后，国外投资媒体Amercian Banking News撰文指出，有22家分析机构就百度“买入”评级达成一致，并给出了242美元的平均目标股价。
Amercian Banking News指出，评级机构的看好与投资机构的加持背后，是源于对百度增长潜力的认可。
一方面，百度当前市盈率（PE）不到15。对比来看，阿里巴巴为46，腾讯为39，百度明显被严重低估。从 历史 来看，百度五年市盈率平均值为30，上市以来的市盈率中值为35，即使按较低的30来计算，百度当下也至少被低估100%。
另一方面则是来自，业务增长为百度股价提供支撑。在移动端，以百度App为核心阵地，先后孵化出了百度信息流、好看视频等多款产品，形成了从图文内容到资讯到音频、长短视频、文学小说、 游戏 的多元内容生态矩阵。
在人工智能方面，以百度内容体系为支持，以对话式人工智能操作系统DuerOS为内核，小度系列产品迅速攻占市场，在智能家居领域成功贴下“百度”标签。根据Strategy Analytics的报告，小度系列智能音箱出货量在2018年第四季度升至全球第四，国内第二，增长率为全球第一。
百度云作为四季度财报亮点，四季度营收达到11亿元人民币，同比增长超过100%。此外，百度Apollo突飞猛进，在技术与商业化上实现双重突破。最新发布的Apollo3.5版本，支持在复杂的城市道路中实现自动驾驶；此外在商业化上，百度推出的Apollo企业版，是全球首个最全面自动驾驶和车联网领域的商业解决方案。
由此22家金融机构，通过对百度当前的核心搜索业务，信息流、人工智能、自动驾驶、云计算等分析之后，就百度“买入”评级达成一致，并给出了242美元的平均目标股价。目前，百度平均股价为170.48美元，市值598.01亿美元。
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百度港股股票代码
百度港股股票代码是9888。
2021年3月11日，百度正式披露香港联交所主板上市招股书，拟全球发售9500万股A类普通股股份，最高募资约318亿港元，并于3月12日正式开启全球发售，股票代码为“9888”。这将是继阿里巴巴、网易、京东之后，又一家在港股二次上市的重磅中概股。消息公布后，百度股价周四上涨了6.7%。
此次香港上市，百度重点强调了其在人工智能方面的优势。但纵观过去3年百度的财务数据，百度仍然需要在收入和利润增长方面给投资者带来更多的惊喜。
【拓展资料】
招股书显示，百度计划全球发售9500万股A类普通股股份，香港公开发售价格最高不超过每股295港元，并计划从3月12日正式开启全球发售，并于3月17日公布发行价格，股票代码为“9888”。
其中，香港和国际发售股份占比分别为5%（475万股）和95%（9025万股），如行使回拨机制，香港公开发售部分最多调整到12%，即1140万股。此外，公司预计将向国际承销商授出15%超额配股权。
募资金额方面，如果此次发售按照香港公开发售最高价格的295港元/股来计算，假设超额配股权未获得行使，那么此次募资金额约为276亿港元；而如果假设超额配股权悉数获得行使，则募资金额约为318亿港元。
招股书显示，截至2020年10月30日，百度拥有中国最多的AI专利数量以及AI专利申请数量；截至2020年12月31日，按累计拉取请求计算，百度的深度学习框架“飞桨”全球排名第二，仅次于Facebook Pytorch；截至2020年12月31日，按开发者数量计算，百度的开放式AI平台拥有超过265万名开发者，是中国最大的开放式AI平台。
此外，百度还是为数不多的提供全栈AI的公司之一，基础设施包括AI芯片、深度学习框架、核心AI功能(例如自然语言处理、知识图谱、语音识别、计算器视觉和增强现实)及开放式AI平台以协助广泛应用及使用。在AI芯片领域，百度推出的国内第一款云端全功能AI芯片——昆仑，已经步入第二代阶段，全新的昆仑2将于今年实现量产。
百度造车传闻再起，Apollo爆发前夜，百度估值飙升
最近，百度要造属于自己的电动车的传言愈演愈烈，百度和传言中的合作车厂对此皆不予置评。为何“百度造车”传闻屡屡成为热点？我们认为这是因为百度有成为一家顶级 汽车 公司的潜质，其在智能 汽车 、智能交通和自动驾驶三大赛道上积淀深厚，隐隐有全球领头羊的苗头露出，故而让市场对其造车一事拥有无比的期待，所以，百度每一次与 汽车 主机厂的互动都引人瞩目；正因为如此，全球的各大机构和投资者也纷纷看好百度，工银国际、蓝莲花、Arete等知名投行纷纷给予百度“买入”“跑赢大盘”评级；市场也没有掩饰对百度的宠爱，自12月8日百度召开Apollo生态大会后，股价就开始狂飙，并创下2020年新高，即201.11美元/股，市值约为680亿美元。不过，这依然不能体现百度的价值！
百度造车传闻愈演愈烈，源于和车企的频繁互动？
风起于青萍之末。12月中旬，外媒的报道又一次引发了行业内外对“百度造车”的无限猜想——百度正在试图自己制造自动驾驶电动 汽车 ，并与包括吉利、广汽、一汽红旗等车企进行了磋商，探讨成立合资公司的可能性。
不过，结果又让“吃瓜群众”失望了：百度对此事不予置评；吉利说不知道这事儿；一汽也没有回应此事；广汽则态度开放，称已与百度方面达成战略合作，一切皆可谈。
当然，浪成于微澜之间，无缘无故的也不会传出“百度造车”的消息。实际上，此则传闻涉及的多方确实频繁的亲密互动。
太远的不说，就简单的从2019年捋捋。2019年7月3日，“Baidu Create 2019”百度AI开发者大会召开，在主论坛现场，百度宣布与吉利在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域达成战略合作，吉利控股集团董事长李书福亲临现场见证。
也是在同一时间段，百度与红旗携手打造的中国首条L4乘用车前装产线在长春投产下线。当时，百度还宣布L4级别自动驾驶城市道路测试里程已经正式突破200万公里。
时间到了2020年，12月8日，百度与广汽也签署了战略合作框架协议，双方将通过资源互补、技术互补等有效合作方式，共同进行智能驾驶、智能车联、数字化营销方面相关技术及产业的开拓。上文中广汽说与百度“达成战略合作”，指的就是此事了，新鲜出炉的强强联合大事件。
其实，很多人不知道，知名的造车新势力威马 汽车 背后也有百度的支持。2020年9月22日，威马 汽车 宣布完成100亿人民币的D轮融资，发展前景一片光明，而百度则是目前为止威马的最大机构投资者和外部投资者。
不过，这些互动都是表象，并非是“百度造车”的直接支撑，俗话说“没有精钢钻别揽瓷器活”，巧了，百度恰恰有着进军造车领域的“金刚钻”，没错，就是“Apollo”，该计划于2017年由百度正式发布，时至今日，Apollo在智能 汽车 、智能交通、自动驾驶三大赛道已经硕果累累，只待振翅而飞。
Apollo登顶冲刺前夜，三大赛道狂飙突进
美国的“阿波罗”是登月计划；百度的“Apollo”则是要让我们在地球的道路上跑得又快又稳又安全，而且要解放双手双脚。所以，三年来，越来越多的人将百度的Apollo和自动驾驶画上了等号，其实，这是一种狭义的理解。因为除了自动驾驶之外，百度还有智能信控、语音助手、地图、车路协同、Robotaxi、ANP、AVP等相关 汽车 业务，归纳起来，即智能 汽车 、智能交通、自动驾驶三大板块。
未来， 汽车 将全面数字化，2020年，很多车企刚刚意识到面对 汽车 智能化浪潮需要all in的时候，从2013年开始就深耕这一领域的百度已经成为“资深玩家”。
在智能 汽车 方面，百度Apollo的先发优势正在扩大。12月8日，百度Apollo推出了包括智舱、智云、智驾、智图四大系列产品，并将其称为“乐高式 汽车 智能化解决方案”。其中，Apollo智舱已实现超过1500万台车辆的搭载；全球权威咨询机构IDC在11月发布的报告显示，Apollo智图系列持续获得市占率第一名；智驾则将自动驾驶量产方案由泊车领域拓展到了行车领域，即ANP领航辅助驾驶，自动驾驶时代已经启幕。
在智能交通方面，百度在全球范围内都是领导者。今年4月，Apollo发布了下一代智能交通解决方案“ACE智能交通引擎”，目前已经在20多个城市落地实践，并且还中标了今年国内智能交通领域的最大招标订单，金额近4.6亿元。
在自动驾驶方面，百度更是领头羊。12月7日，Apollo已独家获得北京无人驾驶测试许可，在北京、长沙两地无人驾驶测试里程已超过5.2万公里。而且，ApolloGo是全球唯一在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务，接待乘客超过21万名。根据Navigant Research在2020年1季度发布的的自动驾驶竞争力榜单，百度位列第一梯队，同处该梯队的队友分别是Waymo、Cruise和Ford Autonomous Vehicies。
今后，“百度造车”这样的传闻将并不稀奇，因为百度和车企的合作还有很多想象空间。
市值大涨资本青睐，背后到底有何逻辑
随着无人驾驶技术商业化进程的加快落地，对于Apollo的未来的前景，资本市场的态度非常直接：买买买！
12月10日，瑞银发布研究报告，将百度评级从“中性”调高至“买入”，目标价也从130美元/股上调至190美元/股。
同一天，有“女版巴菲特”之称的凯瑟琳·伍德（Cathie Wood）创立的基金买入了超过17万股百度股票，之后至12月15日，已经连续加仓到98.3万股。
其实，自12月8日百度召开Apollo生态大会后，其股价就开始狂飙，并创下2020年新高，即201.11美元/股，市值约为680亿美元。
分析认为，这是市场对百度和Apollo价值的重估和补偿，但这依然不能反映出其真正的价值，短期的股市存在波动，但一家好的公司的长期价值却可以把握，那么百度到底值多少钱？
单看自动驾驶业务方面，12月10日，瑞银发布报告称：我们保守地假设Apollo的估值为100亿美元。值得一提的是，瑞银对Waymo的估值是300亿美元，百度的自动驾驶估值为Waymo的三分之一。但是，瑞银在自动驾驶方面一向持有保守态度，摩根士丹利给Waymo的估值则为1050亿美元，参照这个数值，即便百度的自动驾驶业务估值仅为Waymo的三分之一的话，也超过350亿美元了。蓝莲花预测，2025年，中国自动驾驶系统的使用率将达到30％。这对于Apollo而言是巨大利好。
再看智能 汽车 方面，以特斯拉为例，其市值已经超过6200亿美元，摩根士丹利认为，其核心软件FSD的价值约占总股价的三分之一，即超过2000亿美元了，当然，特斯拉是 汽车 市场里的一个异数，连头号车企丰田都不能摸到其衣襟，我们就不拿其与Apollo的智能 汽车 业务对比了。
好在国内还有知名的造车新势力蔚来、小鹏等，而对于市值超过710亿美元的蔚来 汽车 ，中金报告显示，蔚来软件部分估值占到市值的1/2，即355亿美元。参考其估值可以看出，Apollo的智能 汽车 业务估值还有很大的上升空间，毕竟Apollo的智能 汽车 业务的装机体量和智能程度更强。
而智能交通方面，目前尚处于试点阶段，或者说是爆发前夜。而百度的“ACE智能交通引擎”，是国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案，并已经在广州黄埔区落地，启动了全球最大的自动驾驶MaaS平台，并部署包括自动驾驶出租车、自动驾驶公交、自动驾驶巡检以及自动驾驶作业车在内的4支车队。中国首个车+路+云的自动化网联监管系统建立，意味着智能交通的发展机遇即将大规模释放，价值空间难以估量。
AM车镜总结
汽车 行业决战智能化的总攻号角已经悄悄吹响，一切反对或抵触这一浪潮者都将成为 历史 车轮下的看客。Apollo在 汽车 智能化领域有着强大的先发优势，有着得天独厚的本土化条件，未来，一定是 汽车 智能化领域的王者。而目前，百度及Apollo还是在被低估。
百度在美遭集体诉讼，联想中石油也躺枪，有企业官司长达8年
文| AI 财经 社 赵怡然
编| 华记
又一中国企业遭遇美国官司。
据彭博社消息，4月7日，百度APP因大量传播低俗庸俗信息、密集发布“标题党”文章等严重违规行为，被监管部门约谈。APP随即停更整改，股价于4月8日跌4.38%。4月21日，有投资者于洛杉矶联邦法院发起诉讼，理由是百度未遵守中国互联网规定，致股价下跌，造成损失。
截至目前，百度方面未就此事发声。资本市场也未见激烈反应，百度股价近日反弹回升，20日报107.67美元，创近一个月新高；22日报101.75美元/股，涨0.34%。
难以幸免的集体诉讼
有法律人士表示，几乎所有在美上市的公司，或多或少遭遇过集体诉讼，本土巨头如Facebook也不例外，百度只是其中之一。
2015年，淘宝与工商总局的一次大战，就令阿里巴巴在美国资本市场惹上麻烦。起因是1月23日，工商总局发布一份调查，称淘宝网假货最多，售假率高达近63%。随后，淘宝通过公开信向工商总局喊话，质疑调查数据的样本量选区等问题，称其“吹黑哨”。
28日，工商局回敬一份白皮书，指出阿里巴巴存在5大方面25项具体问题，其中包括对平台上企业审核不严，假货问题等严重违法行为。淘宝则在官方微博称其程序失当、情绪执法，将投诉。
几番交锋后，阿里股票一度跌至89美元，市值蒸发300亿。股价暴跌引发美国资本市场集体诉讼，共五家美国律所参与。
阿里巴巴之外，从中国石油、聚美优品及联想，到近年的拼多多、京东及蔚来，都曾因股价下跌，在美遭遇集体诉讼。
集体诉讼为何成为普遍现象？
资料显示，在美国资本市场，集体诉讼是中小股东赖以维权的主要途径，任何一个受害者都可自行或委托律师，发起集体诉讼。而对律所来说，通常可以收取赔偿金的约30%，作为代理费。由于获益丰厚，许多律所甚至专以代理集体诉讼为业。
至于此类诉讼的走向，多为上市公司“拿钱消灾”。
多位法律界人士指出，上市公司一旦行为失当，卷入集体诉讼案件，耗时短则2至3年，长则7至8年时间。取证阶段涉及查看公司文件等环节，非常麻烦，也影响声誉，因此绝大部分公司选择支付赔偿金和解，美国法律也鼓励和解。和解金额取决于股东潜在损失、官司赢面大小等因素。
2007年，由于收购哈萨克斯坦石油公司时的一桩涉嫌内幕交易行为，中石油遭遇海外集体诉讼，原告提出了高达3500万加元（约合人民币2.3亿元）的赔偿和罚款请求。
2018年，阿里巴巴在经历长达四年诉讼后，主动支付7500万美元（约合人民币5.3亿元）和解。在这场集体诉讼中，法院未发现阿里巴巴集团存在任何违法或不当行为。
寄予厚望的百度APP
此次为百度惹上麻烦的百度APP，是百度移动生态的重要部分。
此前，百度在移动互联网时代掉队成为共识。2019财年第一财季未经审计财报，百度净亏损3.27亿元，是百度上市以来首次录得“单季亏损”。在2019年胡润百富榜，李彦宏夫妇排名直降25名，跌至第34。财富缩水43%，缩水数额约500亿元。
但在今年2月，李彦宏表示，通过一年多时间调整，百度移动生态已经形成更全面多元布局。财报显示，2019年12月，百度APP日活跃用户1.95亿，同比增长21%，App内搜索量同比增长近30%。
今年2月，百度公布2019年第四季度财报。数据显示， 第四季度，百度实现营收289亿元人民币，归属百度的净利润达到92亿元人民币（非美国通用会计准则），同比增长95%。
传播低俗庸俗信息等违规问题也由此出现。据此前AI 财经 社报道， 有接近百度的知情人士表示，百度之后已在IR及SEC向投资人提示风险，而内容公司或多或少都会遭遇此类风险。
