2021年上半年新冠疫情得到控制，全国社会物流总额实现150.9万亿。2021上半年中国物流业总收入达到5.7万亿元，同比增长22.8%，两年平均增长9.3%，增速高于2019年同期，显示物流供给进一步好转，物流市场处于恢复期。数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。中国物流业景气指数统计分析据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，2018年7月份中国物流业景气尺毁慎指数为50.9%，较上月回落4个百分点;中国仓储指数为48.4%，较上月回落0.3个百分点;中国公路物流运价指数为97.4点，比上月回落1.16%。

我国未来物流发展趋势如何

优质回答物流行业主要上市公司：韵达股份(002120)、万林物流(603117)、中储股份(600787)、顺丰控股(002352)、嘉友国际(603871)等

本文核心数据：社会物流总额、社会物流总费用、物流业总收入、物流固定资产投资、物流业景气指数

物流是指物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实铅槐施有机结合。随着国内物流基础设施布局的完善，电子商务的发展，物流业已经成为国民经济发展中关键环节之一，它连接社会经济的各个部分并使之成为一轮祥个有机整体，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。目前我国物流业经过多年扩张，已进入高质量发展阶段，扩张渐缓。

社会物流总额

社会物流总额指第一次进入国内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。据中物联统计数据显示，2010-2020年，我国物流社会总额始终保持增长，但增速明显放缓，已由2010年的15%下降至2020年的3.5%。

2020年，我国社会物流总额达到300.1万亿元，增速比2019年回落2.4个百分点。从构成看，工业品物流总额269.9万亿元，按可比价格计算，同比增长2.8%;农产品物流总额4.6万亿元，增长3.0%;单位与居民物品物流总额9.8万亿元，增长13.2%;进口货物物流总额14.2万亿元，增长8.9%;再生资源物流总额1.6万亿元，增长16.9%。2021年上半年新冠疫情得到控制，全国社会物流总额实现150.9万亿。

社会物流总费用

社会物流总费用指报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和，可划分为运输费用、保管费用、管理费用。整体来看近年来我国社会物流总费用已低于腊激搏10%，较2010年的16.7%有所下降。

2020年我国社会物流总费用为14.9万亿元，同比增长2.0%。从结构看，运输费用7.8万亿元，增长0.1%;保管费用5.1万亿元，增长3.9%;管理费用1.9万亿元，增长1.3%。2021上半年，社会物流总费用比上年同期增长20.1%，实现7.8万亿元，两年平均增长7.4%，两年平均增速略高于2019年平均水平。

物流业总收入

近年来，中国社会物流总收入持续增长，2020年物流业总收入小幅增长，规模达到10.5万亿元，比上年增长2.2%，近两年增幅同样大幅缩窄。2021上半年中国物流业总收入达到5.7万亿元，同比增长22.8%，两年平均增长9.3%，增速高于2019年同期，显示物流供给进一步好转，物流市场处于恢复期。

物流固定资产投资

长期以来交通运输设施都是中国重点投资对象，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资额逐年上升，但增幅波动收窄。2020年中国交通运输、仓储和邮政业固定投资额累计值达到69695亿元，同比增长1.4%，增幅近八年来最低。2021上半年，全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资额同比增长8.7%。

物流业景气指数

从2013年3月开始，中国物流与采购联合会和中国物流信息中心联合每月发布中国物流业景气指数LPI。该指数反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱的分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张;低于50%，则反映物流业经济收缩。

近两年来，除2020年2月新冠疫情全球范围爆发，对经济发展和居民生活产生了较大的影响，物流业景气指数骤降至26.2%以外，我国物流业景气指数基本保持在50%，2021年11月为53.6%，我国物流业经济整体处于扩张状态。

综合来看，近年来我国物流业社会物流总额、社会物流总费用、物流业总收入、物流固定资产投资四项指标均呈增速下降的增长态势，物流业景气指数基本保持在扩张水平。可见我国物流行业逐渐进入高质量发展阶段，未来市场规模仍将保持扩大，但增速整体放缓。高质量发展是中国由物流大国向物流强国转变的必由之路，我国物流行业将在政策引导下坚持稳中求进的总基调，坚持新发展理念，加快行业转型升级，进一步创新发展，持续提升内部凝聚力和外部影响力。

数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

现代物流有哪些发展趋势

优质回答物流行业发展规模迅速扩大 六大因素推动绿色物流高质量发展

加快绿色物流发展

绿色物流的本质是在追求经济效益的同时不损害生态环境，实现经济社会发展与生态环境保护的“双轮驱动”，其最终目标是实现经济、社会和环境的协同与可持续发展，对于建设美丽中国，实现“中国梦”具有重要的现实意义。

绿色经济体系主要由绿色生产、绿色流通和绿色消费三大系统构成，而绿色物流能有效引导绿色生产、提升流通效率和陵敬促进绿色消费，是促进绿色经济发展的新引擎。

中国物流业景气指数统计分析

据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》最新统计数据显示，2018年7月份中国物流业景气尺毁慎指数为50.9%，较上月回落4个百分点;中国仓储指数为48.4%，较上月回落0.3个百分点;中国公路物流运价指数为97.4点，比上月回落1.16%。

2018年1-7月中国物流业景气指数统计情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

7月份受高温多雨等气候因素影响，中国物流业景气指数等物流相关指数较上月均有回落，显示出物流业务活动继续保持平稳增长。公路运价指数回落，显示出高温多雨影响的加深，公路货运价格低迷，运输型物流企业物流活动放缓。从预期看，物流企业对后市发展预期略有减弱，但整体仍保持乐观积极。

绿色物流是现代物流未来发展的必然趋势

国民经济的快速增长带动我国物流业发展规模迅速扩大，现代物流业已成为支撑我国国民经济发展的战略性、基础性行业。绿色物流是现代物流未来发展的必然趋势，是促进绿色经济发展的基础与内在要求。当前，我国绿色物流还未真正形成规模，究其主要原因：一是绿色物流意识欠缺;二是绿色物流政策法规不健全;三是高新技术支撑绿色物流发展的动力不足;四是绿色物流基础设施不完善;五是传统物流运作模式制约绿色物流发展;六是绿色物流专业人才匮乏。

要更好地推动绿色物流实现高质量发展，应从以下六个方面着手：

1、要树立绿色物流发展理念

绿色物流发展需要政府、行业协会、企业和消费者等多方主体的共同参与和努力。首先，政府和行业协会要积极对消费者和企业进行绿色理念宣传和引导，营造良好的社会氛围;其次，企业要转变“环保不经济，绿色要花费”的固有理念，从余唤长远看，环保和企业效益可以实现相互促进;再次，消费者要树立绿色消费观，倒逼企业向绿色经营转型。

2、要实现政策引导和法规强制“两条腿”走路

一方面，政府要出台与绿色物流紧密配套的一系列产业、财政、金融、土地等相关政策，通过政府绿色采购、财政补贴、税收扶持等具体方式激励和引导物流主体的行为，科学引导绿色物流稳步健康发展。另一方面，要针对我国绿色物流发展制定出明确的、实施性强的法律法规细则，实现对物流活动绿色化进行统一监管和控制，同时各级地方政府可以依据区域物流绿色化发展程度，颁布相应的地方性法规保障绿色物流发展，尤其是大中型城市物流配送车辆的绿色化。

3、运用科技创新支撑物流产业绿色转型

加快绿色科技在运输、仓储、流通加工、包装等主要物流环节的应用。首先，要通过绿色能源技术逐步优化能源结构，为物流行业走低碳、绿色发展之路打下坚实基矗具体可以借助改良技术增加能效来提高能源利用率，或者提升新型清洁能源在能源消耗中的比例，例如运输环节增加新能源汽车。其次，加速“互联网+”、物联网技术、大数据、云计算、无人配送服务等科技与物流业的融合，有效减少冗余物流活动，提升绿色物流效率。再次，进一步鼓励新材料技术、生物技术、垃圾处理及废物利用技术等在物流领域的应用，更好地促进循环经济和可持续发展。

4、完善绿色物流基础设施建设

绿色物流的发展离不开硬件基础设施的支撑。要科学整合物流基础设施的规模、布局和功能，通过更新和改造发挥效能。此外，政府要继续扩大物流基础设施投资规模，加速现代物流基础设施网络化、体系化。新建基础设施必须在现有基础设施布局基础上进行科学规划，防止盲目重复建设和土地资源浪费。

5、创新绿色物流运作模式

物流运作模式的创新可以通过物流活动的减量化模式、循环化模式和绿色化三种模式来实现。物流活动减量化模式，通过减少物流活动来减少物流废弃物和污染，具体可以通过产业集群、企业联盟运作模式、共同配送、多式联运、甩挂运输等模式来实现;物流活动循环化模式，基于可回收资源的再利用，提升绿色物流资源利用效率，降低成本和节能减排，主要可以通过逆向物流、生态园区等模式来实现;绿色化模式是在整个物流活动中建立绿色指标和绿色标准，从供应链全局实现所有物流环节的绿色化，政府作为监督者负责制定和统一绿色标准，企业遵从绿色标准且建立绿色评价指标体系，消费者提倡绿色消费。

6、加强绿色物流专业人才的引进和培养

一方面，可从国外引进一批从事绿色物流研究的高级研究型人才、管理人才和技术人才，完善和优化我国绿色物流人才层次结构;另一方面，要重点实施绿色物流人才培养工程，注重产学研相结合培养涵盖理论研究、技术开发、技能操作等不同类型的绿色物流专业人才。

快递行业里有哪些是近几年来发展的很好的？

优质回答中国物流行业主要上市公司： 韵达股份(002120)、万林物流(603117)、中储股份(600787)、顺丰控股(002352)、嘉友国际(603871)等。

本文核心数据： 发展历程、投资动因、业务范围、营业收入、业务趋势等

京东先后认购/收购达达集团和德邦股份

京东分别先认购达达集团普通股，共计持有其51%的股权;后收购德邦股份，正式形成“京邦达”的“大一统”，

补齐京东物流原本的短板，成为中国较强大的物流联盟。

京邦达形成的“物流王国”

京东物流在京邦达形成前所涉及的业务范围较广，其通过收购、战略投资、股权收购等方式进入快递快运、限时快递、冷链、跨境运输、仓储等业务领域;德邦和达达则分别专注在大件快运和同城配送领域，京东收购德邦和达达是为了补齐在快运和同城配送的短板，并扩大京东在物流领域的市场。

京东投资动因何为

——京东投资较多物流产业链项目

从2016年至今，京东物流投资较多企业，被投资企业业务涉及到不同相关行饥世腔业，但均分布物流的产业链中，根据下图中前瞻所收集到的物流相关行业的投资事件来看，京东在物流相关行业的投资业务/项目不乏上游的物流设施、仓储、物流机器人等领域，中游的同城配送、大件快运、生冷链配送等领域，下游的整车运输交易平台、社区电商、跨境贸易平台等领域。

注：较深的蓝色底为京东在物流产业链中游的投资并购事件，红色字体的则为本次“京邦达”事件主角的相关事件。

——其主要动因在于产业链整合

从上文中不难看出，京东的不断大胆投资，其最主要目的在于物流产业链整合，并通过产业链整合扩大自身在物流行业的竞争力优势，形成一个物流产业烂衫链闭环，开创新的物流王国。前瞻认为其还存在其他动因，具体如下所示：

京东在高端物流领域的最大对手即顺丰

从竞争格局来看，京东和顺丰均站在中国民营物流企业的顶端，且两者同处于物流行业的第一梯队(高端物流领域)，双方之间的竞争剧烈;在高端物流领域，京东和顺丰互为强有力的对手;此时，京邦达的正式成立无疑给顺丰带来一定的“威胁”。

注：该竞争格局是前瞻根据中国物流与采购联合会发布的“2020年中国民营物流企业50强名单”以及各企业所涵盖的业务范围的综合评定得出。

两者在覆盖业务、应用领域、区域范围均不相上下;双方都在不断地整合物流行业产业链，进而扩大自身的竞争优势以及业务范围，补齐自身业务短板。

——顺丰在物流方面发展较早

顺丰在物流领域的发展较早于京东，存在一定的“先手优势”，且IPO时间更早。从两者的发展历程和投资情况来看，两者都在组建以自身为重心的“物流产业链闭环”，从上中下游的各方各面渗透。

——两者业务方向和地区范围相差甚小

从企业官网了解到，截至目前，京东和顺丰在业务方向和地区范围上较为相似，区别甚小，应用领域所涵盖的范围也差异不大。

——顺丰和京东营业收入呈增长趋势

2018-2020年，京东物流和顺丰控返毁股的营业收入均呈增长态势，虽顺丰控股的总营收高于京东物流，但2020年顺丰控股的物流相关业务(国际快递、国内时效、快运、冷运和医药、同城配)的营业收入却小于京东物流整体收入。

注：2021年京东物流和顺丰控股的数据分别为2021年H1和2021年Q1-Q3的数据(京东物流为港股上市，港股每半年发布一次年报)。

——双方各有所长

京东和顺丰的“发家”方式不同，虽双方在物流业务上有所重叠并存在竞争，但双方的优势落脚点却有不同。总体来看，京东和顺丰各有所长，分别在物流行业中游和下游具有优势。

——双方均将物流引向智能化和绿色化

两者在物流业务走向上大致相同，比如，双方均加快发展绿色物流。而值得注意的是，顺丰在未来年报中提到，顺丰要保持物流行业高位，这或许意味着顺丰未来可能加大投资并购，以保证自身行业的市场占比。

数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

2022物流市场分析前景 如何？

优质回答行业主要上市企业：韵达股份(002120)、万林渗孙物流(603117)、中储股份(600787)、顺丰控股(002352)、嘉友国际(603871)等。

本文核心数据：社会物流总额、社会物流业总收入、社会物流业景气指数

物流需求增势良好，支撑经济稳定恢复

2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。

社会物流总额与GDP对比来看，与疫情前的2018、2019年不同，2020年以来社会物流总额增速持续高于GDP增长，物流需求系数持续提升，显示在疫情压力持续存在的情况下丛者链，生产、出口、消费等实物物流恢复保持良好势头，实体经济是物流需求复苏的主要支撑。

产业升级带动工业物流增长

从社会物流总额结构看，物流需求结构随经济结构调整、产业升级同步变化。工业物流总体稳中有进，国际进口物流下行压力较大，民生消费物流保持平稳增长。产业升级带来的高技术制造物流需求发展趋势向好，引领带动作用增强。

2021年工业品物流总额同比增长9.6%，增速比2020年加快6.8个百分点。其中制造业中出口相关以及高新制造业物流需求发展较好，全年装备制造业、高技术制造业物流需求比上年增长12.9%、18.2%，增速高于全部工业平均水平3.3、8.6个百分点，是工业物流恢复的主要拉动力。

进口物流下行压力趋升，高新技术类产品进口稳步增长，2021年进口物流量由2020年的增长8.9%转为下降1.0%;消费物流保持恢复性增长，新业态新模式快速增长。2021年，单位与居民物品物流总额同比增长10.2%，连续多月保持10%。

物流市场活力进一步增强

2021年物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保嫌隐持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。

2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较2020年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。从年内走势看，一季度景气指数平均为53%，实现良好开局，二季度回升至55.9%的高点，下半年指数出现一定波动，三季度回落至51.3%，四季度缓中趋稳回升到53.2%，物流业韧性提升，实现良好开局。

整体来看，2021年，我国物流呈现坚实复苏态势，实体经济持续稳定恢复拉动物流需求快速增长，物流供给服务体系进一步完善，供应链韧性提升，有力地促进宏观经济提质增效降本，物流实现“十四五”良好开局。

数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

未来物流行业发展趋势与发展前景

优质回答2020年疫情影响：部分企业经营受挫，运营压力较大

从行业内上市企业营业收入规模来看，2020年前三季度物流业43家上市公司营收排名首位的是物产中大，营收达2902.00亿元，远远高出行业上市企业均值293.26亿元，为行业平均的9.9倍，同时43家上市物流企业营收高于行业平均水平的有7家，其中营收规模均达1000亿元，名列前四的分别是物产中大、厦门象屿、建发股份和顺丰控股;从营收增幅来看，有21家上市企业实现正增长，其中增长幅度最大的是欧浦的222.32%;22家上市企业为负增长，降幅最大的是东方嘉盛的-62.87%

从从行业内上市企业净利润来看，顺丰控股、建发股份、物产中大、中国外运、圆通速递和韵达股份6家企业净利润均在10亿元。而欧浦、新宁物流、长江投资、龙洲股份、安通控股、飞马国际6家企业均为亏损。从净利润增幅来看，有25家企业净利润实现正知弯增长，其中19家企业增幅均在两位数，恒通股份、上海雅士、德邦股份3家企业增幅均超过100%;其余18家企业净利润均为负增长，其中14家企业下滑均在两位数，新宁物流、龙洲股份均成倍数下滑，新宁物流下滑最大，达到-258.14%。

整体来看，国内物流行业在疫情影响下市场需求搭哗闷偏弱，导致物流企业经营发展受限，部分企业经营水平到第三季度末仍未完全恢复，根据中国物流与采购联合会的调研情况，截止到2020年第三季度末，物流企业经营水平比前期有所恢复，但劳动力、资金成本压力依然较大;物流企业利润额虽有增长，但盈利水平仍不容乐观，企业盈利持续稳定增长仍面临一定压力。

发展趋势：智慧物流成为主要发展方向

国家层面推动物流行业降本增效，提高整个社会的货物流通运转效率，同时新零售的提出对仓储运输环节的效率提出了更高的要求。在运输和配送环节，继快递之后，货运环节的龙头实力不断增强，对无人车和无人机的规模化运用正在逐渐加深，通过智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术与手段，提高物流系统分析决策和智能执行能力的智慧物流将成为行业发展主要趋势，未来智慧物流市场将进一步扩张，行业发展将朝向物流连接升级、数据处理升级和经营模式不断创新的方向发展，随着智慧物流的大规模应用，结构不断优化，融合新理芦陆念、新模式、新技术、新业态来发挥智慧物流的优势，将推动中国物流业的革命性发展，实现物流行业的转型升级。

——数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。