上海机场所在的机场行业，整体跌幅为8.75%。随后，多家机构“组团”下调上海机场目伏喊孝标价，甚至于下调上海机场评级等级。上海机场无奈回应上海机场总股本为19.27亿股，1月29日收盘价是79元，截至2月2日收盘价为63.99元，两个交易日股价跌去了15.01元。针对上海机场连续两个交易日跌停，2月2日，上海机场发布公告称，经公司自查并向控股股东上海机场(集团)有限公司询证，目前不存在应拆雀局披露而未披露的重大事项。上海机场还称，经核实，公司未发现对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道或市场传闻，亦未涉及其他市场热点概念。

谁能分析下600009上海机场这只股票?

答综合投资建议：上海机场（600009）的综合评分表明该股投资价值较佳（★★★★），运用综合估祥碧值该股的估值区间在49.45—54.39元之间，该股昨收盘价是39.24元，股价目前处于低估区，可以放心持有。

12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳（★★★★），建议您对该股采取参与的态度。

行业评级投资建议：上海机场（600009） 属交通运输基础设施行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第21名。

成长质量评级投资建议：上海机场（600009） 成长能力一般（★★★），未来三年发展潜力很小（★），成长能力总排名483名，哪宴瞎行业排名第13名。

评级及盈利预测：上海机场（600009）2007年的每股收益为0.91元，2008年的每股收益为0.95元，2009年的每股收益为1.18元。当前的目标股价为49.45元。投资评级为强力买入。

G沪机场（600009）

一、投资亮点：

1、经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于提高经营管理效率。

2、上海处于以长三角为核心的中国东部沿海经济发达地区的中心，位于东北、华北地区至华东、东南、中南地区的有利中转位置，因而有利于成为国内中转枢纽；同时，上海机场又具有比亚太地区绝大多数机场条件都优越的国际中转网络结构条件，有利于建成成熟和稳定的、与国内航线网络高度配合和相辅相成的国际航线网络。

3、上海航空枢纽建设的实施重点包括加快基础设施建设、抓紧多航站楼多跑道的运营筹备、提高枢纽运行的效率和服务水平、积极支持基地航空公司枢纽建设、加强枢纽航线网络拓展、加快枢纽人才培养和储备等方面，这将使公司面临难得的发展机遇。

二、负面因素分析：

1、二期飞行区机场工程投资额为206,882万元，由公司自有资金安排168,115万元，上海机场（集团）有限公司自有资金安排38,767万元，资金由公司自筹解决。因此二期工程建设带来的巨额财务费用，公司存在再融资需求。

2、国际航班从虹桥机场东移到浦东机场后，原先周边江浙两省货物到机场的运输距离大大拉长，新旧机场物流不畅通的问题给公司造成了一定影响。

三、综合评价：

公司为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务，经营出租机场内航空营业场所、商业场所和办公场所。市场垄断地位突出,独占资源优势。经过资产置换以后,公司成为国内机场上市公司中唯一同时拥有航站楼和跑道资产的公司,使公司可以集中精力经营浦东机场,有利于李空提高经营管理效率。二级市场上，该股具有中线的投资价值。

从技术图形看，该股调整以近结束，如果有成交量配合后期将走出上升行情，可以关注介入！中线看好！

上海机场股票跌停，近期内还有上升的可能吗？

答02月02日消息，上海机场（600009）跌停，报63.99元，成交额53190万元，换手率0.76%，振幅0.00%，量比0.65。

至今日，上海机场已连续两个跌停！

上海机场所在的机场行业，整体跌幅为8.75%。领涨股为厦门空港（600897），领跌股为上海机场（600009）。

资金方面，上海机场近5日共流入41756.08万元，今日到此时主力资金总体呈净流出状态，净流出18070.54万元。

该股最近一日（2021年02月01日）融资融券数据为：融资余额194437.25万元，融券余额5146.61万股，融资买入8829.91万元，融资净买入-3136.63万元。

最新的2020年三季报显示，公司实现营业收入34.38亿元，净利润-7.37亿元，每股收益-0.38元，市盈率459.35。

机构评级方面，近半年缺稿内，20家券商给予买入建议，16家券商给予增持建议。

上海机场主营业务为为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务。最新定期报告显示，该公司股东人数（户）为13.52万户，较上个报告期增加30.92%。

值得注意的是，此前1月29日盘后，上海机场与中国中免同时公告，双方签订了关于免税店租金的补充协议，根据协议，中国中免去年向上海机场交纳租金同比减少七成。同时，上海机场披露2020业绩快 报，预计将亏损12.9亿元至亏损12.1亿元，扣非净利润预计亏损14.1亿元至亏损13.3亿元。随后，多家机构“组团”下调上海机场目伏喊孝标价，甚至于下调上海机场评级等级。

从股东来看，Choice数据显示，截至2020年12月31日，渗衡合计有27家基金公司旗下的共59只基金产品持有上海机场股票。其中不乏头部基金公司和旗下明星基金经理管理的基金产品“踩雷”上海机场。

重仓4年突降，易方达张坤“心头肉”上海机场两天浮亏3.3亿

答2月1日，上海机场罕见一字跌停，2月2日开盘再次封在了跌停板上。中国产业经济信息网 财经 频道注意到，即使是在2020年遭疫情重创、民航业转暖前的严峻时期，上海机场也未有过如此大跌。看来，在上海机场身上出现了实质性“病灶”。

上海机场无奈回应

上海机场总股本为19.27亿股，1月29日收盘价是79元，截至2月2日收盘价为63.99元，两个交易日股价跌去了15.01元。据中国产业经济信息网 财经 频道测算，上海机场的总市值由1522.33亿元，跌至目前的1233.09亿元，总市值仅仅两天就蒸发了289.24亿元。

针对上海机场连续两个交易日跌停，2月2日，上海机场发布公告称，经公司自查并向控股股东上海机场(集团)有限公司询证，目前不存在应拆雀局披露而未披露的重大事项。

上海机场介绍，新冠肺炎疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降，2020年7月起，随着国内疫情逐渐得到控制，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大。

经上海机场自查，公司已于2021年1月30日披露了《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》(临2021-002)及《2020年度业绩预亏公告》(临2021-003)，除上述重大事项外，经公司向控股股东上海机场(集团)有限公司询证，答复如下：“截至目前，上海机场(集团)有限公司不存在对公司应披露而未披露的重大信息，包括但不限于重大资产重组、股份发行、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项。”

上海机场还称，经核实，公司未发现对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道或市场传闻，亦未涉及其他市场热点概念。公司控股股东、董事、监事及高级管理人员在公司本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情况；公司未发现其他可能对公司股价产生较大影响的重大事件。

易方达基金张坤心发慌

中国产业经济信息网 财经 频道注意到，对于上海机场，有机构不断下调评级，其中岁差东兴证券较为典型，降低公司评级至“中性”。东兴证券称，预计上海机场2020-2022年净利润分别为-12.3亿元、11.6亿元和45.8亿元，对应EPS分别为-0.64元、0.60元和2.38元。“虽然长期来看，上海机场始终是我国国际旅客的主要入口，其在免税产业链上的渠道地位依旧强势，但考虑到新协议下未来业绩的巨大不确定性以及疫情持续时间的不确定性，我们降低公司评级至中性。”

千亿市值的大白马股通常是机构投资者的“心头好”，没想到这次却纷纷“踩雷”，就连这段时间爆火的易方达基金旗下的基金经理张坤也中招。

据观察，张坤掌管的易方达中小盘混合又是其第一大机构投资者，截至去年年底，易方达中小盘混合持有上海机场2180.01万股，持股市值为16.49亿元，占流通股比例1.99%，且在去年四季度增持该股220.00万股。尤为注意的是，2016年4季度，上海机旅让场就进入易方达中小盘混合的前十大重仓股名单，至今算起来有4年了。可以说，张坤是上海机场的“铁杆粉丝”。

张坤心里慌不慌？虽然前四大重仓持有的白酒股贵州茅台、洋河股份、泸州老窖、五粮液都能上涨，似乎也能抵充净值由上海机场带来的影响，但毕竟有16.49亿元的持股市值，近两天却有近3.3亿元的持股市值蒸发了，不慌才怪！

中国产业经济信息网 财经 频道同时注意到，上海机场近三日的龙虎榜数据显示，三日净卖出3.547亿元；三日买入总计1.606亿元，占三日总成交额比3.71%；三日卖出总计5.152亿元，占三日总成交额比11.91%。

转自：中国产业经济信息网