法拉第未来FF 91特别版售价近220万，保时捷都看傻眼优质回答要问近来车圈最火的是谁，那绝对非贾跃亭“贾老板”莫属了。不过，并不是他要归国了，而是他的法拉第未来又再次发布了新车。没错，还是那辆FF 91，这次已经被命名为FF 91 2.0 Futurist Alliance。而续航里程按照CLTC标准预估达到800公里。内容仅代表作者观点，与易车无关】高达220万元的FF 91，法拉第未来的未来如何？优质回答文/修斯5月31日，法拉第未来以线上直播的形式，举办了FF91 2.0终极发布会。根据法拉第未来官方此前的解释，在第一阶段，首批行业专家 FPO 将全额支付 FF 91 车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。

法拉第未来FF 91特别版售价近220万，保时捷都看傻眼

优质回答要问近来车圈最火的是谁，那绝对非贾跃亭“贾老板”莫属了。不过，并不是他要归国了，而是他的法拉第未来又再次发布了新车。

没错，还是那辆FF 91，这次已经被命名为FF 91 2.0 Futurist Alliance。这意味着咱们连1.0版本、1.5版本都没看着，直接给升级到2.0版本了，官方售价高达309000美元，约合人民币2195320元，并且只接受全额付款。

敢卖220万的车高低都得有点特殊，所以这款车是一辆定制版本车型，全球限量300台，拥有专属颜色、私人高定AI调校等多项权益。此外，如果您作为新用户交付50000人民币（美国新用户交付5000美元）只能进入候补名单。

新版本竟然“减配”？

说完这些俗气的部分，咱们入正题，来看看新车外观变化。其实整体还延续原型车的设计，在细节方面做了调整，首先是原型车大灯内的双浮动透镜，被单个远近一体式透镜所取代。

其次，则是外后视镜已经变成了常规的后视镜样式，而不是原型车的流媒体后视镜，关键是造型与整车设计有点突兀，并不是那么般配。对此，有人说这装备在中国不合规的，所以改了。不过人家首发上市在北美市场，这东西在老美可是合法的，只能说减配了。

同时，原型车侧面下方配备的LED灯光系统也消失的无影无踪，不会是被高合迹轮给吃了吧？要知道这可是200多万的车呢，灯语交互没有了，连个迎宾灯也不给，真是说不过去。

虽然前侧部分的灯光有所调整，但尾部的光源绝对算得上高大上，这款3D水晶灯带是来自意大利的HSL，每颗灯珠都可以支持独立编程，可以将定制化的画面呈现在尾灯当中。

车内11块屏幕堪称“豪横”

大伙都知道现在是屏幕横行的年代，买新车先看屏幕有多少，有多大。而FF 91 2.0 Futurist Alliance的屏幕可以说绝对管够。因为该车全车共配备了11块屏幕，合共超过100英寸，绝对算得上豪横。如果把车外左右B柱上的两块小屏幕算上，那么全车就高达13块屏幕，试问还有谁？

屏幕多还不够，必须有“最强大脑”的支撑，为了保证车内智能设备和娱乐系统可以不间断运行，这款FF 91内置了高通骁龙8155芯片。并且支持3张SIM卡协同颤笑工作，以提供稳定的互联网服务质量，更是号称“世界第一个”。

后排配备了号称“0重力座椅”，小酷哥没坐过姿洞信也不好说什么。但在安全性方面还是值得点赞的，因为该车的安全带可以跟随座椅靠背一同放倒，即使是在后排躺倒的情况下，也能对乘客提供充足的安全保护。

车重近3吨，千匹马力2.2秒破百！

FF 91 2.0配备了142kWh的电池组，三电机合共可输出1050马力和1977牛·米，推动车重高达2.9吨，零百加速仅需2.27秒，这样的加速性的确可以让FF 91跻身Hypercar的行列。而续航里程按照CLTC标准预估达到800公里。

一款新时代的智能汽车是与智能驾驶脱不了关系的，而FF 91 2.0搭载FF aiDriving智能驾驶辅助系统拥有36个传感器，而且还没预留激光雷达的位置。所以目前来说只支持一些基础的L2级驾驶辅助功能，而更高阶的功能只能等后续的OTA升级才能开通。

此外，新车还提供了一个名为FF aiHypercar+的订阅付费产品，而且这个增值服务的价格高达14900美元（中国区售价为99900人民币）。

当中就包含了贾老板在发布会上所说“AI化”，为该车将提供“1 on 1高定私人AI”、“AI引擎Hyper”等等。至于要问“AI化”具体是什么，发布会上讲了也似乎没讲，仿佛“PPT造车”也进入了2.0版本。

这样的FF 91 2.0要卖200多万，应该是很多人没想到的。毕竟传统的911 turbo S也要230多万，法拉利、玛莎拉蒂那些入门超跑都在200W左右徘徊。可以说贾老板的心真大，不过产品概念确实是有点料到，但到底能不能实现目前依然是个迷。所以说FF 91好像是来了，但好像也没来。

值得一说的是，打开法拉第未来的官方你会发现，无论哪一个页面，都会出现“即可预订”的字眼，似乎在告诉大家，贾老板真的很缺银子，赶紧“投币”加快FF 91的量产进度。

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高达220万元的FF 91，法拉第未来的未来如何？

优质回答文/修斯

5月31日，法拉第未来以线上直播的形式，举办了FF91 2.0终极发布会。贾跃亭公布了FF91的详细产品信息，以及其正式售价——309000美元，折合人民币约220万。在2014年的时候，贾跃亭就已经有造车的想法了，并且创立了其品牌FF。历经9年时间，贾跃亭的造车梦，到底造出了一款怎么样的车？其未来的前景到底如何？

FF 91一波三折的经历

法拉第FF 91初次亮相是2017年，比如今大多的新势力品牌都早，但是由于乐视债务问题，贾跃亭也“跑路”美国，此期间一直没有量产及棚庆交付，直到今天才有所进展。此前FF宣称已经收到超过6.4万份预定订单，预计能在2018年交付；2022年FF公司独立董事会承认FF订单造假1.4万辆，同年10月FF被纳斯达克退市警告。

在FF延迟交付的5年时间内，市场格局早已不是从前，即使FF一次次“起死回生”，但是也几乎没有优势可言。

如今，FF 91有了第一位车主，不是贾跃亭本人，而是设计师 Rem D Koolhaas（雷姆・D・库哈斯并和尘）。根据法拉第未来官方此前的解释，在第一阶段，首批行业专家 FPO 将全额支付 FF 91 车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。这些行业专家 FPO 将在第二阶段开始时拥有其预订的 FF 91。

高达220万的FF 91，有哪些亮点

从价格上来看，贾老板的FF91 Futuristic Alliance可一点都不便宜，售价高达30.9万美元，折合人民币220万元左右，很明显这台车和绝大数消费者是无缘的，瞄准的就是富人市场。

新车采用类似猎装轿跑的风格，车长5250mm、车高1602mm、轴距为3200mm，属于一款中大型跨界纯电SUV。低趴的车头配合熏黑运动套件加持的前包围，给人一种蓄势待发的既视感，而头灯组由LED灯带贯穿，再搭配可发光的LOGO，则将未来科幻感拉满。

车身侧面，采用劳斯莱斯同款的对开式车门是最大亮点，且均为无框式设计。而悬浮式车顶配合22英寸涡轮式轮毂，进一步提升了运动气质。尾部贯穿式尾灯带来强烈的科技氛围，很有高级感。而尾灯上沿还勾勒出小鸭尾，配合镂空扰流板以及三段式后包围，强调性能感。

内饰设计十分新颖，颇具立体感的中控台上配备有长条形全液晶仪表盘、竖置大尺寸中控屏以及副驾驶娱乐显示屏，而且车内可提供11块显示屏，还包括HUD抬头显示、流媒体后视镜、后排顶挂式27英寸屏幕、内门板上的功能控制屏等等，而双平底多功能方向盘配合怀挡设计，烘托运动氛围。另外，车内采用2+2式4座布局，后排两个独立式零重力座椅带有腿托，并支持通风/按摩等功能。

动力方面，搭载3电机技术，爆发1050马力，号称零百加速2.27秒。续航方面，搭载了130千瓦时三元锂电池，NEDC续航700公里，快充技术可以做到半小时充满近乎一半的电量，可以避免一些续航焦虑。另外该车采用可变平台架构打造，因此可以实现四轮转向功能。

FF 91未来前景如何？

全新FF 91的智能扭矩控制系统，可实现适应不同环境路面和兼顾性能、舒适和通过性的目标。但此前比亚迪和长城分别发布了名为“云辇”和“Hi4”的动力架构，这两个技术架构都可以实现四个车轮不同扭矩的调节，以便适应不同道路环境和危险场景下的脱险。由此可见，此技术并不是绝禅算是一个创新。

FF 91从0加速到60英里/小时（约 0-96 km/h） 的宣传时间仅需要2.27秒。但如果与同样搭载三电机的特斯拉 Model S Plaid相比，没有太大优势，因为后者从0加速到60英里/小时只要1.99秒。

按照贾跃亭的介绍，FF在全新FF 91座舱中引入了“智能第三空间”的概念，可以通过包括中控屏、副驾屏和后排车顶可折叠屏等多达10块的屏幕与车机交互，来满足娱乐、办公的需求。但值得注意的是，“第三空间”这一概念，早有小鹏汽车等车企提出和功能落地。曾在小鹏P5车型中就加入了投影屏和床垫，来实现“第三生活空间”；而对于多屏交互方面，理想也在L系产品中实现；语音和手势等多模态交互，“蔚小理”等车企都已功能落地。

FF 91搭载了来自Innovusion的一颗激光雷达和12颗超声波传感器，以及来自英伟达的DRIVE Orin芯片，可以实现较高级别的自动驾驶能力。但就现在新能源汽车行业来看，搭载激光雷达和Orin芯片的产品比比皆是，在硬件上FF 91的优势并不突出；而在实际表现上，目前交付的FF 91只能实现ACC、LCC等基础辅助功能，智能召唤、更高阶的智能驾驶等能力还需更多技术验证后才能上车，这就意味着在智驾层面全新FF 91也无法占据优势。

写在最后：

总的来说，虽然FF 91的上市对于贾跃亭以及中国新能源面向世界有着里程碑意义，但是全新FF 91系列产品在经历迭代后，较整个新能源汽车行业看，并不具备太多的优势可言。而且FF虽然开启了交付，但这一交付只停留在了交付的前期，并不算是真正的交付。所以贾跃亭距离真正圆梦，还有着一定的距离。

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贾跃亭新能源汽车品牌

优质回答贾跃亭新能源汽车品牌叫“法拉第未来”。

法拉第未来（Faraday Future，简称FF），是一家全球化互联网智能出行企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。2021年7月22日，法拉第未来在纳斯达克挂牌上市，股票代码为“FFIE”。

2021年11月28日，由于未按时公布2021年三季度财报，法拉第未来正面临着被摘牌的危机。2022年4月15日消息，作为已结束的内部调查的一部分，法拉第未来已采取更多纪律处分，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务，5月13日，公司宣布汉福德工厂开始运转。

车辆亮点

FF选择了一个比较另类的车型，外形像MPV，但是针对市场是D级、E级轿车市场，同时还有跑车的0到100公里加速能力。FF91车身达到5.2米、轴距3.2米，比7座的GL8都大，但是FF91只安排了四座，后排空间大的奢侈，完全就是两个大沙发，腿部空间是劳斯橡罩镇莱斯和迈巴赫的水准。

FF的思路很明确，车造的舒服，卖给有钱人，发挥电动车安静、振动小、安静、加速平滑的优势，卖舒适性。而电动车闷旁的天然缺点，对富人来说都不是问题，充电难，富人有别墅，有车梁粗库，有固定停车位解决，里程焦虑，富人远程坐飞机，非要开车，富人也不只有一辆车，成本高，富人买得起。

在噱头和卖点上，FF用了很多电子产品的技术，人脸识别、自动开启之类的东西，都不是高科技，但是用在汽车上很有科技感。